編輯按：很多人會(huì)把自己愛(ài)車(chē)比作“老婆”或“情人”。也許他們對(duì)“汽車(chē)?yán)掀?rdquo;外觀、內(nèi)飾談起來(lái)會(huì)面面俱到，不過(guò)最容易忽略的是，汽車(chē)的底盤(pán)和他們的“大足”。作為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的最基本的要素，輪胎負(fù)有支撐和行駛的兩項(xiàng)主要功能。輪胎的規(guī)格，特別是寬度將影響汽車(chē)某些性能，比如加速性能以及制動(dòng)距離，同時(shí)也影響汽車(chē)的操控穩(wěn)定性以及負(fù)荷表現(xiàn)。

　　現(xiàn)在緊湊車(chē)市場(chǎng)，主流的輪胎寬度規(guī)格為195。而同時(shí)很多車(chē)型為增加品牌競(jìng)爭(zhēng)力以及保持更好的操控穩(wěn)定性等等考慮，采用了205甚至是更高規(guī)格的輪胎。雖然這樣做不免加大一些油耗，但總體上是利大于弊。而且這些采用寬胎的車(chē)型，本身并不是只有4個(gè)輪胎規(guī)格達(dá)到205規(guī)格指標(biāo)，更重要的是他們的底盤(pán)能夠在較大輪胎規(guī)格支撐下發(fā)揮運(yùn)動(dòng)或更好車(chē)輛行駛性能特質(zhì)。否則的話，很多車(chē)型都可以更換輪胎規(guī)格，對(duì)于底盤(pán)技術(shù)并不獨(dú)到的A級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，一味更換寬胎并不是其車(chē)輛性能能夠得到提高的關(guān)鍵和最佳途徑。

　　一、速騰

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.88萬(wàn)－19.08萬(wàn)

　　適合車(chē)型：15萬(wàn)下四款（1.6手動(dòng)或自動(dòng)天窗，1.6手動(dòng)或自動(dòng)真皮）

　　寬胎普及率：全系（1.8TSI為225規(guī)格)

　　基于大眾公司PQ35平臺(tái)開(kāi)發(fā)的速騰，在車(chē)身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車(chē)型。高品質(zhì)是速騰與同級(jí)別車(chē)型相比最大的優(yōu)勢(shì)，如激光焊接帶來(lái)的高強(qiáng)度車(chē)身以及全系列標(biāo)配的ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高了速騰的行車(chē)安全性。另外作為一款高品質(zhì)緊湊型車(chē)，速騰還有著不輸給同級(jí)別對(duì)手的操控和動(dòng)力。

　　速騰的底盤(pán)相當(dāng)扎實(shí)，它的行駛穩(wěn)定性是國(guó)內(nèi)同級(jí)別轎車(chē)中最好的，尤其是在通過(guò)不平路面時(shí)這一優(yōu)點(diǎn)尤為明顯，大部分路面顛簸信息和車(chē)外的噪音都被懸掛和車(chē)身所吸收而沒(méi)有傳遞到座椅上，厚實(shí)的車(chē)身把外界的噪音隔絕在車(chē)外。對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，高品質(zhì)做工和穩(wěn)健底盤(pán)是速騰最大的賣(mài)點(diǎn)，這其中也少不了205寬胎的作用。以前的速騰在低配1.6L車(chē)型上是采用的195輪胎，而現(xiàn)在增加到205寬胎，除了進(jìn)一步增加了直線高速穩(wěn)定性外，同時(shí)對(duì)于彎道操控增加主要是應(yīng)對(duì)麥弗遜式前懸掛抗橫向沖擊力較弱的不足有所彌補(bǔ)。

　　雖然速騰的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不夠先進(jìn)，甚至還是單頂置凸輪軸8氣門(mén)結(jié)構(gòu)。但在3800轉(zhuǎn)能夠發(fā)揮最大扭矩的特征，多少也對(duì)車(chē)輛使用205寬胎有了一定的動(dòng)力保障。不至于因?yàn)樘ッ媾c路面摩擦增加，而導(dǎo)致提速更為緩慢。但當(dāng)然油耗會(huì)有小幅的增長(zhǎng)，這也是意料之中。對(duì)于普通用戶(hù)而言，加速快不如停得住，更寬的輪胎增加了速騰的穩(wěn)定性同時(shí)導(dǎo)致制動(dòng)距離縮短，這也是一個(gè)安全保障，同時(shí)也更能發(fā)揮ESP功能的效應(yīng)，增加一定的駕駛極限。

