● 機械液壓助力系統(tǒng)的駕駛感受

　　機械液壓助力系統(tǒng)，采用的是由發(fā)動機皮帶帶動的機械式液壓助力泵實現(xiàn)方向助力的。小編長期開的眾泰Z300就是采用最低端的機械式液壓助力。這種助力系統(tǒng)的路感特別清晰。通過密集路面標(biāo)線（如禁止停車的黃線）時，方向盤會有明顯的震動感。遇到大的路面起伏，方向盤會出現(xiàn)相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)。

（本小編是技術(shù)頻道悶騷男一名，座駕是眾泰Z300，點擊查看我的用車故事）

　　早上上班精神好的時候，清晰的路面反饋感還是相當(dāng)提神的；但是到了下班精神萎靡時，過多的路面反饋確實讓人感到厭煩。在轉(zhuǎn)向助力方面，機械液壓助力的方向盤是比較重的，個人還是比較喜歡這種沉穩(wěn)的操控感，但估計女生就不會喜歡。

● 電子液壓助力系統(tǒng)的駕駛感受

　　電子液壓助力系統(tǒng)，采用的是電動助力泵實現(xiàn)方向助力的。新車組陳同學(xué)家里有臺奧迪A4L，他長期開這車上下班。奧迪A4L采用的就是電子液壓助力。路面的細(xì)碎振動并不會通過方向盤傳到車內(nèi)。路面大的起伏也不會讓方向盤產(chǎn)生太明顯的偏轉(zhuǎn)。而且方向盤會隨著車速升高而變重。

（陳同學(xué)是編輯部悶騷男2號，已婚，高富帥，點擊查看他的編輯博客）

　　但是陳同學(xué)吐槽說，這個奧迪A4L在低速時的方向盤虛位稍微大了一些，感覺不好。奧迪A4L的電子液壓助力在電子液壓助力陣營中算是方向比較重的，還達(dá)不到用一只手指輕松操控的程度，當(dāng)然女同胞開起來也是不會費太大力氣的。

● 電動助力系統(tǒng)的駕駛感受

　　電動助力系統(tǒng)，采用的是電機直接驅(qū)動轉(zhuǎn)向柱或方向機的齒輪/齒條實現(xiàn)方向助力的。新車組發(fā)型哥用來代步的新福克斯手動擋車型采用的是電動助力方向機，電機直接驅(qū)動方向機的齒條進行助力，電機的噪音和振動均不會傳遞到方向盤上。

（發(fā)型哥身高181cm，發(fā)型永遠(yuǎn)都非常地規(guī)整，典型高富帥，點擊查看他的用車故事）

　　據(jù)他介紹，新福克斯的方向盤具有“慢輕快重”的特點，車速低時方向盤輕，車速高時方向盤重（相對于液壓助力來說還是輕），且助力系統(tǒng)助力力度線性非常好。電動助力系統(tǒng)使得方向盤路感并不清晰，但遇到較大的路面起伏的話，車輪轉(zhuǎn)角還是會傳遞到方向盤上的。