【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】搖滾，我們希望是不插電的；關(guān)于新能源時(shí)代的新?lián)u滾，無(wú)插電，不盡興。如果說(shuō)非插電式混合動(dòng)力版本的長(zhǎng)安福特蒙迪歐HEV（Hybrid Electric Vehicle）是一塊敲門磚，那定位插電式混合動(dòng)力PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）的長(zhǎng)安福特蒙迪歐Energi便是眾望所歸的玉石。

　　就車輛價(jià)格和燃油經(jīng)濟(jì)性而言，插電式混動(dòng)版是目前對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)最明智的選擇之一，完美兼顧性能與節(jié)能。傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力總成成本雖低，但是燃油消費(fèi)相對(duì)昂貴；純電動(dòng)車使用電力相對(duì)便宜，但是電池成本非常昂貴，續(xù)航里程480公里的電池的成本相當(dāng)于傳統(tǒng)車輛油箱成本的20倍。

● 動(dòng)力

　　福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版搭載2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)采用進(jìn)氣門延遲關(guān)閉技術(shù)，達(dá)到了更高的燃燒效率。汽油機(jī)的最大輸出凈功率可達(dá)107kW（145PS），搭配eCVT電控?zé)o級(jí)變速器，整車的百公里綜合工況油耗僅為2.0升。

　　eCVT電控?zé)o級(jí)變速器具有效率更高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及可靠性高等特點(diǎn)，能夠把油驅(qū)/電驅(qū)/啟動(dòng)/發(fā)電/能量回收結(jié)合在一起，為車輛提供電力驅(qū)動(dòng)、為高壓電池充電、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，保證動(dòng)力切換平順。

　　福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版采用高功率高能量的鋰離子電池，相比傳統(tǒng)鎳氫電池，具有壽命更長(zhǎng)，更高效安全的特點(diǎn)。需要充電時(shí)，用戶可使用隨車攜帶的便攜式充電槍，將其連接到一個(gè)家用接地的三孔220V/10A的插座上，即可對(duì)電池進(jìn)行充電，約5小時(shí)充滿；也可使用公共交流充電樁進(jìn)行充電，充電時(shí)間約2.5小時(shí)。車輛充電時(shí)，充電指示燈會(huì)通過(guò)不同的顯示模式來(lái)提示充電狀態(tài)，用戶也可通過(guò)中控屏來(lái)查看充電信息及設(shè)置。

　　在行駛過(guò)程中，除了系統(tǒng)默認(rèn)的EV Auto模式外，用戶還可以根據(jù)駕駛需求自由選擇EV Now和EV Later模式。EV Auto模式能夠使車輛在純電驅(qū)動(dòng)，混合驅(qū)動(dòng)，電力助力，駐車充電，再生制動(dòng)工作模式之間智能切換，進(jìn)一步降低油耗；當(dāng)行駛里程較短時(shí)，EV Now純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式成為首選，可以實(shí)現(xiàn)52公里近乎零油耗的純電動(dòng)續(xù)駛里程；當(dāng)駕駛者切換到EV Later模式時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄當(dāng)前電量，在保證電量不下降的同時(shí)，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主，模擬EV Auto模式工作，實(shí)現(xiàn)“純電動(dòng)車的超低燃油經(jīng)濟(jì)性與汽油車的駕駛便捷性”。

● 設(shè)計(jì)

　　福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版繼承了“全新福特家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言”，LED前大燈集隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、前大燈自動(dòng)水平調(diào)節(jié)、自動(dòng)開(kāi)閉、自動(dòng)遠(yuǎn)光感應(yīng)調(diào)節(jié)以及Follow me home “伴我回家”功能于一身。

　　在內(nèi)飾造型與配置方面，福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版兼顧豪華舒適與新潮科技，車內(nèi)配有豪華雙屏數(shù)字彩色儀表盤，左右各兩塊4.2寸顯示屏，能夠顯示制動(dòng)能量回收效果、混動(dòng)能量流向、燃油經(jīng)濟(jì)性等參數(shù)，既提升駕駛樂(lè)趣，又便于駕駛員直觀查看數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)掌握車輛狀態(tài)。全車2處12V電源，2處USB接口，并且?guī)в斜彻?，夜間使用更方便。新增的解鎖新風(fēng)系統(tǒng)能夠持續(xù)保證車內(nèi)外的空氣循環(huán)，為車內(nèi)人員提供良好的空氣質(zhì)量。

● 智聯(lián)