　　此外，速騰EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)型的特點(diǎn)是它可以實(shí)現(xiàn)隨速助力轉(zhuǎn)向，即能夠隨著車(chē)速的變化連續(xù)實(shí)時(shí)地調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向作用力。在低車(chē)速時(shí)輸出較大的助力，使得車(chē)輛在低速時(shí)操縱起來(lái)輕便靈活。而在高速時(shí)減小對(duì)轉(zhuǎn)向的助力，有利于高速行車(chē)的穩(wěn)定性。另外,EPS在不進(jìn)行轉(zhuǎn)向操縱時(shí)不消耗任何的能量。 這對(duì)于采用寬胎的速騰來(lái)說(shuō)，進(jìn)一步減小操控強(qiáng)度同時(shí)降低功耗有莫大益處。

　　二、兩廂福克斯

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.89萬(wàn)－15.39萬(wàn)

　　適合車(chē)型：15萬(wàn)下三款（含15.39萬(wàn)）

　　寬胎普及率：兩廂配備率較高

　　�？怂故且豢钤趪�(guó)內(nèi)取得良好口碑和銷(xiāo)量回報(bào)的車(chē)型。其成功訣竅主要有兩方面因素：穩(wěn)重的外形設(shè)計(jì)和優(yōu)異的操控性能。無(wú)論是三廂或兩廂�？怂梗�除開(kāi)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感觀以外，福克斯更多給人厚重結(jié)實(shí)的感受。長(zhǎng)安福特也很聰明，最少他們沒(méi)有給三廂車(chē)型采用更多的205輪胎，只是頂配才有配置。而兩廂車(chē)型明顯是以運(yùn)動(dòng)和操控為定位，所以205寬胎除了入門(mén)之外都有配備。

　　�？怂�1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠提供充沛的動(dòng)力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動(dòng)變速箱匹配性不好。如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的話，更關(guān)注手動(dòng)檔不僅更實(shí)惠而且更能體會(huì)到�？怂沟鸟{馭樂(lè)趣。�？怂沟膭�(dòng)力采用了反置式布局。也就是和普通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣位置正好相反；目前常規(guī)的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管被分別布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)，其中排氣歧管布置在前，進(jìn)氣歧管布置在后。而反置式發(fā)動(dòng)機(jī)恰恰相反，它的進(jìn)氣歧管布置在前，排氣歧管布置在后。這樣的布置方式使得進(jìn)氣歧管和排氣歧管都獲得了很多好處：強(qiáng)化的冷卻效果，提高進(jìn)入汽缸的空氣含氧量，大幅提升燃燒效率，排氣不再影響機(jī)油和水溫。

　　底盤(pán)是�？怂沟淖畲篁湴粒�其前麥弗遜式獨(dú)立懸掛得到了橫向支撐桿的加強(qiáng)，配合帶有副車(chē)架的多連桿后輪懸掛以及前后輪較大的輪距，加上4個(gè)205規(guī)格輪胎支持，�？怂惯B續(xù)彎道以及山路穩(wěn)定性相當(dāng)出色，同時(shí)電子液壓助力不僅精確，還能夠根據(jù)速度有一定的助力變化，因此其操控性相當(dāng)不錯(cuò)。這是一個(gè)極大的賣(mài)點(diǎn)。開(kāi)過(guò)�？怂沟呐笥褌兙蜁�(huì)和很多以舒適為賣(mài)點(diǎn)的車(chē)型做一個(gè)截然不同的結(jié)論。

　　對(duì)于兩廂車(chē)型來(lái)說(shuō)，年輕人可能會(huì)更青睞，所以205輪胎在一定程度上提升了制動(dòng)力保證同時(shí)增加了彎道以及快速變線的測(cè)車(chē)身支撐，可以說(shuō)相當(dāng)適合的。雖然�？怂箾](méi)有渦輪增壓輔助，但其發(fā)動(dòng)機(jī)性能還是足以克服205輪胎比195輪胎摩擦力更大帶來(lái)的一些阻力。