● 國(guó)產(chǎn)奧迪Q3工廠——還是奧迪一貫品質(zhì)

　　國(guó)產(chǎn)奧迪的到來(lái)，相信不少人更為關(guān)心國(guó)產(chǎn)后的奧迪Q3跟進(jìn)口有什么不同?還是保持奧迪一貫的品質(zhì)?小編正好對(duì)一汽-大眾全新奧迪Q3長(zhǎng)春工廠的沖壓、焊裝車(chē)間研發(fā)中心以及質(zhì)保部進(jìn)行參觀。

　　據(jù)研發(fā)人員介紹，奧迪Q3的國(guó)產(chǎn)化并非直接照搬進(jìn)口奧迪Q3的東西過(guò)來(lái)，而是從中國(guó)市場(chǎng)需求出發(fā)，為中國(guó)用戶開(kāi)發(fā)專屬性能、設(shè)計(jì)專屬裝備。一汽-大眾全新奧迪Q3的“本土化”項(xiàng)目涉及動(dòng)力、底盤(pán)、電子電器、座椅等系統(tǒng)。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3除了在歐洲進(jìn)行了累計(jì)400多萬(wàn)公里的耐久測(cè)試外，還在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了為期一年、跨越四季、走南闖北、累計(jì)近100萬(wàn)公里的中國(guó)實(shí)際道路測(cè)試。

　　欲知奧迪Q3生產(chǎn)線的點(diǎn)點(diǎn)滴滴請(qǐng)猛戳以下鏈接查看：

● 華晨寶馬鐵西工廠——環(huán)保/自動(dòng)化率高

　　寶馬鐵西工廠是寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系中的第25個(gè)工廠，是寶馬在國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的工廠，目前主要生產(chǎn)寶馬X1以及寶馬3系(包括長(zhǎng)軸版和標(biāo)準(zhǔn)版)車(chē)型，年產(chǎn)值大概20萬(wàn)輛。趁著華晨寶馬在沈陽(yáng)鐵西工廠隆重舉行了十周年慶典活動(dòng)，我們走進(jìn)寶馬在中國(guó)最先進(jìn)的生產(chǎn)工廠一探究竟。

　　作為寶馬在國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的工廠，設(shè)備都采用諸如舒勒、ABB等進(jìn)口品牌不說(shuō)，而且自動(dòng)化程度相當(dāng)高。其中焊裝車(chē)間的自動(dòng)化率達(dá)到了96%，可以說(shuō)幾乎看不見(jiàn)工人。華晨寶馬鐵西工廠參觀請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接：

● 福建奔馳研發(fā)中心——核心設(shè)備都是歐洲貨

　　福建奔馳研發(fā)中心是戴姆勒集團(tuán)在海外唯一的商務(wù)車(chē)研發(fā)基地，其核心設(shè)備大多都是高端貨。借著在福建奔馳工廠舉行的“第二屆技術(shù)日暨研發(fā)中心啟動(dòng)儀式”，筆者主要對(duì)福建奔馳研發(fā)中心、海西研發(fā)中心以及試車(chē)場(chǎng)地進(jìn)行了參觀。

　　值得一提的是，福建奔馳的試車(chē)場(chǎng)地場(chǎng)面較為浩大。測(cè)試區(qū)主要包括試車(chē)跑道性能試驗(yàn)區(qū)以及試車(chē)跑道主體試驗(yàn)區(qū)兩個(gè)區(qū)域。主要是用于車(chē)輛開(kāi)發(fā)過(guò)程的測(cè)試，測(cè)試車(chē)輛性能要求是否達(dá)標(biāo)。欲知詳情請(qǐng)猛戳以下鏈接：

　　總結(jié)：回顧整個(gè)2013年，我們技術(shù)頻道一共推出了16篇工廠參觀系列文章，從最簡(jiǎn)單易懂的層面為各位網(wǎng)友講解整個(gè)汽車(chē)的研發(fā)、試驗(yàn)再到生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程。相信看完后你已經(jīng)對(duì)汽車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程有了更深入的認(rèn)識(shí)。2014年，技術(shù)頻道的各位小編還會(huì)緊跟汽車(chē)技術(shù)前沿，為大家推出更多更精彩的技術(shù)類(lèi)文章，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們!

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