一切只為舒適 豐田新皇冠底盤實(shí)拍解析
● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍
新皇冠上的這種大面積覆蓋護(hù)板，讓小編不禁想起來豐田的86，同樣都是采用許多護(hù)板覆蓋底盤，提升底盤的平整度。
差速器通過4點(diǎn)與副車架連接，其中靠車頭方向的兩點(diǎn)通過螺栓連接，靠車尾方向的兩點(diǎn)通過橡膠襯套連接。
后驅(qū)一直是皇冠的優(yōu)良傳統(tǒng)，新皇冠也毫無例外地使用了后驅(qū)。在皇冠的老家日本還有四驅(qū)版本的。
新皇冠的前后剎車卡鉗均為單活塞，前剎車盤為通風(fēng)盤，后剎車盤為實(shí)體盤。估計(jì)有不少朋友會疑惑皇冠這么大的一臺車，居然使用前后單活塞卡鉗。不過，汽車這東西還得看療效，實(shí)際使用中其實(shí)還是足夠的。
● 輪胎及輪轂
其實(shí)，除了JWL認(rèn)證外，還有VIA認(rèn)證。VIA是200萬轉(zhuǎn)輪轂彎曲疲勞試驗(yàn)通過的標(biāo)識，比JWL認(rèn)證還要更高要求。
普利司通泰然者是一款偏向于舒適性的中高端輪胎，網(wǎng)絡(luò)單條價(jià)在1300元人民幣以上。
● 總結(jié)
底盤大面積覆蓋護(hù)板、底盤高度平整、隨處可見的橡膠襯套等，這些工程設(shè)計(jì)，一切都是為了舒適，都是為了營造優(yōu)異的駕乘感，確實(shí)，新皇冠做到了。而前雙叉臂、后多連桿、自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)的設(shè)定，則使皇冠在保持優(yōu)秀的舒適性的同時(shí)亦有不俗的操控性。從新皇冠的底盤解析中我們不難發(fā)現(xiàn)，作為一款與ABB打?qū)ε_的豐田高端車，它的底盤做工用料都是上乘的，對得起新皇冠的售價(jià)。
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