【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】前不久，由奧迪研發(fā)的新型合成能源e-fuels在眾目睽睽之下通過了檢驗(yàn)——透過一臺模擬真實(shí)工況的玻璃發(fā)動(dòng)機(jī)，e-fuels和空氣在工程師面前上演了一出冰與火的游戲。這就意味著，e-fuels離商品化的距離已經(jīng)不遠(yuǎn)。究竟什么是e-fuels?它在玻璃發(fā)動(dòng)機(jī)里面是如何表現(xiàn)的?e-fuels的普及是否意味著主宰了人類工業(yè)文明心臟百來年的中東石油國家的財(cái)富即將易主?本篇將給大家聊聊!

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　　奧迪新型能源e-fuels目前生產(chǎn)大本營位于墨西哥Hobbs這個(gè)城市。整個(gè)項(xiàng)目的核心是基于一種嗜水性微生物展開的。如下視頻所示，通過給該種微生物供給二氧化二和水作為原料，太陽能作為反應(yīng)供能，最后出來的物質(zhì)就是奧迪官方所稱的e-fuels。由于e-fuels生產(chǎn)的整個(gè)過程所涉及到原料以及能量來源都是純天然無害并且可循環(huán)的物質(zhì)，故用清潔能源這個(gè)詞來形容e-fuels(也就是e-酒精和e-柴油)算是很過分的了，如果研發(fā)成功的話，e-fuels絕對可稱作是天人合一最高境界的產(chǎn)物。

【奧迪e-fuels生成原理】

　　既然沒有絕對的完美，那e-fuels終究還是會(huì)有弱點(diǎn)吧?是在燃燒時(shí)候動(dòng)力和傳統(tǒng)汽油相比偏肉?還是還是光有好聽的名字壓根就上不了戰(zhàn)場?工程師為了證明e-fuels同樣能夠源源不斷產(chǎn)生傳統(tǒng)汽油產(chǎn)生的澎湃動(dòng)力，于是就有了我們這次玻璃缸內(nèi)看燃燒的測試。

　　為了模擬燃?xì)庠跉飧變?nèi)真實(shí)燃燒的工況，工程師特意把這款玻璃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力加壓至15 bar，并把溫度加熱至350°缸內(nèi)真實(shí)溫度，當(dāng)然，這里說的玻璃發(fā)動(dòng)機(jī)并非指發(fā)動(dòng)機(jī)前前后后汽缸蓋、氣缸體以及活塞體都是由玻璃制成，而是指在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室外壁側(cè)加裝了一塊石英玻璃，工程師們正是透過這塊玻璃觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃油燃燒過程的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)/分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，會(huì)有一款特殊的攝像頭用于記錄燃料自噴入發(fā)動(dòng)機(jī)后在整個(gè)燃燒周期的狀態(tài)——只有當(dāng)燃料處于一個(gè)相對清澈的狀態(tài)，也即燃料和空氣充分混合，才能保證此時(shí)e-fuels產(chǎn)生的燃燒效率最大化。

　　最后工程師得出的結(jié)論：和化石燃料不同的是，由于奧迪e-fuels燃料是有機(jī)生物合成的，故其化學(xué)成分以及物理狀態(tài)都要比化石燃料穩(wěn)定。構(gòu)成奧迪e-fuels的化學(xué)成分僅C、H、O三種，并且e-fuels本身結(jié)構(gòu)不包含任何傳統(tǒng)汽油里面的烯烴以及芳烴等復(fù)雜化學(xué)物質(zhì)，故其燃后生成的排放物要更環(huán)保，排放量也更低。

　　通過玻璃發(fā)動(dòng)機(jī)對e-fuels燃燒過程的觀察，證明e-fuels在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)都要比傳統(tǒng)燃料出色，這就為e-fuels的普及做了一次很好的表率。工程師們接下來要面臨的挑戰(zhàn)就是逐漸提升e-fuels產(chǎn)量和市場需求量趨同。

　　總結(jié)：成功量產(chǎn)后，奧迪將會(huì)成為首家研制出新能源解決燃油危機(jī)的汽車公司，它對制造業(yè)的影響以及沖擊無疑是很具意義的。到時(shí)候，有車族再也不用擔(dān)心或許哪天國家會(huì)受到中東石油國的制裁而導(dǎo)致汽油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升了，e-fuels普及開來后，國人也無需為了防范霧霾戴著口罩24小時(shí)不離口了。大口呼吸，大口吃肉再也不是有不可及的夢!

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