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《超級(jí)碰撞》全程直擊豐田漢蘭達(dá)C-NCAP碰撞測(cè)試

2021-12-06 21:39:32 作者:崖雍

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司C-NCAP實(shí)施計(jì)劃,全新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)詢底價(jià)|查參配)即將在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司的試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi),進(jìn)行各個(gè)場(chǎng)景的碰撞試驗(yàn)及鞭打試驗(yàn),屆時(shí)太平洋汽車將進(jìn)行獨(dú)家全程跟蹤報(bào)道,敬請(qǐng)關(guān)注。

  各項(xiàng)碰撞試驗(yàn)及鞭打試驗(yàn)將于2021年12月7日至12月9日期間進(jìn)行,每項(xiàng)試驗(yàn)具體時(shí)間如下:

 
 
具體時(shí)間安排
1
2021年12月7日下午14:00,100%正面剛性壁障碰撞試驗(yàn);
2
2021年12月8日下午13:30,鞭打試驗(yàn);
3
2021年12月8日下午14:00,側(cè)面碰撞試驗(yàn);
4

2021年12月9日下午14:00,40%正面偏置碰撞試驗(yàn)。

  在購(gòu)車過(guò)程中,汽車安全性能越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注與重視。全新一代豐田漢蘭達(dá)作為中型SUV的熱銷車型,安全性能想必是大家關(guān)注的重點(diǎn)。我們知道,全新漢蘭達(dá)基于豐田最新的TNGA架構(gòu)打造,綜合產(chǎn)品力相比上一代車型有明顯的提升,但主被動(dòng)安全性能會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

《超級(jí)碰撞》獨(dú)家全程直擊豐田漢蘭達(dá)C-NCAP碰撞測(cè)試

  相信通過(guò)中汽測(cè)評(píng)C-NCAP的各項(xiàng)碰撞測(cè)試,大家會(huì)對(duì)全新蘭達(dá)的安全性能有個(gè)全面的了解。這一次,太平洋汽車將聯(lián)合中汽測(cè)評(píng),對(duì)于大家關(guān)注的100%正面碰撞、側(cè)面碰撞以及40%偏置碰撞進(jìn)行獨(dú)家全程直播及跟蹤報(bào)道。12月7日中午,將進(jìn)行第一場(chǎng)碰撞測(cè)試:100%剛性壁障碰撞測(cè)試,敬請(qǐng)大家鎖定太平洋汽車。下面簡(jiǎn)單回顧一下這次碰撞測(cè)試的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn):

100%正面剛性壁障碰撞試驗(yàn)

  試驗(yàn)按照 C-NCAP 試驗(yàn)程序進(jìn)行,試驗(yàn)車輛100%重疊正面沖擊固定剛性壁障,壁障上附以 20mm 厚膠合板。碰撞速度為 50 km/h (試驗(yàn)速度不得低于 50km/h)。試驗(yàn)車輛到達(dá)壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過(guò) 150mm。

漢蘭達(dá)中汽研碰撞測(cè)試如何?太平洋汽車將獨(dú)家揭秘

  在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè) Hybrid III 型 50 百分位男性假人,用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一 個(gè) Hybrid III 型 5 百分位女性假人,最右側(cè)座位上放置一個(gè)兒童約束系統(tǒng)和 Q 系列 3 歲兒童假人,用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。

鞭打試驗(yàn)

  試驗(yàn)按照 C-NCAP 試驗(yàn)程序進(jìn)行,將駕駛員座椅及約束系統(tǒng)仿照原車結(jié)構(gòu),固定安裝在移動(dòng)滑車上?;囁俣纫宰兓繛?20.0±1.0)km/h 的特定加速度波形發(fā)射,模擬后碰撞過(guò) 程。座椅上放置 BioRID II 型假人,用以測(cè)量后碰撞過(guò)程中,頸部受到的傷害情況。

漢蘭達(dá)中汽研碰撞測(cè)試如何?太平洋汽車將獨(dú)家揭秘

側(cè)面碰撞試驗(yàn)

  試驗(yàn)按照 C-NCAP 試驗(yàn)程序進(jìn)行,在移動(dòng)臺(tái)車前端加裝可變形蜂窩鋁,移動(dòng)壁障行駛方向與試驗(yàn)車輛垂直,移動(dòng)壁障中心線對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)車輛 R 點(diǎn)向后 250mm 的位置,碰撞速度為 50 km/h(試驗(yàn)速度不得低于 50km/h)。移動(dòng)壁障的縱向中垂面與試驗(yàn)車輛上通過(guò)碰撞側(cè)前排座椅 R 點(diǎn)向后 250mm 處的橫斷垂面之間的距離應(yīng)在±25mm 內(nèi)。

漢蘭達(dá)中汽研碰撞測(cè)試如何?太平洋汽車將獨(dú)家揭秘

  在駕駛員位置放置一個(gè) WorldSID 50th 假人, 在第二排座椅被撞擊側(cè)放置 SID-IIs (D 版) 假人,用以測(cè)量駕駛員及第二排人員受傷害情況。

40%正面偏置碰撞試驗(yàn)

  試驗(yàn)按照 C-NCAP 試驗(yàn)程序進(jìn)行,試驗(yàn)車輛 40%重疊正面沖擊固定可變形壁障。 碰撞速度為 64 km/h,偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應(yīng)在 40%車寬±20mm 的范圍內(nèi)。 在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè) Hybrid III 型 50 百分位男性假人,用以測(cè)量前排人員受傷害 情況。

漢蘭達(dá)中汽研碰撞測(cè)試如何?太平洋汽車將獨(dú)家揭秘

  在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 型 5 百分位女性假人,用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。

  接下來(lái)的幾天時(shí)間里,太平洋汽車將對(duì)豐田漢蘭達(dá)的各項(xiàng)碰撞測(cè)試帶來(lái)全程獨(dú)家報(bào)道,敬請(qǐng)關(guān)注。

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