【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】在7月初，筆者參加了本田在日本栃木縣舉辦的“2014年FUNTEC安全體驗(yàn)之旅”。在活動(dòng)中，本田安排了安全駕駛培訓(xùn)，在培訓(xùn)中筆者第一次體驗(yàn)了側(cè)滑恢復(fù)以及濕滑彎道的駕駛。在日本，這兩個(gè)項(xiàng)目是面向一般駕駛員的安全駕駛訓(xùn)練項(xiàng)目，目的是提升駕駛員在雨雪等濕滑路面的避險(xiǎn)能力。本文將詳細(xì)介紹這兩個(gè)在國內(nèi)駕駛課堂上聞所未聞的訓(xùn)練項(xiàng)目。

體驗(yàn)讀圖模式

● 東京游記預(yù)告

　　在2014年本田FUNTEC安全之旅中，我走遍了東京的大街小巷，住了膠囊旅館，逛了歌舞伎町，看了東京雙塔，吃了各種日本刺身，是一次相當(dāng)有收獲的日本之行。如果你對(duì)這次日本之行有興趣，請(qǐng)關(guān)注將在8月上線的《游走東京》游記。

● 位于雙環(huán)茂木（Twin Ring Motegi）賽道內(nèi)的安全駕駛訓(xùn)練場

　　安全駕駛訓(xùn)練是在本田安全駕駛訓(xùn)練場上進(jìn)行的。本田的這種訓(xùn)練場在全日本有7個(gè)之多。我們此次進(jìn)行培訓(xùn)的訓(xùn)練場是位于雙環(huán)茂木（Twin Ring Motegi）賽道內(nèi)的安全駕駛訓(xùn)練場。

● 安全駕駛知識(shí)培訓(xùn)

　　與國內(nèi)的駕駛培訓(xùn)一樣，本次的培訓(xùn)同樣是由教室上課開始。下圖是本田安全駕駛培訓(xùn)中心的入口。

　　本田公司認(rèn)為，真正的駕駛安全是由硬件和軟件相結(jié)合而形成的。所謂的“硬件”，也就是我們熟知的車輛主被動(dòng)安全性能；而“軟件”則是被國人所忽略的交通安全意識(shí)以及駕駛技術(shù)等駕駛員必備素質(zhì)。

　　日本的交通事故死亡率在1970年達(dá)到頂峰（16766人）。有鑒于此，本田從1970年起便開展交通安全教育活動(dòng)，為的是提高民眾的交通安全意識(shí)。正是因?yàn)楸咎镆约氨姸嗪捅咎镆粯拥钠髽I(yè)的不懈努力，日本的交通事故死亡率銳減至2013年的4373人。

　　中國今年汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車保有量年創(chuàng)新高，但交通事故死亡率則未見明顯下降。這反映了中國交通安全教育還是相當(dāng)缺乏。

　　本田早在2007年便開始在國內(nèi)進(jìn)行交通安全教育推廣，其宣傳對(duì)象包括普通民眾以及政府機(jī)關(guān)人員。本田做事較為務(wù)實(shí)，使得近些年其對(duì)交通安全教育的貢獻(xiàn)并沒有為大部分人所知曉。