路邊的拉花你別亂買 淺談車身貼紙誤區(qū)
【太平洋汽車網(wǎng) 改裝頻道】對(duì)于愛車者來說,自己的寶貝可能永遠(yuǎn)都無法滿足自己的需求——正如你老婆/女友/右手的衣柜填充物一樣(右手除外)。“改裝”二字有著相當(dāng)寬廣的詞義,務(wù)實(shí)派說它必須是低配變高配,瑕疵變優(yōu)點(diǎn);性能派說它必須是強(qiáng)化鍛造、大渦輪、絞牙避震、快;外觀派說它必須是低趴?jī)A角、大輪轂、外觀套件、帥。當(dāng)然對(duì)于更多的初級(jí)車主來說,能用最少的錢讓自己的愛車變得個(gè)性,似乎幾張貼紙就夠了。
古人給自己的皮膚紋身,主要是獲得部落的認(rèn)同以及克服恐懼、獲得某種神秘力量的加持,這樣的原始崇拜隨著人類的發(fā)展并沒有消失,反而從皮膚轉(zhuǎn)移到了金屬上,所有改裝品牌、團(tuán)體車隊(duì)都有自己的標(biāo)識(shí)圖騰。而更多的初級(jí)愛好者,盡管可能從財(cái)力精力上無法拿車去改裝升級(jí),但通過張貼象征性能的貼紙似乎看上去也會(huì)與眾不同一些——只是介于改裝文化的薄弱以及某寶的無所不能,很多人的車身貼花內(nèi)容似乎跟自己的愛車有點(diǎn)南轅北轍。下面我們就來看看有哪些容易出錯(cuò)“中槍”的車身貼花。
●日系車專屬改裝品牌/運(yùn)動(dòng)部門篇
1、無限Mugen
無限Mugen是一家專供本田的改裝/賽事品牌,Mugen Motorsports成立于1973年,由本田宗一郎的長(zhǎng)子本田博俊創(chuàng)立,它以賽事起家,創(chuàng)立的初衷是延續(xù)本田的賽車精神(如果對(duì)無限Mugen的歷史感興趣,請(qǐng)戳這里)。如今的無限Mugen更多地是為本田旗下的汽車、摩托車提供專屬的外觀套件、高性能改裝方案等,涵蓋的車型除了最經(jīng)典的思域外,也包括飛度、奧德賽、鋒范這些主流的民用車。
正如上一段所言,無限Mugen僅為本田車提供改裝方案,但它頗具街頭風(fēng)格的Logo設(shè)計(jì)樣式很容易被一些新潮的青年們拿來貼前風(fēng)擋,至于它的本意,似乎早就被忽略掉了。
2、TRD(Toyota Racing Development)
從標(biāo)題的英文字面我們就不難看出,TRD是豐田旗下的性能提升改裝公司。TRD創(chuàng)立于1954年,原本只不過是TOYOPET下屬的一個(gè)二手車翻新維護(hù)廠,后來逐漸發(fā)展成為為豐田車提升性能方案的改裝廠。它的性質(zhì)跟本田的無限Mugen基本一樣,均是只為本品牌服務(wù),不僅為運(yùn)動(dòng)賽事提供技術(shù)支持,也為民用車提供大量的改裝方案。
TRD在各大賽事上成名已久,所以可能你并不知道但不少淘寶商家還是聽說過這個(gè)不明覺厲的名字的。由于只有三個(gè)字母,所以往往TRD的貼花都做的很大很招搖,但是您掛著它上路的時(shí)候一定得記得,這真的不是“天然呆”的意思。
3、nismo
說完了本田、豐田,那么日系三大廠之一的日產(chǎn)自然也不甘落后,nismo便是它旗下的賽車運(yùn)動(dòng)部門。盡管生于1984的它在Mugen、TRD面前還是個(gè)小弟弟,但本身的專注投入以及日產(chǎn)GT-R本身巨大的實(shí)力,使得它不僅在賽事運(yùn)動(dòng)中大名鼎鼎,在民用改裝領(lǐng)域也是頗有知名度——當(dāng)然了,它也是只為日產(chǎn)車而生,而且主要以整車改裝為主,單獨(dú)的改裝套件并不太多。
nismo本身的logo設(shè)計(jì)比較低調(diào),不符合買家炫酷的姿態(tài),所以受歡迎指數(shù)為一星——畢竟相對(duì)于被看不起,被看不見似乎倒是更丟面子的事情。
4、MAZDASPEED
心細(xì)的讀者朋友們可能會(huì)發(fā)現(xiàn),前三臺(tái)錯(cuò)誤貼花的范例都是馬自達(dá)的車(致馬自達(dá)車主:小編真不是有意,都是百度搜出來的..),不過這也從一個(gè)方面表明,本身鐘愛運(yùn)動(dòng)的馬自達(dá)車主們似乎很難找到歸屬感——但是大伙兒怎么能忘了MAZDASPEED呢?作為馬自達(dá)的專屬運(yùn)動(dòng)部門,1967年誕生的MAZDASPEED具有著相當(dāng)輝煌的賽事歷史,不再參與比賽之后推出的改裝民用車系列也以高性能為賣點(diǎn),比如不少人熟悉的搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的MAZDASPEED 3。
大致搜了一下,錯(cuò)用MAZDASPEED貼花的人相對(duì)很少,一方面“MAZDA”的前綴已經(jīng)證明了身份,另一方面MAZDASPEED的名號(hào)確實(shí)不算響亮——否則就不會(huì)有那么多馬自達(dá)車主錯(cuò)選貼花了。
5、Ralliart
提及Ralliart估計(jì)很少人會(huì)知道,說拉力藝的話也許會(huì)有一部分人明白,但說起EVO的話.. 沒錯(cuò),Ralliart便是三菱旗下的運(yùn)動(dòng)賽車部門,它的壽命并不算長(zhǎng),從1984正式叫做拉力藝到2010關(guān)門大吉不過二十六年,但Ralliart在拉力賽場(chǎng)上的輝煌無人能敵,無論是場(chǎng)地賽還是越野賽上的EVO車型均出自它們之手。Ralliart同樣推出過不少專屬Lancer Evolution、Mirage、帕杰羅等整車改裝方案或套件,只不過現(xiàn)在很少見到了。
應(yīng)該有很多人并不知道Ralliart的出處,但“拉力藝”的諢名兒加上本身蠻好看的logo設(shè)計(jì),使得它成為了燈眉貼花的首選之物。經(jīng)常在街上能看到前面貼著Ralliart logo,后面粘著五星紅旗的F0呼嘯而過,想必車主在心中一定能體會(huì)到這份快樂吧。
6、STI
STI的全稱為Subaru Tecnica International,是斯巴魯旗下的賽事運(yùn)動(dòng)部門,它于1988年正式成立,成立至今基本上就在干一件事情:將Impreza(翼豹)打造得越來越快,然后跟三菱的Lancer Evolution爭(zhēng)奪拉力/街頭之巔。STI主要提供升級(jí)改造之后的整車,基本沒有單獨(dú)的改裝件直接供應(yīng)。
與之前的那些“誤貼”不同,許多人貼STI的Logo其實(shí)是有意為之的,大致意圖應(yīng)該屬于之前所說的“獲取某種力量的加持”。但是這個(gè)STI真的跟“GT”、“RS” 這些性能詞意不同,它只是斯巴魯?shù)倪\(yùn)動(dòng)部門簡(jiǎn)寫而已。
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