東風(fēng)雪鐵龍－－世嘉

　　指導(dǎo)價格； 10.88-16.18萬

　　世嘉在原型車C4的基礎(chǔ)上，增加了兩個后車門，同時車尾也變得更圓潤符合國人審美特色。一進入車內(nèi)，相信所有人都會被那個密布功能鍵的方向盤所吸引，其上還集成有燈光與轉(zhuǎn)速顯示，保證駕駛者在行駛時不僅手不用離開方向盤，連視線也可以主要集中在這方寸之間。

　　世嘉車內(nèi)的空間表現(xiàn)與表兄弟標(biāo)致307相差無幾：腿部空間可說不分伯仲；但在頭部空間上，世嘉的前排表現(xiàn)更好，只是后排為了車頂線條的美觀不得不有所犧牲，要略遜于307。

　　世嘉WRC血統(tǒng)所帶來的扎實底盤，配合精準(zhǔn)穩(wěn)健的方向盤指向，還是讓駕駛它充滿了樂趣。偏硬的懸掛讓連續(xù)過彎時的側(cè)傾被控制在一定范圍內(nèi)，讓駕駛者更有信心；同時注重韌性的調(diào)校也兼顧了車內(nèi)乘客的舒適性。世嘉動力和標(biāo)致307一摸一樣，同樣是分為1.6和2.0。1.6L車型采用代號TU5JP4發(fā)動機，能夠提供78KW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，算是同排量中中規(guī)中距的表現(xiàn)。

　　一汽大眾－－速騰

　　指導(dǎo)價格； 13.88-19.08萬

　　基于大眾公司新一代PQ35平臺開發(fā)的速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車型。高品質(zhì)是速騰與同級別車型相比最大的優(yōu)勢，如激光焊接帶來的高強度車身以及全系列標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高了速騰的行車安全性。另外作為一款高品質(zhì)緊湊型車，速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力。

　　速騰的底盤相當(dāng)扎實，它的行駛穩(wěn)定性是國內(nèi)同級別轎車中最好的，尤其是在通過不平路面時這一優(yōu)點尤為明顯，大部分路面顛簸信息和車外的噪音都被懸掛和車身所吸收而沒有傳遞到座椅上，厚實的車身把外界的噪音隔絕在車外。對比競爭對手，高品質(zhì)做工和穩(wěn)健底盤是速騰最大的賣點。

　　速騰1.8TSI車型引入FSI汽油直噴機構(gòu)后，雖然每個缸的氣門數(shù)量從5個減為4個，但憑借渦輪增壓、電子油門、可調(diào)進氣渦流等技術(shù)的幫助，最大功率從150馬力上升到160馬力，扭矩則增加了19％之多，且在1500轉(zhuǎn)/分便可爆發(fā)出250牛·米的峰值扭矩。理論指標(biāo)令人相當(dāng)滿意。配合全系6速手自一體變速箱，即便是1.6入門車型，也感覺加速連續(xù)毫無頓挫，動力輸出均勻。