● 主導(dǎo)的項(xiàng)目不僅僅是汽車，還有……

　　在參加這次溝通會(huì)之前，我們媒體對于艾格的基本情況其實(shí)都已經(jīng)了解得差不多了，但是，隨著溝通會(huì)的深入，我們才發(fā)現(xiàn)艾格并不僅僅是汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)總監(jiān)，連比亞迪的大巴和“云軌”的設(shè)計(jì)工作，也是由艾格設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。

● 規(guī)劃都知道了，那么艾總何時(shí)交作業(yè)？

　　相信這也是大家比較關(guān)心的問題，而艾格在這次訪談過程中也向我們透露了一些信息：在4月17日亮相的比亞迪全新概念車——王朝概念車，將會(huì)是艾格本人加盟比亞迪之后的首款作品，作為階段性成果展示；而在隨后的上海車展上首發(fā)的比亞迪宋七座版，也會(huì)融入艾格的設(shè)計(jì)風(fēng)格（莫非模型間的油泥師在艾格上任之后天天加班改的就是它？）。

　　對于汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)級人才來說，加盟新平臺后的首款作品相當(dāng)重要，它將決定這位設(shè)計(jì)總監(jiān)未來在新平臺中的江湖地位能去到哪里。從艾格交出的首份作業(yè)（王朝概念車）來看，確實(shí)值得期待。

　　宋七座版的預(yù)覽圖效果，和現(xiàn)款宋車型的風(fēng)格相比，也是有了明顯的區(qū)別，而且整體線條更趨簡潔，更符合國際主流的設(shè)計(jì)語言。

● 王朝概念車：艾格為比亞迪打造的專屬設(shè)計(jì)語言載體

　　比亞迪目前在售的“王朝系列”車型秦、唐、宋、元，都存在整體設(shè)計(jì)不夠系統(tǒng)化的問題。

　　經(jīng)過艾格團(tuán)隊(duì)數(shù)月的努力，王朝概念車如今已接近完成階段。這款概念車將詮釋艾格為比亞迪帶來的全新設(shè)計(jì)理念，并且通過聽取市場和專業(yè)媒體的聲音之后，成為一個(gè)載體，把得到驗(yàn)證的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到各個(gè)王朝產(chǎn)品的后續(xù)車型當(dāng)中。

● 提問環(huán)節(jié)不要太嚴(yán)肅，我們給艾格來個(gè)快問快答吧！

　　總結(jié)：“艾格太不像一個(gè)德國人了……”這是在溝通會(huì)過程中，某位媒體朋友偷偷嘀咕的內(nèi)容。侃侃而談、笑容開朗、能開玩笑，這些標(biāo)簽都貼在艾格身上，很難讓人將他跟德國人固有的古板固執(zhí)的形象劃上等號。

　　在這次溝通會(huì)當(dāng)中發(fā)布的艾格首款設(shè)計(jì)作品，確實(shí)讓大家眼前一亮，而艾格所具備的為品牌打造明星元素的豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，也正是比亞迪所欠缺的而且迫切希望獲得的。

　　不過，縱然“艾哥”已經(jīng)是汽車設(shè)計(jì)圈的大咖，但是在素來以技術(shù)研發(fā)作為主導(dǎo)的比亞迪汽車面前，能否以一己之力扭轉(zhuǎn)比亞迪的主導(dǎo)內(nèi)容？能否為比亞迪帶來銷量翻番的爆款車型？其在比亞迪汽車內(nèi)部的話語權(quán)和決策權(quán)又有多少？這些問題，都將成為我們在未來一段時(shí)間里，對艾格的特別關(guān)注點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）