本田認(rèn)為現(xiàn)階段清潔能源尚處于過(guò)渡階段，傳統(tǒng)的燃油車(chē)勢(shì)必要經(jīng)歷從混動(dòng)、插電混動(dòng)，到氫燃料·純電動(dòng)的發(fā)展階段，本田發(fā)展氫燃料電池車(chē)型并不是為了直接與純電動(dòng)車(chē)做一個(gè)對(duì)比，而是完完全全的資源互補(bǔ)關(guān)系。

　　在本田可再生能源循環(huán)社會(huì)當(dāng)中，氫能源充當(dāng)著一個(gè)“轉(zhuǎn)換”的角色，換一句話說(shuō)就是揚(yáng)長(zhǎng)避短，把不能儲(chǔ)存的電能儲(chǔ)存起來(lái)。問(wèn)題來(lái)了，現(xiàn)在的氫是怎么來(lái)的呢。

　　目前工業(yè)制氫主要有天然氣電解、水電解、褐煤氣化重整、污泥沼氣重整四種手段。另外工業(yè)副產(chǎn)氫也能夠有效的利用起來(lái)，煉鋼焦?fàn)t氣以及鹽電解都會(huì)大規(guī)模產(chǎn)生副產(chǎn)品氫。

　　如今清潔發(fā)電呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，風(fēng)電、水電、核電等產(chǎn)生的過(guò)剩電能無(wú)法儲(chǔ)存，運(yùn)輸成本及損失極大，如果把這些本身多余的電能用來(lái)轉(zhuǎn)換成氫氣，則完全是廢物再利用，真正做到了不帶來(lái)一絲副產(chǎn)品。

　　如果我們將晚上的電能產(chǎn)生氫氣，不僅能夠儲(chǔ)存，同時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊非常小，如果未來(lái)中國(guó)真的發(fā)展出擁有幾百萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車(chē)的年產(chǎn)量，那么電網(wǎng)或許會(huì)不堪重負(fù)。

　　除了大規(guī)模制氫，本田同時(shí)推進(jìn)SHS智能加氫站，這是一個(gè)精簡(jiǎn)化的高壓水電解系統(tǒng)，不需要壓縮機(jī)進(jìn)行差壓式高壓水電解，通過(guò)高壓氫氣罐和預(yù)冷裝置存儲(chǔ)約11Kg70MPa氫。僅僅只占用2×3米的空間。在美國(guó)和日本，除了加油站擴(kuò)建，還能投放到便利店這種便民的場(chǎng)景當(dāng)中去。

　　目前日本已經(jīng)建成超過(guò)100座加氫站，在東京都、愛(ài)知縣、大阪、福岡四大城市圈可以無(wú)障礙使用燃料電池車(chē)型，相比于國(guó)內(nèi)僅僅6座加氫站的緩慢建設(shè)速度，這種SHS智能加氫站顯然具有指導(dǎo)意義。

　　最高9KVA的AC100/200V交流輸出可以隨意車(chē)載，輕松與外部供電功能的車(chē)輛連接，如果與Clarity FCV組合，能夠提供一般家庭約7天的供電量，無(wú)論是災(zāi)害時(shí)的應(yīng)急電源還是戶(hù)外場(chǎng)合當(dāng)中，都能夠大顯身手，自此，氫能源完成了無(wú)污染連接整個(gè)社會(huì)的作用。

　　說(shuō)回此次試駕的主角CLARITY，就啟動(dòng)過(guò)程而言，與EV車(chē)型并無(wú)二致的啟動(dòng)速度讓你無(wú)法感受出這是一臺(tái)燃料電池車(chē)型。

　　試駕工況基本集中在100Km/h與150Km/h之間，沒(méi)有急加速、制動(dòng)過(guò)程，在高速周當(dāng)中CLARITY表現(xiàn)出了極強(qiáng)的靜謐性，風(fēng)噪幾乎可以忽略，只有微弱的電流聲以及胎噪傳進(jìn)了我的耳朵，在初段CLARITY的提速表現(xiàn)與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，但是超過(guò)130Km/h以后，就會(huì)略顯頹勢(shì)。

　　由于試駕過(guò)程非常短暫且工況單一，我無(wú)法給出更多的信息。不過(guò)至少對(duì)我而言，它的舒適性、空間表現(xiàn)、動(dòng)力以及續(xù)航都刷新了我的預(yù)期，如果加氫站得以普及，對(duì)于一般消費(fèi)者而言現(xiàn)階段明顯是CLARITY勝過(guò)市面上的大多數(shù)EV車(chē)型。

　　最后，我無(wú)法肯定氫燃料電池是最好的清潔能源，對(duì)于電能、氫能來(lái)說(shuō)各國(guó)現(xiàn)狀不同，且配套設(shè)施也存在一個(gè)雞生蛋、蛋生雞的問(wèn)題。只是我認(rèn)為相比于現(xiàn)階段EV車(chē)型充電速度過(guò)慢產(chǎn)生的里程焦慮，我們明顯錯(cuò)過(guò)了一些更好的解決辦法，衷心希望本田的氫能源社會(huì)構(gòu)想能夠?yàn)槲覀儙?lái)多一點(diǎn)思考吧。

（圖/文/：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宗澤  攝：宗澤 本田中國(guó)）