沒有具體時(shí)間，4萬了沒問題~

14年的車，這幾個(gè)月感覺有點(diǎn)抖，上個(gè)月6萬多去4S清洗了一次，他們說一般3萬洗一次，這次喜歡感覺真的好些了

我4萬洗一次，現(xiàn)在8.8萬了，還沒洗。準(zhǔn)備去洗了，怠速有點(diǎn)不穩(wěn)了。

55000沒清洗過

高速路 掛手動模式，高轉(zhuǎn)速跑個(gè)幾分鐘就好

保持空濾干凈，正規(guī)加油站加油，節(jié)氣門四五萬公里都沒問題!

節(jié)氣能不洗就盡量別洗。因?yàn)橐鹣聛恚匦卵b上反而沒有以前好。

節(jié)氣門的主要作用是：根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。如果沒出現(xiàn)抖動等異?，F(xiàn)象就不需要清洗，一般做節(jié)氣門的清洗周期大概為2-3萬公里左右。當(dāng)然清洗時(shí)間也由很多方面決定。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動機(jī)的控制方式等。 如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長，會影響到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時(shí)最明顯。再比如，一些日系的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對空氣流量的測量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對空氣流量的測量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會引起發(fā)動機(jī)工作異常。但對于一些美系的發(fā)動機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng)。所以，不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機(jī)節(jié)氣門清洗時(shí)間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長時(shí)間清洗節(jié)氣門。如果有此類規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說明車在設(shè)計(jì)上存在缺陷。 需要說明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節(jié)氣門的車輛，可以與維修站聯(lián)系，通過ECU軟件升級進(jìn)行調(diào)整。如通過維修站屢次清洗節(jié)氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。

想洗就洗。

感覺到車輌怠速不穩(wěn)，加速或是無力，車輛有些抖動就要清洗一下了，和油品及駕駛環(huán)境有很大關(guān)系。

一般3萬公里清洗一次哦