首先老實(shí)交代，我不是歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)主。只能算潛在車(chē)主。針對(duì)很多車(chē)主說(shuō)的抖動(dòng)，照理說(shuō)我沒(méi)有發(fā)言權(quán)。但是作為一個(gè)駕齡十多年，家中一共換過(guò)，以及長(zhǎng)期開(kāi)過(guò)四臺(tái)車(chē)的老司機(jī)（家父換了三臺(tái)了，涵蓋君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），天籟，福特探險(xiǎn)者，我還是第一臺(tái)邁銳寶，二寶生了正在看七座車(chē)），我提出一些自己對(duì)問(wèn)題的看法。僅供歐藍(lán)德車(chē)主參考，如果確定不是問(wèn)題，大家也就不必心里郁悶和跑4s了。針對(duì)大家說(shuō)的底盤(pán)振動(dòng)僅出現(xiàn)在特定時(shí)速和特定轉(zhuǎn)速，考慮其實(shí)就是拖檔。很多“老司機(jī)”要罵了，自動(dòng)擋，還是CVT哪來(lái)什么拖檔？其實(shí)現(xiàn)階段各個(gè)車(chē)企都比較注意控制油耗，在某些特定情況下，為了省油邏輯，變速箱會(huì)控制在一個(gè)比較高的齒輪比，保持不變，于是就產(chǎn)生了拖檔的假象，但是由于是自動(dòng)擋，這種情況不會(huì)像手動(dòng)擋那么明顯。其實(shí)要驗(yàn)證是否是拖檔引起的，最簡(jiǎn)單的方法就是1.轟一下油門(mén)，過(guò)了那個(gè)低速轉(zhuǎn)速區(qū)間。2.直接換擋撥片，手動(dòng)降一檔。如果這兩種方式都能在抖動(dòng)的時(shí)候立馬見(jiàn)效。說(shuō)明就是“假拖檔”。望各位測(cè)試，反饋。。謝謝。