背水一戰(zhàn)的北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)在4月8日以一個(gè)令人出乎意料的低價(jià)上市，立即引起不小的市場(chǎng)震動(dòng)，上市不久便傳出有經(jīng)銷商加價(jià)現(xiàn)車銷售的行為。平心而論，悅動(dòng)的定價(jià)確實(shí)是筆者不曾預(yù)料到的，北京現(xiàn)代顯然是想打一場(chǎng)有把握之仗。它的定價(jià)直接觸及了其它同級(jí)車型的利益，包括前幾日剛剛發(fā)布的新凱越，在定價(jià)方面也必然遭受嚴(yán)重牽連。除了打擊了一大篇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之外，即便是北京現(xiàn)代的“親兄弟”也被殃及魚池。上市不足半年的東風(fēng)悅達(dá)起亞新賽拉圖，勢(shì)必會(huì)受到悅動(dòng)的強(qiáng)勢(shì)打壓，原本就打性價(jià)比牌的新賽拉圖，在悅動(dòng)之前是否還能留有一絲的優(yōu)勢(shì)呢？請(qǐng)看今日的龍鳳斗：悅動(dòng)對(duì)比新賽拉圖！
伊蘭特悅動(dòng)實(shí)際上是在現(xiàn)代新伊蘭特HD的原型上，由中韓兩國(guó)合作花巨資重新開發(fā)的新車型，可以說是專為中國(guó)市場(chǎng)打造的新一代A級(jí)車平臺(tái)。而新賽拉圖則是在老款的基礎(chǔ)上，通過對(duì)外觀內(nèi)飾和配置方面的部分升級(jí)而衍生的小該款車型，依然基于上一代伊蘭特/賽拉圖平臺(tái)。因此從平臺(tái)技術(shù)本身上來講，悅動(dòng)無疑更具競(jìng)爭(zhēng)力。
一、價(jià)格對(duì)比
車型 | 悅動(dòng)定價(jià) | 新賽拉圖定價(jià) |
1.6GL MT | 9.98萬元 | 9.38萬元 |
1.6GL AT | 10.88萬元 | 10.48萬元 |
1.6GLS MT | 10.98萬元 | 10.78萬元 |
1.6GLS AT | 11.98萬元 | 11.88萬元 |
1.8GLS MT | 12.18萬元 | 12.78萬元 |
1.8GLS AT | 12.98萬元 | 13.78萬元 |
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) www.aryapackersandmovers.com | ||
盡管悅動(dòng)的平臺(tái)更新，但定價(jià)上卻并不比新賽拉圖貴。悅動(dòng)和新賽拉圖都包括兩套動(dòng)力總成，共計(jì)6款車型，1.6L四款（低配手動(dòng)自動(dòng)及高配手動(dòng)自動(dòng)）和1.8L兩款。因此，它們每一款車型都有相應(yīng)的價(jià)格對(duì)應(yīng)起來�；旧�，1.6L車型上新賽拉圖會(huì)略微便宜一些，而1.8L車型則會(huì)貴上不少，這主要是因?yàn)?.8L的新賽拉圖配備了側(cè)氣囊/氣簾、TCS牽引力控制系統(tǒng)等幾項(xiàng)主要配置，但仍然不能凸出其性價(jià)比。實(shí)際上，該級(jí)別陣營(yíng)中，1.6L車型才是真正的銷售主力。而在其各四款1.6L車型中，配置較高的1.6GLS AT在筆者看來更為實(shí)惠，而且兩者的指導(dǎo)價(jià)也僅僅相差一千元，具有對(duì)比的價(jià)值。（注：以下對(duì)比將基于悅動(dòng)1.6GLS AT和新賽拉圖1.6GLS AT兩款車型之間）
悅動(dòng)外觀
新賽拉圖外觀
