● ACS低速行車安全系統(tǒng)實(shí)測(cè)體驗(yàn)

　　本次測(cè)試將分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的測(cè)試。靜態(tài)采用怠速10km/h、20km/h、30km/h以及40km/h的速度進(jìn)行測(cè)試。障礙物則采用高約1.8米和寬為1.5米的紙箱，并在紙箱表面覆蓋反光材料增強(qiáng)障礙物的辨別性。動(dòng)態(tài)測(cè)試將尾隨前方車輛，在50km/h之內(nèi)看能否跟隨前方車輛自動(dòng)制動(dòng)減速。

● 總結(jié)

　　通過(guò)我們的實(shí)際測(cè)試體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)新福特翼虎的ACS低速行車安全系統(tǒng)效果不錯(cuò)，同比福特前期的產(chǎn)品在性能和準(zhǔn)確程度上有著大的提升。速度在30公里/時(shí)以內(nèi)都能完美剎停，可避免很多因分神而出現(xiàn)低速碰撞事故。同時(shí)行車距離太近，系統(tǒng)也能適應(yīng)性調(diào)整車距。ACS低速行車安全系統(tǒng)可以說(shuō)是喜歡開車看手機(jī)人的福音，當(dāng)然開車還是要專心。最后的最后青山依舊想說(shuō)的是，行車安全是掌握在自己的手里，不要過(guò)度依賴輔助設(shè)備。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰 青山三劍客）