【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】清明時(shí)節(jié)雨紛紛，相信很多朋友在這段時(shí)間開(kāi)車(chē)最擔(dān)心的莫過(guò)于下雨，特別是在南方地區(qū)，根本不知道哪一天會(huì)因內(nèi)澇積水而無(wú)法正常行駛，所以遇到水位迅速上漲時(shí)，很多駕駛員都希望自己的車(chē)能化身為超高通過(guò)性的越野車(chē)或者是不怕雨水浸泡的車(chē)型。其中，燃油車(chē)害怕雨水漫過(guò)進(jìn)氣口而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損害，而新能源車(chē)（電動(dòng)）則怕發(fā)生漏電或其他意外，可能你有所不知，現(xiàn)在自主品牌的電池已經(jīng)擁有很高的安全系數(shù)。表示懷疑？請(qǐng)跟我來(lái)！

　　為了讓更多消費(fèi)者放心，廣汽傳祺做了一次實(shí)驗(yàn)，以消除大家的疑慮。隨機(jī)抽取下線后的一款新一代傳祺GS4 PHEV車(chē)型，拆下其電池組并放在水里浸泡一定時(shí)間，最后重新安裝到原車(chē)上，再次啟動(dòng)，驗(yàn)證電池組的品質(zhì)與涉水安全性。

　　全新一代傳祺GS4推出市場(chǎng)已經(jīng)有一段時(shí)間了，消費(fèi)者的反響比較熱烈，據(jù)了解在4月中旬，廣汽傳祺將會(huì)繼續(xù)推出GS4 PHEV車(chē)型，新車(chē)采用新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在細(xì)節(jié)部分加入新能源專(zhuān)屬的裝飾與設(shè)計(jì)，得益于電池組的合理布局，車(chē)內(nèi)的乘坐空間并沒(méi)有受到侵蝕。

　　為了在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中我們能全方位地了解電池組的性能與技術(shù)特點(diǎn)，廣汽傳祺請(qǐng)來(lái)了幾位廣汽研究院的工程師來(lái)為實(shí)驗(yàn)進(jìn)行講解并現(xiàn)場(chǎng)解答疑問(wèn)。實(shí)驗(yàn)前，工作人員準(zhǔn)備了一池養(yǎng)了金魚(yú)的水，池水深度超過(guò)了1米，這就是本次實(shí)驗(yàn)的場(chǎng)所。

　　國(guó)家對(duì)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電池組的浸泡標(biāo)準(zhǔn)為在電池組浸泡在水深約1米左右（電池組底部距離水面1米）30分鐘無(wú)滲漏或無(wú)發(fā)生意外，為合格。廣汽傳祺劍走偏鋒，將浸泡的時(shí)間增加至40分鐘，以高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間作為挑戰(zhàn)，它是否能成功呢？金魚(yú)能否安然無(wú)恙呢？拭目以待。

　　IP67標(biāo)準(zhǔn)是指防護(hù)安全級(jí)別。IP是Ingress Protection Rating（或者International Protection code）的縮寫(xiě)，它定義了一個(gè)界面對(duì)液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力。IP后面跟了2位數(shù)字，第1個(gè)是固態(tài)防護(hù)等級(jí)，范圍是0-6，分別表示對(duì)從大顆粒異物到灰塵的防護(hù)；第2個(gè)是液態(tài)防護(hù)等級(jí)，范圍是0-8，分別表示對(duì)從垂直水滴到水底壓力情況下的防護(hù)。數(shù)字越大表示能力越強(qiáng)。

　　電池組“下水”后，工程師解答了現(xiàn)場(chǎng)觀眾和在線網(wǎng)友提出的問(wèn)題，關(guān)于電池包的安全性能，工程師作出了詳細(xì)的解析，而且還將這款第二代的電池組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拆解，讓我們看到電池組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，在根本上認(rèn)識(shí)、了解這款電池組為安全性做出考慮和設(shè)計(jì)。值得一提的是，該款電池配上廣汽第三代智能溫控系統(tǒng)能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)大部分的駕駛環(huán)境。

　　其實(shí)，最激動(dòng)的并不是電池組“出水”時(shí)的那一刻，而是重新裝車(chē)后啟動(dòng)的那一剎那。維修技師迅速對(duì)經(jīng)過(guò)浸泡的電池組的表面進(jìn)行清理，特別是線束接口的位置，待清理完畢即可裝車(chē)，維修技師使用專(zhuān)用的電腦對(duì)車(chē)輛的電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。

　　隨后迎來(lái)了“最終的考核”，不出所料，車(chē)輛重啟成功！電池浸泡實(shí)驗(yàn)成功。

　　第二代傳祺GS4 PHEV基于GPMA全球模塊化平臺(tái)打造，在多個(gè)方面擁有較強(qiáng)的實(shí)力，如智能健康座艙、節(jié)油能力（最低1.3L/100km）、安全防護(hù)技術(shù)。其中，最引人注目的是第二代傳祺GS4 PHEV搭載世界十佳G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)，支持純電、增程、混動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)模式，在虧電的狀態(tài)下使用純油行駛，也能擁有4.6L/100km的油耗表現(xiàn)。

　　作為GPMA平臺(tái)的首款插混SUV車(chē)型，第二代傳祺GS4 PHEV對(duì)底盤(pán)懸掛進(jìn)行了全面的升級(jí)，重點(diǎn)優(yōu)化了濾震效果、動(dòng)態(tài)響應(yīng)等，整體的質(zhì)感和舒適性比上一代車(chē)型有了很大的提升。