【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】上市26天，名爵6的訂單已經(jīng)突破了10000。名爵6所處的緊湊型車市場競爭是十分激烈的，轎車銷量冠軍頭三位都是產(chǎn)自這個級別，所以名爵6能夠有如此表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了。那么名爵6除了外觀內飾足夠吸引人外，其心臟——1.5T發(fā)動機又有什么特別的技術呢？

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　　名爵6上搭載的1.5T發(fā)動機型號為15E4E，這款發(fā)動機與上汽通用旗下的別克和雪佛蘭的1.5T LFV發(fā)動機有密不可分的關系。上汽集團與通用汽車共同開發(fā)了兩個系列的缸內直噴發(fā)動機，分別是SGE(Small Gasoline Engine)系列和MGE(Medium Gasoline Engine)系列。

　　上汽集團在2015年公布了自己的的動力總成戰(zhàn)略，其中NetBlue藍芯就是代表傳統(tǒng)燃油機系列。在NetBlue藍芯系列下，目前擁有SGE、MGE、NSE(New Small Engine)三個子發(fā)動機系列。

　　SGE和MGE系列分別對應小排量以及中排量發(fā)動機，而其中值得注意的是，SGE系列和NSE系列下均有一款1.5T發(fā)動機。這兩款發(fā)動機并不相同，SGE系列的1.5T 15E4E發(fā)動機也就是本文所說的名爵6上的1.5T發(fā)動機，NSE系列的1.5T 15S4G發(fā)動機則是搭載在名爵GT上。后期推出的SGE 1.5T發(fā)動機各項性能指標都要優(yōu)于早期的NSE 1.5T發(fā)動機。

　　而本文的1.5T 15E4E發(fā)動機，目前在名爵品牌上使用的車型有名爵6、名爵GS。另外這款發(fā)動機在出現(xiàn)在榮威i6和RX5上，但調教各有不同。

　　因為這款1.5T 15E4E發(fā)動機是上汽集團和通用共同開發(fā)，所以與別克/雪佛蘭的1.5T LEV發(fā)動機的硬件是一致的，但是發(fā)動機針對車型的調教以及耐久性測試都是由上汽集團獨立完成。從參數(shù)上來看，名爵6的1.5T發(fā)動機與昂科威上的1.5T賬面數(shù)據(jù)比較相近。

　　名爵6 這具1.5T 15E4E發(fā)動機目前在上汽臨港工廠生產(chǎn)，與1.5T發(fā)動機相匹配的是6速手動變速箱以及7速DCT變速箱。

　　對比合資廠商的1.5T發(fā)動機，賬目數(shù)據(jù)上名爵6的1.5T在最大功率上稍弱于福特和本田的1.5T，但峰值扭矩優(yōu)于其他三家。當然，還是那句話，賬目上的數(shù)據(jù)只是評判好與壞的一部分，還要考慮整體駕駛感以及性能油耗表現(xiàn)。

　　對比國內的幾款1.5T發(fā)動機，名爵6上的這款1.5T數(shù)據(jù)上并沒有壓倒性的優(yōu)勢，最大功率不及江淮，最大扭矩不及長城哈弗，但是其整體性能調教在實車上表現(xiàn)較好，性能以及油耗表現(xiàn)比較均衡。

　　而名爵6還有一個高性能版本，百公里加速時間僅為6.6秒（普通版7.1秒）。這個版本的發(fā)動機屬于高性能版本，最大功率以及最大扭矩都比普通版有所提升。不過高性能版本的名爵6目前還未上市，預計2018年才上市。