編者按：中國汽車消費市場仍然有著巨大的潛力，而就目前的情況來看，車市上可選擇的車型已經(jīng)多的然人眼花繚亂，雖說車型多了對消費者有好處，但是，百里挑一也不是一件容易的事情，況且，如今車市降價頻繁，各車型的利潤空間有所下降，幾乎兩萬元就是一個不同的消費級別。有鑒于此，我們給廣大汽車愛好者帶來了貼心導購系列，細分消費市場，而在每個細分市場，只給您精心挑選兩款車，畢竟，仁者見仁，智者見智，還要給消費者留下挑選的余地，希望能給您的選車購車帶來一些幫助。
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對于購車預算在7萬的家庭用戶來說，自主緊湊車可能是較好的選擇。因為這類自主車型不僅價格比合資車要便宜1/3，更多的是在車型的空間數(shù)據(jù)表現(xiàn)上，以及動力排量和三廂設(shè)計都非常符合目前國內(nèi)普通消費者的高性價比選擇需求。雖然在材質(zhì)以及鈑金工藝以及裝配水平方面，自主緊湊車不及合資車型表現(xiàn)的老道。但進步仍然是明顯的，這種明顯不僅體現(xiàn)在自主車型外觀的進步，更多的是體現(xiàn)在某些配置以及動力選擇的豐富性和技術(shù)提升方面。制約國產(chǎn)車發(fā)展的技術(shù)瓶頸一旦被打通，那么發(fā)展將是迅速的。盡管步伐有些蹣跚，但仍然是向前進的。從銷售方面即證明了國車并不是沒有前途的，而這個前途一半把握在消費者，一半把握在自主廠商手中。
一、7萬元到底能買到什么車？
這個問題一時會難倒很多人。因為不僅各地車市情況不同，就是本地商家之間也有較大價格差別。以通常情況來選擇的會，會有菱帥，福美來心動版，比亞迪F3,奇瑞A5，以及吉利遠景，也不排除力帆520的1.6車型。老一點車型有捷達。這些車型價格在7萬－8萬的區(qū)間，甚至可以更低，比如奇瑞A5，他的低配車型甚至跌破7萬心理線。
對比這些車型，我們發(fā)現(xiàn)了低端緊湊車現(xiàn)有市場的一些規(guī)律。比如軸距，自主車型通常在2600MM，而非自主車型則低于這個標準，比如捷達僅為2470MM，而菱帥也僅僅為2500MM。電動門窗中控以及電動后視鏡，或者是雙安全氣囊加ABS+EBD，在這些車型中都不乏見。區(qū)別是，合資車型一般出現(xiàn)在高配，而自主車型中配就可以齊全了。這一點也是自主車的長處。同樣低配版本中，自主車型多了195寬胎配備。
就外觀而言，7萬級別的緊湊車其實差別并不大。各有各的好處。基本是圓潤的線條加流暢的線設(shè)計。但老車型捷達和菱帥除外，特別是捷達，方正的車身已經(jīng)是一種過時的設(shè)計了。對比之下，奇瑞A5前臉設(shè)計很大氣，但尾部則不夠流暢，比較生硬。比亞迪F3則完全模仿了豐田花冠，外觀和花冠一樣中庸。福美來心動版本完全采用了老福美來323的外殼，不證明新鮮，但仍然不過時。
遠景外觀相當飽滿，設(shè)計也夠流暢，但鈑金以及裝配水平仍然和其他自主車型一樣，還有較高的提升空間。力帆520設(shè)計仍然比較保守，但符合中國家庭大眾審美觀。只是1.6車型不是其主打車型。最少在銷量和價格上，1.3動力車型表現(xiàn)更突出。
比較來比較去，我們發(fā)現(xiàn)比亞迪F3和吉利遠景兩款車比較突出，一款是創(chuàng)造了國內(nèi)自主緊湊車市場銷售神話的車型，一款是躍躍欲試的1.8排量自主緊湊車尖兵。