　　福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版增加了無(wú)線熱點(diǎn)功能，用戶在車內(nèi)可通過(guò)SYNC® 3將手機(jī)或者其他設(shè)備連接到網(wǎng)絡(luò)，享受無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，隨時(shí)與外界互聯(lián)。SYNC® 3車載連接系統(tǒng)延續(xù)了原本的優(yōu)勢(shì)，界面直觀，使用便捷，支持中文手寫識(shí)別和拼音輸入，具有便捷的詞語(yǔ)聯(lián)想，并且支持CarPlay和AppLink™，能夠無(wú)縫連接ios及安卓智能設(shè)備，為駕駛者提供更加簡(jiǎn)單、互聯(lián)的駕駛體驗(yàn)。

　　“福特派”APP是一個(gè)集合了數(shù)字化技術(shù)、實(shí)體展示廳以及個(gè)人移動(dòng)體驗(yàn)的平臺(tái)，通過(guò)手機(jī)互聯(lián)形式為用戶提供多種便捷智能的出行服務(wù)，用戶可以通過(guò)手機(jī)下載福特派APP與車輛進(jìn)行互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。

　　除此之外，針對(duì)福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版的充電特點(diǎn)，福特派也進(jìn)行了一系列的升級(jí)。用戶可通過(guò)福特派APP查看電池狀態(tài)、行駛里程數(shù)、充電狀態(tài)、查找公共充電樁等，真正做到讓出行體驗(yàn)與智能生活無(wú)縫連接。

　　同時(shí)，福特派也繼承了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、定位車輛、鎖定/開(kāi)鎖、查看車輛狀態(tài)/報(bào)警等便捷功能，用戶還可以通過(guò)福特派APP隨時(shí)查看車輛信息、尋找附近停車場(chǎng)、查找福特經(jīng)銷商、查詢售后服務(wù)歷史或維修保養(yǎng)記錄等相關(guān)信息，還有一對(duì)一在線咨詢，24小時(shí)道路救援等。此外，福特派還內(nèi)置了福特金融平臺(tái)，可以為用戶提供查詢車輛貸款還款進(jìn)度、還款記錄等服務(wù)。

● 智行

　　福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版配備成熟的整車安全系統(tǒng)，無(wú)論是從日常駕駛的主動(dòng)安全防護(hù)，還是事故發(fā)生后的被動(dòng)安全保護(hù)和應(yīng)急措施，都體現(xiàn)在一系列安全配置中。

　　新車配備的ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制，可實(shí)現(xiàn)全速域（最高至180km/h）自適應(yīng)巡航。其配有的Stop & Go功能，在巡航速度低于30公里/小時(shí)時(shí)，能夠自動(dòng)調(diào)整車速與前車保持設(shè)定的距離，也可跟隨前車啟動(dòng)和停止。同時(shí)，系統(tǒng)還有帶行人識(shí)別功能的智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)和Stop & Go 功能，是對(duì)原有定速巡航控制系統(tǒng)的革新之作。

　　智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)可以識(shí)別運(yùn)動(dòng)和靜止的物體，探測(cè)范圍廣。在非巡航的情況下，當(dāng)系統(tǒng)判定碰撞快要發(fā)生時(shí)，會(huì)在儀表臺(tái)駕駛員側(cè)前擋玻璃下方上出現(xiàn)紅色燈光提示報(bào)警并伴有警示音，同時(shí)輔助駕駛員制動(dòng)，當(dāng)駕駛員踩剎車時(shí)會(huì)立即獲得最大制動(dòng)力，如果駕駛員沒(méi)有采取反應(yīng)措施，系統(tǒng)則會(huì)主動(dòng)介入，幫助駕駛員進(jìn)行剎車制動(dòng)和減慢車速，最大限度防止事故發(fā)生。

　　在其他日常行駛中，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以提示駕駛員視線盲區(qū)內(nèi)是否有車輛；車道偏離警告系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)則提醒駕駛員車道偏離，嘗試進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)，保持車輛行駛軌跡。新車配有同級(jí)獨(dú)有的后排氣囊安全帶，在車輛碰撞時(shí)安全帶可將沖擊力更均勻的分布在身體上，以幫助減少對(duì)頭部和頸部的支撐過(guò)程中產(chǎn)生的傷害。全系標(biāo)配的8個(gè)安全氣囊/簾，包括雙前氣囊，雙前側(cè)氣囊，雙前后貫穿式氣簾，雙膝部氣囊，為駕駛員及乘客提供全面保護(hù)。 

