01的價(jià)格就在這，如果同配置僅僅因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不同價(jià)格差異太大，喲不認(rèn)為01還能賣出去，對(duì)于整個(gè)領(lǐng)克品牌可能也是個(gè)災(zāi)難

這車2.0T的價(jià)格不如買01，定價(jià)就看出來(lái)了這車主推1.5T，1.5T頂配15萬(wàn)感覺(jué)也在正常范圍啊，這個(gè)區(qū)間和很多國(guó)產(chǎn)緊湊型suv價(jià)格重疊，本來(lái)領(lǐng)克的定位就比普通國(guó)產(chǎn)高一級(jí)別，從品牌定價(jià)上合理，再低了博越怎么賣

我從來(lái)沒(méi)有勸任何人買這車，我就想好好分析一下價(jià)格成不，還是說(shuō)你是黑，咱就拋開一切，就當(dāng)他是個(gè)巴基斯坦品牌車，咱來(lái)好好研究下價(jià)格行不行

首先感覺(jué)02確實(shí)比01好看多了，021.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗居然跟012.0的差不多，01還要重300多Kg，1.5不帶發(fā)動(dòng)機(jī)啟停說(shuō)明有問(wèn)題

同級(jí)別中，定位轎跑跨界風(fēng)的緊湊級(jí)SUV并不多，馬自達(dá)CX-4和寶沃BX6可能是少有的競(jìng)爭(zhēng)者。這三款車都有著個(gè)性的定位，不過(guò)領(lǐng)克02憑借著與沃爾沃共享的CMA平臺(tái)，在整車技術(shù)上有著自己的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。

咱就事說(shuō)事，我是說(shuō)01和02同底盤，然后內(nèi)飾外觀幾乎差不多，就是02比01矮對(duì)吧然后咱們把相同配置和相同動(dòng)力總成變速箱的車型擺一塊看價(jià)格差距不，然后再往下推算不同動(dòng)力總成的車型價(jià)格

這并不是價(jià)格真的高了，而是性價(jià)比低了！消費(fèi)者十幾萬(wàn)的東西誰(shuí)不多對(duì)比考慮？真的以為靠洗腦就能讓消費(fèi)者乖乖的把錢交出來(lái)？不可能的！就說(shuō)現(xiàn)在三缸抖動(dòng)問(wèn)題，有多少車型死在了三缸上面？你讓人家消費(fèi)者十幾萬(wàn)做你的小白鼠？除了水軍和沒(méi)有價(jià)值觀的人誰(shuí)不考慮三缸這個(gè)問(wèn)題？再者就是雙離合頓挫！你把三缸加上雙離合這套動(dòng)力總成用在了一個(gè)新品牌上面并且定位14萬(wàn)左右起步！就算你這套動(dòng)力總成的確沒(méi)有上述這些問(wèn)題那我反正不敢去嘗試做第一位吃瓜群眾！