四、蒙迪歐－致勝

　　235/45 R17輪胎/牽引力控制ASR/車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP/多功能方向盤/后視鏡加熱

　　指導(dǎo)價(jià)格：16.98萬-22.98萬

　　促銷幅度：優(yōu)惠15000元-22000元

　　外觀上，新蒙迪歐-致勝幾乎完全擺脫了老款過于中庸的影子。修長(zhǎng)的大燈、上揚(yáng)的腰線、厚實(shí)的車身、夸張的X型大嘴、四周低調(diào)的包圍，可以說致勝的確在家用與運(yùn)動(dòng)之間找到了新的平衡。 致勝的內(nèi)飾風(fēng)格相對(duì)之前的老蒙迪歐可以說變化的翻天覆地，銀色的裝飾條暗示著致勝自己的年輕，中部大型液晶屏配合平直的面板有些單調(diào)。行車電腦液晶屏真是一個(gè)非常時(shí)尚的裝備，也大大提升了致勝內(nèi)部的先進(jìn)程度。

　　蒙迪歐致勝相比上一代蒙迪歐在車身尺寸上有了很大的提升，車長(zhǎng)4854mm，車寬1886mm，車高1495mm，軸距也從上一代的2754mm放大至2850mm,甚至超過國(guó)內(nèi)備受贊譽(yù)的領(lǐng)馭2803MM的軸距表現(xiàn)。單從車身數(shù)據(jù)來看，蒙迪歐致勝屬于是當(dāng)前國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車中的佼佼者，而從實(shí)際乘坐感受來看，蒙迪歐致勝的內(nèi)部空間也屬比較寬敞。

　　致勝車型主要采用了2.3L DURATEC HE發(fā)動(dòng)機(jī)，和此前MPV車型S-MAX裝備相同。這款發(fā)動(dòng)機(jī)基本技術(shù)來自馬自達(dá)，但由歐洲福特生產(chǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最功率為117千瓦，最大扭矩為205牛米，這一動(dòng)力輸出與同級(jí)別的主流動(dòng)力系統(tǒng)相比確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)。與2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)日本愛信出品的6擋自動(dòng)變速箱，總體表現(xiàn)尚屬不錯(cuò)。

　　除開入門的車型以外，致勝幾乎標(biāo)配了235/45 R17輪胎，這不僅看上去外觀更運(yùn)動(dòng)。也讓致勝的車身支撐以及制動(dòng)效果有了更好的基礎(chǔ)保障。在致勝的6款車型中，有3款車型配備了牽引力控制ASR以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP功能。這讓冰雪濕滑路面下的致勝有了更多的安全呵護(hù)。

　　多功能方向盤和后視鏡加熱都是致勝的標(biāo)配。熟悉的用戶會(huì)很清楚，多功能方向盤所帶來的便利性以及在雨雪天氣下，后視鏡加熱功能所帶來的清晰視野效果。

　　五、奇瑞A3

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.18萬-9.53萬

　　自動(dòng)雨刷/ESP系統(tǒng)/205運(yùn)動(dòng)車胎/前后大尺寸碟剎

　　促銷幅度：全系優(yōu)惠5000元

　　奇瑞A3外型的設(shè)計(jì)出自意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司——賓尼法利納，前臉采用了流行的“U”型設(shè)計(jì)，白色前大燈組和黑色中網(wǎng)相互映襯，轉(zhuǎn)向燈被安放在了前霧燈旁邊，整體車身線條流暢優(yōu)雅，側(cè)面腰線連通車尾硬朗而極富動(dòng)感。嚴(yán)格的來說，奇瑞A3的外觀水準(zhǔn)絕對(duì)可以傲視同級(jí)的自主對(duì)手，即便與合資品牌相比，我們?nèi)匀挥凶銐虻男判目春肁3。

　　奇瑞A3的底盤為前后獨(dú)立懸掛，先天結(jié)構(gòu)較好，而且經(jīng)英國(guó)Mira的調(diào)較。這種經(jīng)外國(guó)公司調(diào)較過的自主底盤都有一個(gè)特點(diǎn)，濾震動(dòng)作有些過于生硬，但過彎極限都是比較高的。比起A5那副偏軟而且剛度不足的車架底盤，A3已表現(xiàn)出很大的進(jìn)步。緊湊硬朗的感受讓我們對(duì)于這款自主車底盤感到相當(dāng)?shù)臐M意。如果配合ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，A3的運(yùn)動(dòng)性能和安全性能都有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

　　奇瑞A3不僅全面吸收了A5配置豐富的經(jīng)驗(yàn)，更是發(fā)揮到了一個(gè)新高度。通常最多銷量的舒適車型，配有自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)雨刷，電調(diào)大燈，8喇叭音響，帶自動(dòng)關(guān)閉門窗功能的遙控中央門鎖以及多功能方向盤和倒車?yán)走_(dá)等。自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)雨刷對(duì)于冬季行車來說是非常貼心的。他可以保持駕駛員足夠的精力駕駛而不至于分心操作一些功能按鈕。

　　主動(dòng)安全方面，奇瑞A3是奇瑞上市系列中最有技術(shù)突破的車型，不僅配備了前后大尺寸碟剎，而且前碟剎采用了通風(fēng)碟，散熱效果更好。配合205運(yùn)動(dòng)車胎，制動(dòng)效果要比先前的A5轎車提升了不少，對(duì)于濕滑冰凍的冬季來說，奇瑞A3的制動(dòng)表現(xiàn)更為讓人滿意。除開ABS+EBD之外，高配的1.6 A3以及1.8車型還普遍采用了ESP系統(tǒng)，在車身失控的情況下，能夠自動(dòng)對(duì)車身姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整。這也是自主經(jīng)濟(jì)品牌車型第一次配備ESP系統(tǒng)，對(duì)于奇瑞A3來說，完全是一種更安全的保障和技術(shù)突破。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：雖然市場(chǎng)上這么多車型擁有較為足夠的冬季駕駛安全保護(hù)措施。但最終的決定因素還是駕駛員。除了技術(shù)逐步提高以外，小心安全的駕駛是對(duì)冬季行車的最好解決辦法。無論多么高技術(shù)含量的車型，其最終目的也只是輔助人們駕駛便利，而不是萬無一失的安全保障。只有自身小心開車，才能真正做到安全無小事。