編輯按：廣州豐田全新改款后的新凱美瑞已于2月18日正式上市，售價(jià)18.98-27.38萬(wàn)元。新凱美瑞在老款車(chē)型的基礎(chǔ)上加入了許多中國(guó)元素，并且還增配了許多更加實(shí)用的配置，進(jìn)一步提升凱美瑞的整車(chē)性?xún)r(jià)比。新凱美瑞的上市，似乎對(duì)新天籟以及老對(duì)手雅閣發(fā)出了挑戰(zhàn)書(shū)。新的一輪B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的較量由此展開(kāi)。從凱美瑞正式上市到現(xiàn)在已經(jīng)近3年。這3年的風(fēng)風(fēng)雨雨，印證了凱美瑞和廣州豐田的成功以及輝煌，這其中也不乏近一年凱美瑞開(kāi)始轉(zhuǎn)攻為守的事實(shí)。

　　中國(guó)人對(duì)老二總是不感冒的。畢竟成者為王的觀念支配了我們數(shù)千年。失敗者無(wú)論成績(jī)?nèi)绾�，都不�?huì)有成功者的地位和榮耀。所以新凱美瑞此時(shí)而發(fā)，不是偶然，而是一種市場(chǎng)規(guī)律之下的必然。當(dāng)然已經(jīng)換了戰(zhàn)袍的凱美瑞還是會(huì)拿出一點(diǎn)真家伙的，否則現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)可不相信光說(shuō)不練的假把式了，更不會(huì)相信亞軍的眼淚。

　　一、新凱美瑞帶來(lái)了什么？

　　追本溯源，上一代老凱美瑞是廣汽豐田于2006年6月正式推出的一款中型車(chē)，采用豐田全新開(kāi)發(fā)的第六代CAMRY旗艦版，用廣汽豐田的話(huà)說(shuō)就是：“源于佳美而又高于佳美”。凱美瑞在上市之后，取得了令人驚嘆的市場(chǎng)銷(xiāo)售表現(xiàn)，連續(xù)多月蟬聯(lián)中型車(chē)銷(xiāo)量冠軍，是中型車(chē)市場(chǎng)上一款重量級(jí)產(chǎn)品。

　　大家如果還記得那段加價(jià)歲月的話(huà)，相信新凱美瑞也是足以為之自豪。差不多一年的時(shí)光，凱美瑞一直是神話(huà)未消。加價(jià)也始終伴隨這凱美瑞那光耀四周的冠軍地位。美好的時(shí)光再長(zhǎng)也短暫。新天籟和新雅閣的上市，開(kāi)始逐步讓市場(chǎng)脫離凱美瑞的光環(huán)。

　　如果說(shuō)凱美瑞一直是吃老本，這并未說(shuō)對(duì)。早在光環(huán)尚未褪去的2007年8月，凱美瑞就推出了08款產(chǎn)品，增加了部分配置和兩款車(chē)型；隨后在2008年9月，09款凱美瑞上市，配置更加豐富。在第八代雅閣上市之后，凱美瑞與雅閣之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，而中型車(chē)銷(xiāo)量冠軍的地位也是經(jīng)常變動(dòng)的。而更多機(jī)會(huì)似乎是給了新雅閣。也讓新天籟們悄悄的分走了一瓢羹。

　　面對(duì)新雅閣以及新天籟的挑戰(zhàn)，凱美瑞一直是有招架之功。盡管他的銷(xiāo)量只是低于新雅閣，盡管他還能偶爾沖上月銷(xiāo)量的冠軍位置。但和過(guò)去的輝煌相比，已經(jīng)稱(chēng)得上丟掉了半壁江山。盡管沒(méi)有人小瞧凱美瑞，他仍然感受到了危機(jī)。因?yàn)槌�了新雅閣的咄咄逼人之外，凱美瑞潛在的對(duì)手實(shí)在太多。撇開(kāi)新天籟，蒙迪歐致勝先不說(shuō)。連帕薩特領(lǐng)馭都有寶刀未老之勇氣，加上兄弟邁騰大出血跳樓玩命以及通用的新君威黑馬般殺出。這換作是誰(shuí)，都會(huì)感覺(jué)老大的位置早就不夠穩(wěn)當(dāng)。何況凱美瑞已經(jīng)被新雅閣有所壓制。自然感到威脅更大。

　　回歸當(dāng)前國(guó)內(nèi)的中型車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)和兩、三年前有了很大的不同，各種新車(chē)的陸續(xù)上市以及產(chǎn)品類(lèi)型更加豐富，使消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)中型車(chē)時(shí)有了更多的選擇，而且也有了更多個(gè)性的選擇，所以任何一款產(chǎn)品想要取得銷(xiāo)量的第一已經(jīng)不是很容易的事情了。所以凱美瑞只能求新求變。一成不變還是維持兩、三年前的做法恐怕是不合時(shí)宜的。所以這次凱美瑞想出了改款的理由。

　　我們粗略看了一下，新凱美瑞的變化主要還是外觀和內(nèi)飾以及一些配置上的增加。具體到車(chē)身尺寸軸距長(zhǎng)短，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能等等，此次新凱美瑞并沒(méi)有涉及�？磥�(lái)這只是一款所謂的小改款。而不是真正意義上的全新車(chē)型。我們無(wú)須去深究新凱美瑞的做法是否妥當(dāng)。

　　憑心而論，在中國(guó)市場(chǎng)上，這種小改款的車(chē)型多于牛毛。大家最熟悉的帕薩特領(lǐng)馭就是標(biāo)準(zhǔn)的小改款。改了一下外觀、內(nèi)飾，拉長(zhǎng)了軸距而已。似乎這種小改款在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也還吃香。不過(guò)時(shí)過(guò)境遷，現(xiàn)在早已經(jīng)不是領(lǐng)馭那個(gè)年代。蒙迪歐致勝，新天籟，新雅閣，邁騰，新君威，哪一款不是全新的B級(jí)車(chē)？

　　所以新凱美瑞僅僅憑借小打小鬧來(lái)取悅消費(fèi)者的話(huà)，恐怕勝算不是太讓人看好。比軸距，它不是新雅閣，領(lǐng)馭，致勝等的對(duì)手，比操控性能，它不是邁騰，新君威的競(jìng)爭(zhēng)者。和天籟比吧，雖然軸距一致，但人家V6發(fā)動(dòng)機(jī)加上CVT無(wú)極變速箱讓新一代天籟的性能是提升了不少。當(dāng)然凱美瑞就是凱美瑞，憑借以前的老本。再加上入門(mén)定價(jià)調(diào)低，最少在換代的關(guān)鍵時(shí)刻，還是很難看出新凱美瑞的成功與否。