【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】為了獲得精準(zhǔn)賽車(chē)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在很多賽車(chē)都搭上了可以測(cè)試賽車(chē)跑道表現(xiàn)的各式各樣的車(chē)載數(shù)據(jù)記錄器，像科爾維特Stingray上面搭載的那款就是目前最新最先進(jìn)車(chē)載數(shù)據(jù)記錄器中的一款，透過(guò)記錄器里面賽車(chē)行車(chē)數(shù)據(jù)，可對(duì)賽車(chē)性能以及賽車(chē)手整場(chǎng)比賽下來(lái)的動(dòng)作進(jìn)行分析，獲取改進(jìn)方案，從而進(jìn)一步提升賽車(chē)成績(jī)。憑借GT86名噪賽車(chē)界的豐田在當(dāng)前該領(lǐng)域基礎(chǔ)上做出了升華——只需要一個(gè)小U盤(pán)，數(shù)據(jù)分析輕松搞定!

體驗(yàn)讀圖模式

　　豐田該數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)名為"Sports Drive Logger"，是一個(gè)綜合遙測(cè)系統(tǒng)，可與PS3上的《GT賽車(chē)6》游戲同步。該系統(tǒng)與索尼合作開(kāi)發(fā)，具備CAN接口，可接入GT86車(chē)在網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)包括衛(wèi)星定位、踏板輸入、轉(zhuǎn)向角、設(shè)備選擇、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)輛速度等，可先傳到配套的車(chē)載U盤(pán)再傳至索尼的PS3。

　　一旦以上提到的這些數(shù)據(jù)加載到視頻游戲系統(tǒng),數(shù)據(jù)將會(huì)再現(xiàn)運(yùn)行并顯示它的虛擬表示形式——連同所有的原始數(shù)據(jù)。通過(guò)還原行車(chē)數(shù)據(jù)，即便賽車(chē)手是在家里也能夠檢測(cè)到賽車(chē)時(shí)候的不足，并且及時(shí)有效地做出調(diào)整，這就好比賽車(chē)手在真實(shí)賽場(chǎng)上面競(jìng)技。

　　通過(guò)該系統(tǒng)，賽車(chē)手還能夠比較朋友圈的比賽成績(jī)、比較自己與專(zhuān)業(yè)駕駛員的駕駛數(shù)據(jù),通過(guò)練習(xí)賽道剎車(chē)、加速等技術(shù)，提前熟悉賽車(chē)路線，從而提高駕駛技術(shù)。目前該系統(tǒng)只可再日本富士、筑波以及鈴鹿三個(gè)城市賽道的行駛數(shù)據(jù)。將來(lái)要是能夠打通歐美的國(guó)際賽道，其借鑒意義也是很大的。

　　此外，日產(chǎn)也將很快提供一個(gè)類(lèi)似的技術(shù)，稱為Nissan Connect NISMO，該技術(shù)將會(huì)搭配在日產(chǎn)GT-R NISMO超級(jí)跑車(chē)身上。和豐田的系統(tǒng)一致，日產(chǎn)跟蹤數(shù)據(jù)可通過(guò)PS3進(jìn)行數(shù)字重建。寶馬最近也提出來(lái)一個(gè)名為M Laptimer的數(shù)據(jù)記錄器，和豐田的數(shù)據(jù)記錄器不同的是，M Laptimer是一款裝載在iPhone上的應(yīng)用。

　　在這之前，2013年法蘭克福車(chē)展上，日產(chǎn)NISMO就發(fā)布了一款具有類(lèi)似功能的車(chē)載手表，這款手表能夠?qū)崿F(xiàn)如車(chē)輛平均速度和效率油耗讀數(shù)、車(chē)輛遠(yuǎn)程信息處理和性能數(shù)據(jù)訪問(wèn)、心率監(jiān)視捕捉生物特征數(shù)據(jù)、通過(guò)藍(lán)牙連接到汽車(chē)以及接收日產(chǎn)汽車(chē)推送消息等功能。

　　盡管如此，預(yù)測(cè)搭載在豐田GT86上的數(shù)據(jù)記錄器銷(xiāo)量將會(huì)大大超過(guò)日產(chǎn)的(鑒于豐田GT86比日產(chǎn)GT-R便宜)，整套系統(tǒng)起價(jià)約為880美元(折合人民幣約5452元，不包含安裝費(fèi)用)。該系統(tǒng)定于6月2日限于日本內(nèi)開(kāi)始銷(xiāo)售。在這之前，也就是今年4月2日，該系統(tǒng)就已經(jīng)由豐田旗下改裝部門(mén)Toyota Technocraft先行銷(xiāo)售。

　　總結(jié)：相比《極品飛車(chē)》這一較為理想化的游戲產(chǎn)品，索尼的《GT賽車(chē)6》結(jié)合真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)之后，游戲車(chē)輛各方面的表現(xiàn)會(huì)更接地氣。但畢竟還是游戲，賽車(chē)手想要完全通過(guò)這款游戲練成一個(gè)世界冠軍，無(wú)疑不切實(shí)際，最終還是得實(shí)戰(zhàn)演練。別的不說(shuō)，最起碼方向盤(pán)和游戲手柄的手感是不一樣的。

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