●自動(dòng)駐車(chē)(AUTO HOLD)

　　自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)(AUTO HOLD)是一種在汽車(chē)運(yùn)行中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)的技術(shù)應(yīng)用。在啟動(dòng)自動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)的情況下，這項(xiàng)技術(shù)使駕駛者在車(chē)輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)，并且能夠避免車(chē)輛不必要的滑行。

　　工作原理

　　自動(dòng)駐車(chē)功能的實(shí)現(xiàn)與簡(jiǎn)單使用電子手剎有一些區(qū)別。比如車(chē)主們?cè)诘燃t綠等短暫駐車(chē)時(shí)，會(huì)使用手剎。此時(shí)的響應(yīng)速度會(huì)比較慢。因?yàn)檫@個(gè)動(dòng)作的完成需要幾步(踩剎車(chē)→掛空擋→按下電子手剎按鈕→等待→踩剎車(chē)→掛檔→松開(kāi)電子手剎)，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。而自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)是另外一種原理。

　　自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的工作原理在于：剎車(chē)管理系統(tǒng)通過(guò)電子手剎(EPB)的擴(kuò)展功能來(lái)實(shí)現(xiàn)的對(duì)四輪剎車(chē)的控制。或者說(shuō)，自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)是電子手剎(EPB)的一種擴(kuò)展功能，由ESP部件控制。下面我們先來(lái)看一段視頻。

　　當(dāng)車(chē)輛臨時(shí)停駐，并且在很短一段時(shí)間之后就需要重新起動(dòng)時(shí)，駐車(chē)就交由ESP控制的剎車(chē)來(lái)完成，電腦會(huì)通過(guò)一系列傳感器來(lái)測(cè)量車(chē)身的水平度和車(chē)輪的扭矩，對(duì)車(chē)輛溜動(dòng)趨勢(shì)做一個(gè)判定，并對(duì)車(chē)輪實(shí)施一個(gè)適當(dāng)?shù)膭x車(chē)力度，使車(chē)輛靜止。而在臨時(shí)駐車(chē)超過(guò)一定時(shí)限后，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車(chē)(打開(kāi)電子手剎)，來(lái)代替之前的四輪液壓制動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛欲將前行時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)判定剎車(chē)是否解除。

　　AUTO HOLD使用注意些什么？

　　1.剛才視頻已經(jīng)提到，要啟動(dòng)AUTO HOLD必須是車(chē)門(mén)全部關(guān)閉，安全帶扣上。等紅綠燈、堵車(chē)、上坡緩慢跟車(chē)建議開(kāi)啟AUTO HOLD，可以保證不后溜。

　　2.倒車(chē)時(shí)建議關(guān)閉AUTO HOLD，系統(tǒng)反復(fù)的鎖止與打開(kāi)，在狹窄的空間里會(huì)產(chǎn)生不安全感。有的車(chē)型在倒車(chē)時(shí)可能會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，具體要請(qǐng)各位看自己的說(shuō)明書(shū)。

　　3.使用了AUTO HOLD起步時(shí)，油門(mén)要溫柔點(diǎn)，給AUTO HOLD一點(diǎn)解鎖的時(shí)間。

　　AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)與坡道輔助有什么區(qū)別呢？

　　自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)(AUTO HOLD)是基于電子手剎系統(tǒng)的，而上坡輔助系統(tǒng)(HAC、HHC等，各廠(chǎng)商命名不同)是基于ESP系統(tǒng)的。只要啟動(dòng)自動(dòng)駐車(chē)不論平地還是坡路系統(tǒng)都會(huì)持續(xù)保持制動(dòng)，直至傳感器感知到油門(mén)踏板被踩下。而坡道輔助則是檢測(cè)到車(chē)輛處于坡路上時(shí)系統(tǒng)才會(huì)工作，并且只保持短暫（2—3秒）制動(dòng)后自動(dòng)取消對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)，與油門(mén)踏板無(wú)任何關(guān)聯(lián)。

　　總結(jié)：傳統(tǒng)手剎雖然比較“傳統(tǒng)”，比較簡(jiǎn)單，但是剎車(chē)力道線(xiàn)性且可隨意控制。對(duì)于喜歡汽車(chē)運(yùn)動(dòng)人士還是比較合適的。加上傳統(tǒng)手剎結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本也比較低。

　　而電子手剎過(guò)于“電子化”，導(dǎo)致剎車(chē)力道不線(xiàn)性，只有剎緊和斷開(kāi)兩種狀況，但是操作簡(jiǎn)便且輕松，對(duì)于拉起手剎柄感覺(jué)到困難女士則比較適合。

　　對(duì)于AUTO HOLD功能，比較適合與“懶人”或者業(yè)務(wù)繁忙人士，它可以避免使用手剎或電子手剎而簡(jiǎn)化操作，自動(dòng)擋車(chē)型也不用頻繁的D到N、D 到P來(lái)回切換了。簡(jiǎn)化了操作，贏得便利的同時(shí)，也減少了“溜車(chē)”帶來(lái)的意外發(fā)生。不過(guò)，為了環(huán)保和減少傳動(dòng)系統(tǒng)磨損，自動(dòng)擋車(chē)型短時(shí)停車(chē)還是適時(shí)掛入N檔更好。

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