● 場(chǎng)地三項(xiàng)體驗(yàn)：感受柴油動(dòng)力的高扭矩優(yōu)勢(shì)及靜音效果

　　主辦方為了進(jìn)一步展現(xiàn)博世柴油動(dòng)力系統(tǒng)的高扭矩及靜音效果，特意安排了三項(xiàng)具有特色的場(chǎng)地體驗(yàn)項(xiàng)目，分別是噪音對(duì)比、高擋位啟動(dòng)和怠速拖大巴起步。

1、噪音對(duì)比

　　傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音是其特色之一，而這個(gè)體驗(yàn)環(huán)節(jié)的目的，就是讓大家感受一下采用博世柴油動(dòng)力技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在噪音控制方面與傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。

2、高擋位啟動(dòng)

　　這個(gè)環(huán)節(jié)是為了體驗(yàn)博世柴油動(dòng)力技術(shù)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高扭矩特點(diǎn)的發(fā)揮，這個(gè)特點(diǎn)也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的其中一個(gè)方面。

【高擋位啟動(dòng)項(xiàng)目體驗(yàn)】

3、怠速拖大巴起步

　　可能主辦方覺(jué)得單純演示高擋位起步，還不足以說(shuō)明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩特點(diǎn)，于是便安排了一個(gè)頗具看點(diǎn)的項(xiàng)目——怠速拖大巴起步。

【怠速拖大巴起步】

● 越野體驗(yàn)：強(qiáng)勁動(dòng)力的用武之地

　　既然測(cè)試車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，那么要是只在城區(qū)道路上行走，顯然沒(méi)有物盡其用。于是，主辦方找來(lái)了一塊越野場(chǎng)地，讓搭載柴油動(dòng)力系統(tǒng)的測(cè)試車在洼坑起伏和泥濘的越野道路上好好撒野，順便直觀展示一下博世柴油動(dòng)力系統(tǒng)的有力程度。

　　總結(jié)：在節(jié)能減排的大背景之下，汽車動(dòng)力技術(shù)發(fā)展面臨著不小的難題：既要保證動(dòng)力表現(xiàn)，又要減少污染物排放，如何讓兩者更好地兼容呢？為了解決動(dòng)力與排放的兼容問(wèn)題，博世拿出了自己的解決方案——搭載共軌系統(tǒng)CRS 2-16的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　然而，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)受政策影響依然明顯。雖然現(xiàn)代柴油技術(shù)有諸多優(yōu)勢(shì)，但是，一直以內(nèi)國(guó)內(nèi)政策對(duì)柴油乘用車推廣的支持力度并不足夠，甚至是在限制。與國(guó)外柴油乘用車在市場(chǎng)中的份額相比，國(guó)內(nèi)柴油乘用車在市場(chǎng)中依然處于小眾地位。不過(guò)，隨著國(guó)家政策支持力度的改善，柴油乘用車有望迎來(lái)一次爆發(fā)的機(jī)會(huì)，眾多品牌的柴油乘用車將乘政策的春風(fēng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。

　　如今，鼓勵(lì)發(fā)展清潔柴油車的國(guó)家政策已經(jīng)出臺(tái)，更高標(biāo)準(zhǔn)的低硫柴油也即將全面供應(yīng)市場(chǎng)，柴油乘用車能否借機(jī)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，關(guān)鍵的一點(diǎn)在于能否降低污染物排放，以達(dá)到國(guó)家環(huán)保政策的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。以博世為代表的汽車技術(shù)供應(yīng)商，則擔(dān)負(fù)著發(fā)展清潔柴油技術(shù)、降低污染物排放的重任。而從目前的技術(shù)水平看，柴油動(dòng)力系統(tǒng)的排放問(wèn)題已經(jīng)完美解決，柴油乘用車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的推廣值得期待。

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