別克英朗XT底盤詳解 舒適和性能兼?zhèn)?/h1>

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】別克英朗XT作為別克品牌旗下一款熱銷的五門運動轎跑車，一直受到年輕用戶的關(guān)注和青睞。英朗XT之所以備受關(guān)注，與其時尚動感的外觀設(shè)計以及出色的操控性能不無關(guān)系。雖然這款車上市至今已3年有余，但對于其底盤技術(shù)的深入探討可謂是鳳毛麟角。有鑒于此，我們太平洋汽車網(wǎng)技術(shù)頻道很榮幸邀請到來自泛亞汽車技術(shù)中心的車輛動力學(xué)性能分析工程師給我們詳細講解英朗XT底盤上的那些不為人知的技術(shù)奧秘。

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● 關(guān)于別克英朗XT的懸掛系統(tǒng)

麥弗遜式前懸掛和獨特的帶有瓦特連桿的扭轉(zhuǎn)梁式后懸掛。與其歐版車型Opel Astra相比，別克英朗XT擁有大體一樣的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，但調(diào)校上則根據(jù)中國用車狀況進行過重新的調(diào)整。

副車架設(shè)計著重提升車輛安全性

承載式車身的車身前方有兩條縱梁，主要起到在碰撞時吸收碰撞能量，防止車廂變形的作用。而全框式副車架相當(dāng)于在傳統(tǒng)車身縱梁下方再增加兩條縱梁。這使得車輛受到前方碰撞時，碰撞區(qū)域是一個矩形面區(qū)域，碰撞能量通過四根縱梁傳遞到車身上，最大程度地減少車身變形，提升碰撞安全性。這樣的設(shè)計在別克品牌旗下眾多車型上使用，也反映別克品牌對于車輛碰撞安全的高度關(guān)注。

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