在詳細(xì)介紹這臺全新的1.6T發(fā)動機(jī)之前，首先概述一下它幾個亮點(diǎn)，像奇瑞iHEC燃燒系統(tǒng)、高效熱管理系統(tǒng)、高動態(tài)響應(yīng)的增壓技術(shù)以及模塊化設(shè)計(jì)，另外這款發(fā)動機(jī)在2018年量產(chǎn)，即將裝配中高端品牌EXEED里的車型。

　　這臺發(fā)動機(jī)采用全球知名品牌博格華納的渦輪增壓器，該產(chǎn)品應(yīng)有多見于小排量渦輪增壓車型上，另外這種渦輪增壓器用電動執(zhí)行器取代增壓壓力控制，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)控制和快速響應(yīng)。全機(jī)加工葉輪的轉(zhuǎn)動慣量更低，響應(yīng)更快，噪音也更低。

　　從現(xiàn)場的功率圖來看，在低轉(zhuǎn)速環(huán)境底下。發(fā)動機(jī)就能釋放出最大扭矩，并且在中后段轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭力也沒有出現(xiàn)明顯的衰減現(xiàn)象，這對于小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，是個特殊的優(yōu)點(diǎn)。

　　這臺全新1.6T發(fā)動機(jī)采用了直噴技術(shù)，能帶來對燃燒的抗爆性的提升，以及較高的充氣效率，提升了總體熱效率，從而有了奇瑞最新的iHEC燃燒系統(tǒng)，通過高強(qiáng)度進(jìn)氣系統(tǒng)、200bar高壓供油系統(tǒng)，90毫米高能點(diǎn)火系統(tǒng)、第三代智能控制系統(tǒng)以及智能高效清潔燃燒技術(shù)來實(shí)現(xiàn)高熱效率。

　　在燃燒系統(tǒng)里面，采用了魚肚型進(jìn)氣道，能優(yōu)化進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)快速燃燒，另外Masking燃燒室能提升低升程進(jìn)氣流比，將進(jìn)氣內(nèi)能增強(qiáng)50%。由于魚肚型進(jìn)氣道采用側(cè)向設(shè)計(jì)，通過燃燒室會造成內(nèi)壁濕潤，會有一定幾率產(chǎn)生“機(jī)油增多”的現(xiàn)象，對于這種情況，燃燒系統(tǒng)擁有氣流引導(dǎo)型噴霧，能減少缸內(nèi)濕潤量，讓燃燒更加充分，同時能將有害顆粒排放物降低90%。另外發(fā)動機(jī)降摩擦對減少油耗起到至關(guān)重要，發(fā)動機(jī)在附件系統(tǒng)，配氣正時系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)以及曲柄連桿機(jī)構(gòu)上廣泛應(yīng)用最新的降摩擦技術(shù)，整體降摩擦20%。 

　　接下來是發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)，擁有四大技術(shù)，分別是排集氣管集成的缸蓋、橫流式水套設(shè)計(jì)、電子控制離合水泵、電子節(jié)溫器等。像電子水泵和電子節(jié)溫器能夠快速提高暖機(jī)速度，實(shí)現(xiàn)溫度精準(zhǔn)控制，減少摩擦和油耗物質(zhì)排放，也起到了一個提升熱效率的效果。

　　奇瑞這臺1.6T發(fā)動機(jī)已經(jīng)去到第三代，產(chǎn)品不僅有著更高強(qiáng)度的表現(xiàn)，同時也要注重輕量化。在輕量化技術(shù)上，奇瑞第三代發(fā)動機(jī)在新材料應(yīng)用了壓鑄技術(shù)全鋁合金缸體，同時，大量采用模塊化集成設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化等新技術(shù)，優(yōu)化機(jī)體設(shè)計(jì)，大幅下降機(jī)體重量，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。其中對比二代減重12kg，對比一代產(chǎn)品更是減重了21kg。

　　最后這臺1.6T發(fā)動機(jī)在聲學(xué)性能是往豪華品牌的水平去優(yōu)化，通過靜音正時鏈條、降噪增壓器、曲軸減振單元、消音器以集成排氣歧管來隔絕和減少發(fā)動機(jī)震動傳入座艙。

　　全文總結(jié)：從第一代發(fā)動機(jī)走到第三代產(chǎn)品，從開創(chuàng)自主發(fā)動機(jī)的研發(fā)，到現(xiàn)在全新第三代1.6T直噴發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)，奇瑞汽車的技術(shù)以及品質(zhì)都在日益提升，確保其自身研發(fā)的發(fā)動機(jī)處在業(yè)界領(lǐng)先水平，那么這臺高效的發(fā)動機(jī)搭載在全新中高端品牌EXEED車型身上，會有怎樣表現(xiàn)呢？就讓我們拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）