● 別克VELITE 5動力系統(tǒng)介紹

　　同軸雙電機的結構能夠實現(xiàn)兩個連續(xù)可變速比和一個固定速比的輸出組合，使得VELITE 5在全車速范圍內擁有優(yōu)化的發(fā)動機動力源與電機動力源，實現(xiàn)能效最大化。而且這個設計能夠使得變速器整體尺寸與傳統(tǒng)6AT相當，同時整套驅動單元及控制器重量僅為119kg，可以和傳統(tǒng)變速箱實現(xiàn)模塊化替換，實現(xiàn)多平臺車型的靈活應用。

　　兩組電機采用了條形繞組構造以長方形的繞線結構取代傳統(tǒng)的圓形繞線結構，降低直流阻抗并具有更好的散熱特性，倆電機分別采用內置式釹鐵硼和鐵氧永磁材料確保了電機運行的高效，并在高扭矩下仍然能夠保持平順的動力輸出。

　　TPIM電控模塊由三個獨立的逆變模塊、混合動力系統(tǒng)控制器等組成，其中三組逆變器負責控制電機及電子泵，混合動力控制器負責換擋、扭矩請求、扭矩分配和能量管理。

　　三種工作模式其實就是發(fā)動機與兩個電機的不同配合模式，其目的就是為了更好的匹配當前的工況，盡可能的節(jié)省電能以及降低油耗。另外車內還有4種駕駛模式可供選擇：普通、運動、山地、鎖定，分別對應不用的路況。

● 總結

　　別克VELITE 5作為別克品牌的第一款插電式增程混合動力車，在技術方面已經誠意十足，0.9L/100km的油耗表現(xiàn)也足夠搶眼，而外觀內飾方面將會在近期為大家呈現(xiàn)出實拍解析，歡迎各位繼續(xù)留意我們網站，另外要最后提示的是，VELITE 5將在4月18號上市，有興趣的朋友不妨多留意。（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒）