三、自主的轎跑－－哈飛賽豹
參考價(jià)格：8.38萬(wàn)－9.98萬(wàn)
賽豹V系是哈飛汽車推出的第一款中國(guó)人的轎跑車，其外形由世界著名的汽車設(shè)計(jì)公司意大利賓尼法瑞納公司精心打造，其長(zhǎng)寬高分別為4460×1725×1460mm，輪距為1470mm，軸距為2600mm。前后大燈是這款車的點(diǎn)睛之筆，前大燈為黑底鹵素透鏡前組合大燈，造型如飛揚(yáng)的豹眼，咄咄逼人，尾燈國(guó)際流行化設(shè)計(jì)，與前大燈相呼應(yīng)，新穎別致.
賽豹V系內(nèi)飾采用黑色基調(diào)設(shè)計(jì)，搭配金屬質(zhì)感的裝飾條，配上三輻式方向盤，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。值得注意的是，擋把頭由手工縫制的真皮包裹，不但手感好、易于操作，更是提升了車內(nèi)檔次，與整體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相吻合。綜合起來(lái)可以概括為運(yùn)動(dòng)型外觀，跑車式內(nèi)飾。
磚家點(diǎn)評(píng)： 作為轎跑車，賽豹Ⅴ系采用了東安三菱4G93發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.8升，最大功率可達(dá)98kW。全方位滿足歐洲碰撞要求，英國(guó)安全檢測(cè)。ABS＋EBD，盤式制動(dòng)器，ETACS系統(tǒng)控制數(shù)據(jù)總線，藍(lán)牙技術(shù)等的應(yīng)用提升了整車的性能。這些技術(shù)雖然看上去比較普通，但作為一款國(guó)內(nèi)自主的橋跑車，無(wú)論是動(dòng)力，還是整車技術(shù)以及風(fēng)格，賽豹V系都擁有那么一點(diǎn)真正的跑車風(fēng)格。不到10萬(wàn)的價(jià)格，讓其性價(jià)比倒是非常突出。
四、即將上市T動(dòng)力轎跑－－華晨M3
參考價(jià)格：預(yù)估為18萬(wàn)
據(jù)目前已知情況，M3出自國(guó)際著名的汽車設(shè)計(jì)公司意大利PINFARINA的設(shè)計(jì)之手，整個(gè)外形前衛(wèi)奔放。配備了華晨自主研發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)過(guò)保時(shí)捷調(diào)校的底盤，而這款采用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)125kw/rpm，最高扭矩235N·m，0~100Km/h的加速時(shí)間低于10.3秒，最高車速可超過(guò)220Km/h。
與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是由世界上最大的手動(dòng)變速器制造商——德國(guó)專業(yè)變速器制造公司ZF自主研發(fā)的4HP-20型電控4速自動(dòng)變速器，與前輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的車輛配套使用，性能優(yōu)異備受好評(píng)；而由渦輪增壓技術(shù)本身的屬性所決定，它與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配能最大限度地發(fā)揮整車動(dòng)力性。
磚家點(diǎn)評(píng)：M3目前仍然未上市，但對(duì)比國(guó)內(nèi)高熱的轎跑開(kāi)發(fā)熱而言，華晨的基本功底仍然不可小瞧。M3與目前熱銷的駿捷屬于同一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，外形尺寸比駿捷略小，底盤仍然保持了駿捷的優(yōu)秀表現(xiàn)及緊湊感受。自主的渦輪增壓動(dòng)力是M3的一個(gè)最大賣點(diǎn)。也是自主轎跑車型需要解決的一個(gè)真正技術(shù)瓶頸。。雖然電控4速自動(dòng)變速器性能不錯(cuò)。但如果能采用五速變速箱設(shè)計(jì)則更佳。目前M3具體配置并沒(méi)有亮相，因此對(duì)價(jià)格的猜測(cè)應(yīng)該是在駿捷T動(dòng)力車型之上，很多轎跑車型必須具備的高效四輪碟剎以及車身框架加強(qiáng)，還有運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)等都應(yīng)該會(huì)有所具備。這是一款比較令人期待的國(guó)內(nèi)自主轎跑車型。