　　福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版還配備了諸多同級(jí)獨(dú)有的智能配置，例如E-Shifter電子旋鈕式換擋器，消費(fèi)者只需旋轉(zhuǎn)或按動(dòng)就可實(shí)現(xiàn)各個(gè)擋位的切換。又例如MyKey我的智能鑰匙，可以針對(duì)新手或者家中年輕成員做個(gè)性化設(shè)置，通過(guò)提前設(shè)定好最高速度、超速提示、音量設(shè)定等相關(guān)信息，幫助形成良好駕駛習(xí)慣，保障車輛與駕駛者的安全。

　　福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版搭載了升級(jí)版主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)（平行+垂直），這套系統(tǒng)不但可以自動(dòng)判斷選擇車位，還具有自動(dòng)出庫(kù)輔助功能。當(dāng)駕駛者在狹小的車位空間需要平行駛出時(shí)，泊出輔助功能可以自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向，車主只需要控制剎車油門即可，不再受到局促駛出車位的困擾。

　　此外，福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版還搭載了前排通風(fēng)、充氣式多角度按摩座椅，“Ford Power”智能無(wú)鑰匙動(dòng)力啟動(dòng)系統(tǒng) 、倒車影像系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新智能配置，并還新增了方向盤加熱功能。

　　鄺明朗先生是福特汽車公司研究與創(chuàng)新中心車輛控制及架構(gòu)方面的技術(shù)主管，主要負(fù)責(zé)福特的全球車輛控制體系的開(kāi)發(fā)并領(lǐng)導(dǎo)車輛電氣化技術(shù)的研究。

　　鄺明朗先生1991年從美國(guó)加州大學(xué)戴維斯校區(qū)畢業(yè)后，作為一名控制工程師加入福特汽車公司，從事電動(dòng)汽車的研究和開(kāi)發(fā)。他先后供職于福特的研究以及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門，主要從事汽車動(dòng)力學(xué)和控制，汽車電氣化技術(shù)，以及各平臺(tái)動(dòng)力傳動(dòng)控制方面的工作。

　　鄺明朗先生作為汽車電氣化技術(shù)和控制團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)核心成員，參與了福特多款混合動(dòng)力汽車的研發(fā)，其中包括翼虎混合動(dòng)力汽車（2005年度全美燃油經(jīng)濟(jì)性最佳SUV），蒙迪歐混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車（2010年度和2013年度全美燃油經(jīng)濟(jì)性最佳中級(jí)轎車），以及配備自動(dòng)啟停技術(shù)的蒙迪歐汽車?；谒艹龅呢暙I(xiàn)，他先后兩次榮獲福特汽車公司最高技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)-亨利福特技術(shù)獎(jiǎng)。

　　鄺明朗先生目前負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全球團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)福特全球車輛控制體系，這項(xiàng)工作為車輛動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展以及輔助駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)的引入提供了基礎(chǔ)。他同時(shí)也負(fù)責(zé)并正在探索一系列未來(lái)汽車的發(fā)展方向，其中涵蓋了開(kāi)發(fā)基于智能移動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的全球車輛控制體系，建立車輛控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方法，推動(dòng)車輛電氣化技術(shù)和控制的進(jìn)一步發(fā)展等。

　　鄺明朗在美國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)和美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)的多種期刊，美國(guó)控制工程年會(huì)，決策與控制年會(huì)，動(dòng)態(tài)系統(tǒng)控制年會(huì)和SAE年會(huì)上發(fā)表了45篇學(xué)術(shù)論文。他擁有149項(xiàng)專利，其中包括135項(xiàng)美國(guó)專利。他先后獲得多項(xiàng)福特內(nèi)部及工業(yè)界的殊榮，包括2008年和2011年福特科技成就獎(jiǎng)，2007年SAE International 亨利福特二世杰出成就獎(jiǎng)，以及2005年和2012年亨利福特技術(shù)獎(jiǎng)等等。

　　全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)（GMIC）是由全球創(chuàng)新者平臺(tái)長(zhǎng)城會(huì)發(fā)起，是目前全球規(guī)模最大、最具影響力的創(chuàng)新科技盛會(huì)之一。本次在北京舉辦的“未來(lái)出行分論壇”，作為GMIC大會(huì)年終特別論壇，聚集近600位來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)、科技、汽車領(lǐng)域的代表和媒體記者，共同探討與智慧出行緊密相關(guān)的各行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)。

● 自動(dòng)駕駛

　　“毫無(wú)疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛將給汽車行業(yè)帶來(lái)顛覆性變革，”鄺明朗表示，“自動(dòng)駕駛汽車的普及能對(duì)社會(huì)帶來(lái)諸多益處，比如減少交通事故、緩解交通擁堵、解決城市停車難題，還可以幫助盲人、老人等行動(dòng)不便人士自由出行。”

