【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】隨著新一代攬勝極光的誕生，捷豹路虎中國工廠的受關(guān)注程度再一次提升，因?yàn)檫@一座工廠（二期）剛剛建成一年，而“工廠越新越先進(jìn)”這個(gè)定律放諸四海而皆準(zhǔn)。

　　筆者曾走訪過斯圖加特保時(shí)捷工廠、大連日產(chǎn)工廠、合肥江淮工廠、德累斯頓大眾玻璃工廠等等，當(dāng)然還包括這一座位于蘇州（地級(jí)）常熟（縣級(jí)）的捷豹路虎中國工廠。最大的感悟是建設(shè)在中國的汽車工廠普遍擁有更高的自動(dòng)化率，更先進(jìn)的信息化系統(tǒng)，更嚴(yán)格的員工管理（在海外工會(huì)過于強(qiáng)大），而這一切都導(dǎo)向了“更優(yōu)質(zhì)的國產(chǎn)化產(chǎn)品”。在捷豹路虎這個(gè)案例之上實(shí)情如何？且看下文。

　　作為國內(nèi)首家中英合資的豪華品牌汽車企業(yè)，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司擁有捷豹路虎品牌全球體系當(dāng)中最先進(jìn)最完善的制造體系。

　　筆者整理了一份捷豹路虎全球研發(fā)與制造機(jī)構(gòu)列表，供參考：

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠是捷豹路虎英國本土以外的首座整車制造工廠，工廠占地面積約81萬平方米，一期于2014年10月21日開業(yè)并正式投產(chǎn)，一期設(shè)計(jì)年產(chǎn)能13萬輛，二期新增年產(chǎn)能7萬輛。

 常熟工廠航拍

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠在能源、環(huán)保方面卓有貢獻(xiàn)，其精益體系在公司內(nèi)部及供應(yīng)商層面均予以嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。奇瑞捷豹路虎擁有領(lǐng)先的項(xiàng)目投產(chǎn)體系，四大工藝車間（沖/焊/涂/總）采用先進(jìn)高效的設(shè)備和技術(shù)。

 員工辦公室一隅：精益實(shí)施手冊(cè)

　　奇瑞捷豹路虎現(xiàn)已建成獨(dú)立自主的整車開發(fā)能力，憑借完善的運(yùn)營管理體系優(yōu)勢(shì)、全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及流程，確保向中國客戶交付質(zhì)量頂級(jí)的產(chǎn)品。我們編輯部同事們常拿捷豹路虎的質(zhì)量來開玩笑，現(xiàn)在編輯部的新金句是：“捷豹路虎國產(chǎn)之后，質(zhì)量變好了很多。”

　　這不是段子，而是真實(shí)情況。因?yàn)榻荼坊⒃谟⒏裉m的多數(shù)工廠都是二戰(zhàn)期間的軍工廠，雖然經(jīng)過了數(shù)十年的現(xiàn)代化改造，但總不如“由零到一”重新蓋一座現(xiàn)代化工廠來得徹底。

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠率先應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，建成覆蓋研發(fā)、制造、物流、財(cái)務(wù)、采購、銷售及售后的SAP 系統(tǒng)。從開發(fā)及驗(yàn)證、供應(yīng)鏈管理、制造到售后，皆運(yùn)用成熟的系統(tǒng)保證產(chǎn)品質(zhì)量。

　　這，就是新一代攬勝極光的誕生之地。

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠沖壓車間的自動(dòng)化率高達(dá)90%，屬于全球領(lǐng)先水平。

　　沖壓車間擁有世界上最先進(jìn)的伺服壓機(jī)線，可達(dá)20SPM（每3秒出1個(gè)件），同時(shí)擁有國內(nèi)最快的機(jī)械壓機(jī)線，可達(dá)15SPM（每4秒鐘生產(chǎn)一個(gè)成品）。

　　通過全自動(dòng)化操作，換模僅需3分鐘，再加上7分鐘質(zhì)量檢查，整個(gè)生產(chǎn)線從停線換模到繼續(xù)運(yùn)行只需要10分鐘。

　　國內(nèi)首家專制全鋁車身車間，擁有全球先進(jìn)的鉚接膠合技術(shù)和設(shè)備，自動(dòng)化率高達(dá)100%。其中，焊裝車間擁有307臺(tái)“瑞典ABB”自動(dòng)化機(jī)器人，平均120秒焊裝完成一臺(tái)車，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)三種不同車型的共線生產(chǎn)（柔性生產(chǎn)）。

　　除點(diǎn)焊外，焊裝車間還采用自沖鉚接（自沖鉚接機(jī)器人數(shù)量為251套）、激光釬焊等多項(xiàng)先進(jìn)車身連接技術(shù)，平均120秒生產(chǎn)一臺(tái)車，通過多種連接工藝保證車身強(qiáng)度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車身輕量化。

