后懸架MDX采用了緊湊設(shè)計(jì)的多連桿獨(dú)立懸架，整個(gè)后懸架對(duì)車廂空間侵占較少，有利于擴(kuò)大車內(nèi)空間，尤其是對(duì)于MDX的第三排乘客來說，更扁平的懸架能夠讓車輛獲得更低的地板設(shè)計(jì)，更方便上下車。

　　冠道的后懸架采用的是E型多連桿結(jié)構(gòu)，與MDX有不少區(qū)別，所以認(rèn)為冠道是翻版MDX的想法并不正確，二者在懸架設(shè)計(jì)思路上是有不少差別的。