　　福特汽車研究和開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)已超過(guò)十年，目前是全球擁有最多自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛的汽車制造商之一。福特汽車與全球各地政府機(jī)構(gòu)、科技和人工智能企業(yè)合作，擴(kuò)展研究領(lǐng)域，比如先進(jìn)算法、3D地圖、雷達(dá)和攝像頭傳感器等，致力于挖掘自動(dòng)駕駛汽車的全部潛能。

　　福特計(jì)劃2021年推出一款量產(chǎn)的全自動(dòng)駕駛汽車，將具備SAE美國(guó)車輛工程協(xié)會(huì)定義的第四階段自動(dòng)駕駛能力，這種車沒(méi)有方向盤、油門和剎車踏板，能夠在特定的領(lǐng)域范圍內(nèi)行駛。

● 智能互聯(lián)

　　“如果說(shuō)自動(dòng)駕駛是未來(lái)智能世界的出行方式之一，那么，智能互聯(lián)技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始在車輛上得以應(yīng)用，比如，提升行車安全的駕駛輔助技術(shù)，通過(guò)APP對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，等等。” 鄺明朗表示，“借助車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施間的互聯(lián)技術(shù)（V2X），車輛的安全性能、駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都將得到大大提升，從而為消費(fèi)者提供卓越的用戶體驗(yàn)。”

　　至2019年底，通過(guò)車載無(wú)線路由器或者接入裝置，所有福特和林肯品牌在中國(guó)的車型都將實(shí)現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)。

　　想象一下，您的愛(ài)車成為您生活中不可或缺的好幫手 —— 您的愛(ài)車向您說(shuō)早安并提醒您當(dāng)天的行程；路過(guò)一個(gè)新的景點(diǎn)，車輛會(huì)自動(dòng)發(fā)出提醒；或者路過(guò)超市時(shí)，提醒您該買牛奶了。在未來(lái)，智能互聯(lián)汽車將能夠?yàn)檐囍魈峁└酂o(wú)微不至的服務(wù)。 

● 電氣化

　　空氣污染、交通擁擠、資源緊張……這些全球各國(guó)都面臨的挑戰(zhàn)，讓人們不得不開(kāi)始審視問(wèn)題根源并尋求解決方案，而電氣化被視為未來(lái)移動(dòng)出行的關(guān)鍵要素。

　　福特的電氣化之路始于20世紀(jì)初，彼時(shí)，福特汽車的創(chuàng)辦人亨利·福特和著名電學(xué)家和發(fā)明家托馬斯·愛(ài)迪生發(fā)明了世界上最早的概念電動(dòng)車之一。歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，福特已經(jīng)在電氣化領(lǐng)域獲得1000多項(xiàng)專利——其中很多技術(shù)已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)共享。

　　為滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的電動(dòng)車需求，福特汽車計(jì)劃在2020年前，在全球范圍內(nèi)投資45億美元發(fā)展電氣化業(yè)務(wù)，并推出13款電動(dòng)汽車新車型。針對(duì)中國(guó)這一全球最大的新能源車市場(chǎng)，福特將在2025年以前為中國(guó)消費(fèi)者提供全面的電氣化解決方案——包括混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車等不同形式的新能源車型。

　　屆時(shí)，所有長(zhǎng)安福特旗下的全系車型將推出電氣化版本，包括2016年11月上市的福特新蒙迪歐智能混動(dòng)版，以及即將于2018年初上市的福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版。

　　根據(jù)福特近期針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)研結(jié)果，大約50%的插電式混動(dòng)車車主以及考慮購(gòu)買的消費(fèi)者每日常用里程少于50公里。這意味著，消費(fèi)者駕駛福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版時(shí)，在純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式下，可實(shí)現(xiàn)52公里近乎“零油耗”的純電動(dòng)續(xù)航里程，滿足其日常的通勤駕駛需求；在周末需要遠(yuǎn)足時(shí)，消費(fèi)者可以使用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)油電之間的無(wú)縫轉(zhuǎn)換，盡享駕馭樂(lè)趣的同時(shí)，又達(dá)到降低油耗，環(huán)保節(jié)能的目的。

　　鄺明朗先生在會(huì)上總結(jié)道：“談及未來(lái)出行，首先浮現(xiàn)于我腦海的是亨利·福特最初的理念——自由出行推動(dòng)人類進(jìn)步。歷經(jīng)百年，雖然我們面臨挑戰(zhàn)不同，福特汽車的使命始終如一，我們不僅需要為消費(fèi)者提供便捷、高效、實(shí)惠的產(chǎn)品和服務(wù)，而且要為未來(lái)的智能世界開(kāi)辟一條道路。”（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂(lè)）