　　在檢測(cè)方面，奇瑞捷豹路虎常熟工廠引入了以下新技術(shù)：

　　1、Calipri非接觸間隙面差測(cè)量

　　100%在線測(cè)量，可完整精確地測(cè)量任何縫隙輪廓和物體輪廓，并可根據(jù)需要分析利用所有相關(guān)的質(zhì)量尺寸數(shù)據(jù)?？梢暬聊伙@示當(dāng)前測(cè)量結(jié)果，通過顏色區(qū)分公差范圍，測(cè)量精度達(dá)到0.05mm，每個(gè)測(cè)點(diǎn)的總測(cè)量時(shí)間小于5秒。

 Calipri非接觸間隙面差測(cè)量

　　2、超聲波點(diǎn)焊檢測(cè)（無損）

　　通過超聲波特性對(duì)焊點(diǎn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行分析，從而判斷焊接熔合情況。在焊裝車間每天會(huì)對(duì)每個(gè)車型的1臺(tái)白車身進(jìn)行抽檢，并對(duì)4000多個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行100%排查檢測(cè)。

　　3、GOM自動(dòng)藍(lán)光掃描

　　利用立體相機(jī)拍照測(cè)量原理對(duì)被測(cè)物體表面進(jìn)行全型面掃描，以獲取完整數(shù)據(jù)點(diǎn)的高精度測(cè)量設(shè)備，測(cè)量精度小于0.05mm，主要用于四門兩蓋等鈑金覆蓋件的測(cè)量。

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠擁有國內(nèi)首條專用雙色車頂涂裝線，能完成12種車身顏色及5種車頂顏色高端定制。

　　工廠采用全球最先進(jìn)的干式噴漆系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高達(dá)95%的空氣可循環(huán)利用，節(jié)省60%的能源，同時(shí)采用水性環(huán)保涂料。

　　工廠還采用了先進(jìn)的RO-DIP前處理和電泳工藝, 該系統(tǒng)可使車身360°旋轉(zhuǎn)，提升清潔度，使含氮磷廢水排放接近零。

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠在合裝過程中采用的滑柱動(dòng)態(tài)移動(dòng)及定位技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)，領(lǐng)先于國內(nèi)同行業(yè)競爭對(duì)手。通過ANDON系統(tǒng)、VCATS電子模塊系統(tǒng)、以及無線射頻車輛追溯技術(shù)，嚴(yán)格監(jiān)控確保產(chǎn)品品質(zhì)。

　　此外，總裝車間還加入了一下新技術(shù)：

　　1、電池模塊AGV自動(dòng)運(yùn)輸合裝設(shè)備

　　為滿足全新一代路虎攬勝極光所搭載的48V MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的電池模塊裝配，總裝二車間新增該設(shè)備，該設(shè)備由三部分組成：自動(dòng)送釘設(shè)備、伺服擰緊電槍系統(tǒng)、AGV 自動(dòng)運(yùn)輸合裝小車。

 激光AGV物料運(yùn)輸車

　　2、門膠條自動(dòng)鑲嵌

　　自動(dòng)完成門膠條的自動(dòng)鑲嵌，鑲嵌精度達(dá)到0.5mm，保證了精度和裝配質(zhì)量，大大提升了自動(dòng)化率的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)，支持多款車門的膠條鑲嵌，實(shí)現(xiàn)完美的密封，且不需卡扣和孔洞，也不會(huì)有臟物進(jìn)入門和密封條。

　　3、底盤合裝

　　采用目前國際最先進(jìn)的整體合裝模式，底盤與車身全自動(dòng)合裝；合裝時(shí)靜態(tài)裝配，減少線束連接點(diǎn)；合裝過程中采用滑柱動(dòng)態(tài)移動(dòng)及定位技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)。

　　4、Master Sample 封樣車

　　選取一臺(tái)車對(duì)其外觀質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢測(cè)，并以此車作為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有產(chǎn)品的外觀質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)一化對(duì)比和管控，前車在全面檢查達(dá)標(biāo)以后作為封樣車來與后面車身質(zhì)量的管控提供參照進(jìn)，保證整車外觀質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)和一致性。封樣車的管理模式屬于行業(yè)首創(chuàng)，針對(duì)產(chǎn)品車身的全部外觀質(zhì)量點(diǎn)逐一實(shí)施精密檢測(cè)和評(píng)價(jià)，除了嚴(yán)苛的工程標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)將客戶主觀質(zhì)量感受作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的一部分，以保證產(chǎn)品無論從客觀還是主觀上都為客戶帶來更完美的體驗(yàn)。

