【太平洋汽車網 技術頻道】伴隨汽車智能化高速發(fā)展，汽車產業(yè)新寵兒(IT公司造王者)——硅谷，或將取代底特律成為下一個百年汽車巨頭的座上客，目前像福特、大眾、奔馳和日產等公司都已經在硅谷建立了自己的汽車實驗室，都在緊鑼密鼓密謀著找到一個過去與未來的平衡點?？梢韵胂?，這個造就了幾百所改變世界IT公司的地方未來也將造就一個全新的汽車行業(yè)，未來的汽車技術將始源于這里!下面我們就來具體看看這些汽車巨頭都在硅谷鼓搗些什么!

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● 福特Palo Alto汽車研究所

　　福特坐落在加州的汽車實驗室位于Palo Alto城市。福特硅谷實驗室的宗旨是傳承并注入硅谷IT企業(yè)開闊創(chuàng)新的企業(yè)家精神到汽車行業(yè)當中，充分研究用戶習慣和大數(shù)據分析以獲得更加方便與舒適的用戶體驗。福特硅谷實驗室將覆蓋從輔助駕駛到車載多媒體系統(tǒng)應用等IT相關領域的研究。為了解決未來汽車所面臨的交通、能源以及環(huán)境等各方面的壓力，實驗室將會從更優(yōu)化的能源利用、無線連接、感應系統(tǒng)以及無人駕駛技術等各個方向找到解決方案。

　　前不久，福特實驗室發(fā)布了一個名為SYNC的面向移動設備開發(fā)者的軟件應用平臺，其作用類似于蘋果APP Store和安卓Google Store，移動應用開發(fā)者通過SYNC發(fā)布自身開發(fā)的APP，可以把手機應用連接到汽車上面。

　　當然，這里手機和汽車的作用是相互的，車主可以通過手機控制實現(xiàn)汽車的某些功能，像控制溫度、控制多媒體音量以及升降車窗等，更有甚者，前陣子被炒得沸沸揚揚的黑客入侵車載ECU事件——黑客通過車輛用來檢測維修的OBD接口給車輛的執(zhí)行ECU發(fā)送錯誤執(zhí)行命令，使對應執(zhí)行部件發(fā)生錯誤的動作，這里的執(zhí)行部件包括像油門踏板、制動踏板、發(fā)動機電氣設備等。一旦這些設備被黑，后果不堪設想。

　　另外，還可以通過汽車查看并運行手機內部的軟件，而這個操作是通過SYNC平臺上一個名為APPLink的功能實現(xiàn)，APPLink能夠激活車內一切控制按鈕，像方向盤控制鍵、中控臺控制按鈕等，從而實現(xiàn)駕駛員通過車輛對手機進行控制，這對行車安全來說是有利的。通過SYNC平臺，福特為自由開發(fā)者拓寬了一條道路的同時，也為豐富自身平臺內容制造出契機，建造車載-移動大生態(tài)圈的最終結果就是讓消費者能夠享受到更便捷、更安全以及更人性化的現(xiàn)代智能科技成果。

　　接茬SYNC，福特后來又發(fā)布了名為"OpenXC"的車輛綜合應用研究平臺，相較SYNC，OpenXC更著眼于未來。簡單地說，OpenXC平臺的作用就是監(jiān)控并收集福特車主平時的駕車行為數(shù)據(簡稱大數(shù)據)，通過利用這些數(shù)據可以為開發(fā)者提供具有實際價值的參考。

　　比方說小編要開發(fā)一款具備睡眠警告功能的手機APP，并且要把這款APP連入福特SYNC平臺?？膳袛嘬囍鳟斍笆欠裉幱谄隈{駛狀態(tài)，這款APP最起碼要從車輛獲得兩類信息：第一，疲勞駕駛狀態(tài)下車速、方向盤擺幅、發(fā)動機轉速以及油門踏板位置等信息;第二，當前狀態(tài)下以上這些信息。通過模擬曲線等方法將兩者進行比對后，就可以判斷駕駛員當前的精神狀態(tài)從而控制車輛發(fā)出相應提醒。

　　要準確獲得疲勞駕駛曲線，必須有足夠多的數(shù)據做參考，這就是OpenXC平臺的用處所在。OpenXC和手機的接口基于Arduino平臺開發(fā)，開發(fā)者通過這個接口可以讀取車輛內部通訊網絡相關大數(shù)據。車輛內部的硬件模塊本身也能夠向網絡提供實時的行車信息，像車輛各類傳感器信息、GPS定位信息和車速等，這些信息最終會發(fā)送到福特總段形成一個龐大的大數(shù)據庫，此外，這些實時信息也能夠傳給APP本身。就此，上面我們提到的兩類信息通過OpenXC平臺實現(xiàn)了共享。

　　小結：福特SYNC和OpenXC兩大平臺的綜合運用能夠讓未來的行車更加智能與安全，大數(shù)據的運用讓廠家能夠基于駕駛員的用車習慣造車更人性化的車輛。

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