這是一家專(zhuān)門(mén)做內(nèi)飾件的供應(yīng)商，在最顯眼的位置擺了一個(gè)日產(chǎn)天籟的中控臺(tái)，但這代天籟的內(nèi)飾在與同級(jí)別中型車(chē)橫評(píng)中，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是用料都差那么點(diǎn)意思，這家供應(yīng)商是不是需要背鍋呢……

 能夠想象上面的這三個(gè)中央扶手箱都是同一個(gè)供應(yīng)商生產(chǎn)的，而且生產(chǎn)的產(chǎn)品跨集團(tuán)品牌，甚至是跨國(guó)別的。

 記得曾經(jīng)小編第一次爬進(jìn)卡車(chē)駕駛室，就被其檔把位置的16個(gè)擋位標(biāo)識(shí)吸引住了，同時(shí)記住的還有法士特這個(gè)品牌。雖然法士特這個(gè)名字很洋氣，但其是正兒八經(jīng)的國(guó)企，產(chǎn)地陜西，前身為陜西汽車(chē)齒輪廠。

 像天窗這樣的集成部件，汽車(chē)主機(jī)廠也是整體采購(gòu)的，只要在車(chē)身上預(yù)留相應(yīng)的對(duì)接位置，剩下的交給他們來(lái)做就好了。

 來(lái)一個(gè)細(xì)節(jié)看看遮陽(yáng)簾卷起來(lái)是怎么樣的，話(huà)說(shuō)這樣的遮陽(yáng)簾在車(chē)頂隔音方面沒(méi)有傳統(tǒng)遮陽(yáng)板好，特別是在經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)候，車(chē)頂噪音會(huì)比較明顯。

 這是一個(gè)概念產(chǎn)品，曲面液晶儀表，雖然是概念產(chǎn)品，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)已經(jīng)沒(méi)有難度了。

 這是一個(gè)非常傳統(tǒng)的液晶儀表與中控臺(tái)組合的解決方案，適配性還是很強(qiáng)的，小編悄悄打聽(tīng)了一下，成本并不是特別貴。其實(shí)在車(chē)內(nèi)裝有大屏的車(chē)機(jī)系統(tǒng)并不是什么高大上的事，真正好用才是體現(xiàn)主機(jī)廠功力的地方。

 是不是特別炫酷，技術(shù)上實(shí)現(xiàn)起來(lái)沒(méi)問(wèn)題，但要與整車(chē)匹配，從整體設(shè)計(jì)是不是協(xié)調(diào)，以及操作起來(lái)是不是好用這兩方面入手，需要花的精力還多著呢。

 這是一個(gè)非常普通的液晶儀表總成，相比傳統(tǒng)機(jī)械儀表，結(jié)構(gòu)更加緊湊，成本甚至也更低。

 這是一個(gè)展臺(tái)展出的“零震動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”，但小編只看到了兩個(gè)豎直的氣缸，雙缸也能做到零震動(dòng)，小編是懷疑的，即使是雙缸水平對(duì)置，在物理結(jié)構(gòu)上也不可避免地會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。

 現(xiàn)場(chǎng)演示過(guò)程中，只是用電機(jī)帶動(dòng)整個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)作，沒(méi)有氣缸點(diǎn)火，這就把點(diǎn)火燃燒振動(dòng)排除在外了。如果單純只是運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，市面上所有的在售發(fā)動(dòng)機(jī)都能滿(mǎn)足。這讓小編沒(méi)理由不懷疑這是“民科”。

 在零部件館能經(jīng)常遇到行業(yè)大佬，右邊兩位就是PSA集團(tuán)的大佬，逛展也是他們了解行業(yè)最新動(dòng)向的方式。