　　5、VCATS 汽車電檢系統(tǒng)升級(jí)

　　針對(duì)新極光所搭載的“黑科技”和全新升級(jí)的智能體驗(yàn)（如：路虎全球首創(chuàng)的360°全地形透視技術(shù)、全新升級(jí)的座椅記憶功能等），奇瑞捷豹路虎升級(jí)了整車VCATS電檢系統(tǒng)，該系統(tǒng)升級(jí)

　　后將有效覆蓋所有的電器功能檢測(cè)項(xiàng)目，從電器電路檢查到實(shí)車操控檢驗(yàn)。

　　6、總裝車間天窗在線測(cè)量

　　全自動(dòng)天窗安裝設(shè)備由兩部分組成，首先3D 視覺定位機(jī)器人會(huì)對(duì)車身進(jìn)行高精度掃描，并且將定位數(shù)據(jù)傳輸給他的伙伴，也就是全自動(dòng)天窗安裝機(jī)器人，它會(huì)根據(jù)收到的車身定位數(shù)據(jù)將抓取的天窗總成準(zhǔn)確無誤地安裝在車身上，全程100%自動(dòng)化，用時(shí)不超過3分鐘，100%的自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)裝配。

 全自動(dòng)天窗安裝設(shè)備

　　完成一系列的總裝和測(cè)試工序之后，新車就進(jìn)入這個(gè)“時(shí)光隧道”，在LED強(qiáng)光下顯示所有外部瑕疵，整備完成之后才能最終下線。

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠還設(shè)有質(zhì)量中心，整體占地面積4,320m²，中心擁有2臺(tái)整車坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、全天候環(huán)境倉、振動(dòng)臺(tái)、靜態(tài)淋雨測(cè)試、整車氣密性測(cè)試等設(shè)備。

　　1、坐標(biāo)測(cè)量機(jī)

　　精密的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對(duì)復(fù)雜形狀表面輪廓尺寸進(jìn)行測(cè)量。

 三坐標(biāo)儀

　　2、淋雨測(cè)試

　　20分鐘的靜態(tài)淋雨測(cè)試，以確認(rèn)檢查水的滲入情況。每天抽取產(chǎn)量的2%進(jìn)行抽檢。該淋雨設(shè)備水泵安裝在室體外側(cè)，水泵采用變頻控制。循環(huán)主管路上裝有壓力傳感器，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)變頻器大小，達(dá)到噴嘴壓力的穩(wěn)定性。

　　對(duì)比英國總部的設(shè)備，這一套集合了噴淋、吹干和檢查三大功能，集成化更高。

 淋雨測(cè)試，高于暴雨級(jí)別，持續(xù)20分鐘。

　　3、四柱振動(dòng)臺(tái) & 環(huán)境倉

　　通過零下30℃到80℃的環(huán)境測(cè)試和振動(dòng)程序（0.01Hz-100Hz），模擬嚴(yán)酷的環(huán)境與道路狀況，并測(cè)評(píng)來自車輛本身的異響。對(duì)比英國本土的設(shè)備，這臺(tái)設(shè)備將振動(dòng)臺(tái)和環(huán)境倉合成，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)振動(dòng)與高低溫綜合測(cè)試。

　　本四立柱試驗(yàn)機(jī)是一套通過Pulsar軟件程序控制、由液壓驅(qū)動(dòng)，包括冷卻系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、臺(tái)架自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、路譜數(shù)采儀等設(shè)備單元。

 四柱振動(dòng)臺(tái) & 環(huán)境倉

　　4、高精度投影儀

　　能高效地對(duì)工件進(jìn)行直接測(cè)量和比較測(cè)量，例如沖壓件、齒輪、螺紋等等。

 高精度投影儀

　　5、粗糙輪廓一體機(jī)

　　一次測(cè)量，實(shí)現(xiàn)粗糙度、波紋度、輪廓分析。

 粗糙輪廓一體機(jī)

　　6、恒溫恒濕箱

　　在零下40℃-150℃，0-98RH%濕度的極端環(huán)境下，驗(yàn)證零部件是否能正常工作。

 恒溫恒濕箱

　　7、鹽霧試驗(yàn)箱

　　主要利用鹽霧試驗(yàn)設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件，考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能。

 鹽霧試驗(yàn)箱

　　奇瑞捷豹路虎全新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠占地5.1萬平方米，初始產(chǎn)能達(dá)13萬臺(tái)/年。全新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠擁有高度靈活的柔性化生產(chǎn)線，機(jī)械加工自動(dòng)化率高達(dá)100%，缸體、缸蓋、曲軸三大發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件均實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)自制。 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的機(jī)加車間共有30臺(tái)高精度數(shù)控加工中心，其中包括25臺(tái)5軸加工中心。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)這種差之毫厘，謬以千里的高精密產(chǎn)品來說，對(duì)機(jī)加工刀具的加工精度要求甚高。

