【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】在2014日內(nèi)瓦車展上展出了一款大眾Polo藍驅(qū)版車型。在現(xiàn)款Polo的車身上搭載了全新的動力總成。其中包括了一款1.0T的汽油機以及一款1.4L的柴油機。我們的前線記者在日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場發(fā)回了或?qū)⒁雵鴥?nèi)的1.0TSI三缸發(fā)動機的實拍圖，下面我們來先睹為快吧。

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● 發(fā)動機基本參數(shù)：

　　從上表我們可以看到，這款1.0TSI發(fā)動機的扭矩輸出上并不會遜色于大眾那款經(jīng)典的1.4TSI EA111發(fā)動機（96kW/220N·m）太多，百公里油耗僅為4.1L。

　　從上表我們可以了解到，與福特的1.0T EcoBoost發(fā)動機相比，大眾的1.0TSI發(fā)動機雖然最大功率上有所不及，但在峰值扭矩有著30N·m的優(yōu)勢，因而在低速提速性能上稍有優(yōu)勢。

● 發(fā)動機結構簡析：

　　這款1.0TSI發(fā)動機與1.4TSI同屬EA211發(fā)動機系列，所以它們的一些技術特點非常相似。例如同樣帶有進排氣可變氣門正時、集成式中冷器、皮帶帶動的凸輪軸等。

　　總結：大眾1.0TSI擁有比福特1.0T EcoBoost更好的扭矩輸出特性，也更符合中國擁擠路況使用環(huán)境，使用體驗更佳。EA211發(fā)動機已經(jīng)在一汽大眾成都發(fā)動機工廠投產(chǎn)，擴產(chǎn)項目也在長春開展。成都發(fā)動機工廠也已經(jīng)預留了生產(chǎn)1.4MPI、1.2TSI、1.0TSI及混合動力機型的能力。相信這款與EA211 1.4TSI發(fā)動機一脈相承的1.0TSI發(fā)動機快就能國產(chǎn)化并與國人見面了。太平洋汽車網(wǎng)也將密切關注這款發(fā)動機的最新消息，敬請關注。

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