　　新一代極光標(biāo)配48V電氣系統(tǒng)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸另一端的BSG電機(jī)擁有11kW功率，與英杰力2.0T組合成輕混動(dòng)力，不過48V BSG電機(jī)并不能直接驅(qū)動(dòng)車輪。

　　這款48V輕混系統(tǒng)是路虎家族的首款48V之作，除了能讓汽油機(jī)啟動(dòng)瞬間更加平順之外，還能在日常行車制動(dòng)時(shí)進(jìn)行動(dòng)能回收（電機(jī)反轉(zhuǎn)），17km/h速度下的制動(dòng)還能觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉程序，BSG電機(jī)此時(shí)負(fù)責(zé)剩下的滑行儲(chǔ)能任務(wù)。 得益于該系統(tǒng)，2.0T汽油版車型的綜合油耗可以低至7.1L/100km，連北極熊都想給你點(diǎn)個(gè)贊。

　　如果你想擁有一臺(tái)更純粹的混合動(dòng)力車，路虎會(huì)在一年后為您帶來插電式混合動(dòng)力版本（1.5T + 48V + P4電機(jī)）的第二代攬勝極光，現(xiàn)在籌錢還來得及。如果想要更入門的車型，1.5T三缸汽油版將是答案。

　　第二代攬勝極光全系匹配ZF 9AT自動(dòng)變速箱，四驅(qū)版本車型裝備了路虎Terrain Response™第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，擁有“6地形+1自動(dòng)”模式，包括普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動(dòng)態(tài)模式、節(jié)能模式以及自動(dòng)模式。

　　全新PTA平臺(tái)讓制造工藝更精密，全新一代路虎攬勝極光整車覆蓋件之間的縫隙縮小42%，風(fēng)阻和風(fēng)噪降低10%，車身零件（99.9%）均為全新設(shè)計(jì)，精工品質(zhì)可見一斑。

　　與此同時(shí)，得益于巧妙地融合了鋁、鎂合金、復(fù)合材料等多種材質(zhì)，并大量使用高強(qiáng)度鋼，新車的車身強(qiáng)度與前代車型相比增強(qiáng)13%。

　　基于這樣的設(shè)計(jì)，全新一代路虎攬勝極光在2019年度NCAP歐盟新車安全測(cè)試中獲得了最高的五星評(píng)級(jí)，其乘員保護(hù)測(cè)試分?jǐn)?shù)高達(dá)94分，充分證明了新車在工程設(shè)計(jì)方面的顯著進(jìn)步。

　　奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車共同出資組建，合資雙方股比為50:50。

　　捷豹路虎國產(chǎn)化時(shí)間軸：

2012年11月 奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)基地于江蘇省常熟市奠基。
2013年11月 廠房主體建筑封頂，進(jìn)入設(shè)備安裝階段。
2014年05月 奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國成立聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)。
2014年10月 常熟工廠一期建成投產(chǎn)，產(chǎn)能13萬臺(tái)/年，首臺(tái)奇瑞路虎攬勝極光下線。
2015年02月 奇瑞路虎攬勝極光（第1款）正式上市。
2015年10月 奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行（第2款）正式上市。
2016年08月 奇瑞捷豹XFL（第3款）正式上市。
2017年12月 奇瑞捷豹XEL（第4款）正式上市。
2018年06月 常熟工廠二期建成投產(chǎn)，產(chǎn)能7萬臺(tái)/年。
2018年06月  奇瑞捷豹E-Pace（第5款）正式上市，“三年五款車”的承諾如期兌現(xiàn)。
2019年07月 奇瑞路虎新一代攬勝極光正式上市。

　　奇瑞捷豹路虎已推出五款車型（新一代極光目前替代現(xiàn)售極光），未來還將生產(chǎn)并銷售更多捷豹、路虎品牌的車型，以及為中國市場(chǎng)量身定制的合資自主品牌車型。

　　中國目前仍然是捷豹路虎的最大單一市場(chǎng)，捷豹路虎的成績雖然不比豪華品牌第二梯隊(duì)的凱迪拉克/沃爾沃/雷克薩斯中的任何一個(gè)差，但要跟上第一梯隊(duì)的奧迪/寶馬/奔馳，可謂長路漫漫。逆襲之路，除了強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，另一項(xiàng)強(qiáng)悍武器便是融匯高精尖技術(shù)的智能化工廠，如我們身處的這一座。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）