四、節(jié)約運動－－馬自達3
指導(dǎo)價格：11.80萬-16.48萬
車型排量：1.6L，2.0L
建議車型：1.6L
盡管與�？怂�同平臺，但因為一汽馬自達和長安馬自達在投產(chǎn)上的爭端，馬自達3經(jīng)歷多次了停產(chǎn)再復(fù)產(chǎn)的風(fēng)波，所以耽誤了上市機會，與�？怂瓜啾龋R自達3的銷量以及知名度遠遠不及。和福克斯主打1.8和2.0排量不同。 車型方面，馬自達3提供了兩個排量7款三廂車型，分別為1.6和2.0兩種排量，1.6排量有三款車型，分別為手動和自動基本型以及自動豪華型，2.0排量有4款車型，分別是手動和自動的標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型。
安全配置方面，馬自達3與�？怂瓜嗨疲珹BS、EBD、正副駕駛安全氣囊都是標(biāo)配，不過增加了EBA剎車輔助。舒適性配制方面，2.0L馬自達3高配車型配置了自動空調(diào)，其他均為手動空調(diào)，另外真皮座椅等配置也在高配車型上出現(xiàn)。底盤方面，馬自達3采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，提供了出色的操控。馬自達3一直以來都受到人們的廣泛關(guān)注，其外觀時尚，充滿動感元素的車身設(shè)計，對于年輕人來說是非常有誘惑力的。
動力分析：說實話，馬自達這類運動車型，自然2.0排量是更適合，但當(dāng)前油價高漲，很多家庭用戶消費者看中的只是馬自達3的外觀運動時尚，而并非一定要駕馭激情，那么同比之下，1.6L排量則更占優(yōu)勢。首先從車型來看，馬自達3外形緊湊，運動風(fēng)格，因此車重控制比較理想，即便是2.0的自動檔也沒有超過1.3噸車重，而1.6L車型僅僅只是1.2噸出頭。從質(zhì)量功率比而言，完全足夠。甚至比更多體積大一號的緊湊車動力更理想。
馬自達3 1.6的全鋁結(jié)構(gòu)的動力最大功率為79千瓦，最大扭矩為146牛米，值得關(guān)注的是其最大扭矩轉(zhuǎn)速僅僅4000，要比市場上同類緊湊車更提前，接好S-VT(VVT)、VTCS慣性進氣技術(shù)。和2.0L動力，相比最少理論節(jié)油0.5升，考慮到實際油耗和駕馭方式的激烈程度，這給差距還會更大。因此從實用角度出發(fā)。建議購買馬自達3 1.6車型會比較合適。前提是你不在乎犧牲那么點動力性能和運動感受。
五、實用為本－－標(biāo)致307
指導(dǎo)價格：10.98萬-16.58萬
車型排量：1.6L，2.0L
建議車型：1.6L
標(biāo)致307的外觀設(shè)計優(yōu)雅大氣，凸顯歐洲大陸個性。大尺寸的進氣格柵給人以震撼的視覺沖擊力。內(nèi)裝變化主要體現(xiàn)在內(nèi)飾的色調(diào)，配置以及人性化設(shè)計方面。在舒適度和安全性方面也有有明顯的提高。從技術(shù)參數(shù)上看，新307的外部尺寸雖比老款要大，但軸距沒有改變，不過空間仍然還比較寬裕，是款不錯的家用車。
標(biāo)致307的操控感覺也非常不錯。特別是底盤，體現(xiàn)出法國車的一向優(yōu)勢。車內(nèi)配置也很豐富，且比較實際。時尚俊朗的外形、精細的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏得了消費者的青睞。經(jīng)過升級后的307加入了CMS（智能多路協(xié)控技術(shù)）使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升。唯一的不足是，國產(chǎn)后三廂版本的后尾箱比較突兀。不過對于實用為主的家庭消費者而言，307的600升容積行李箱的能起到的作用卻不少。而如果想追求原汁原味的消費者，標(biāo)致307還擁有兩廂版本。不過一般家庭消費者還是更青睞三廂版本的實用性能。
標(biāo)致307依據(jù)排量分為1.6L和2.0車型。標(biāo)致307的1.6L發(fā)動機和富康以及愛麗舍發(fā)動機相比，兩者的在機械部分是一樣的，但電噴系統(tǒng)是不一樣的。而標(biāo)致307采用2.0L發(fā)動機有著不俗的動力表現(xiàn)，采用了CVTS連續(xù)可變正時系統(tǒng)，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數(shù)值，堪稱國產(chǎn)同級車中的動力貴族。
動力分析：對于近1.3噸的標(biāo)志307車系而言，1.6排量發(fā)動機并不太具有優(yōu)勢，畢竟其最大功率也僅僅78千瓦，雖然達到了國內(nèi)較為主流的1.6L發(fā)動機水準(zhǔn)。但其表現(xiàn)還是不足夠讓消費者體驗駕馭激情。不過從實際駕駛情況來看，TU5JP4發(fā)動機的主要轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間為2000—4500轉(zhuǎn)/分，在這個區(qū)間內(nèi)，汽油的燃燒比較充分，發(fā)動機輸出的功率、扭距比較大，能使汽車有效地克服地面阻力和以較高的速度行使，并且在此區(qū)間發(fā)動機的油耗較低。對于那些家庭用戶而言，同樣的車型,標(biāo)致307 1.6L在大多數(shù)正常使用情況下要比2.0L節(jié)約不少油耗開支。
編輯結(jié)語：小馬拉大車，無疑讓動力的負荷過重，從而在一定程度上逼迫車主加大油門，增加轉(zhuǎn)速，而油耗就會因此增長。而大馬拉小車，也是同樣的道理。同樣是轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)的情況，大一級排量發(fā)動機氣缸容積更大，從而也會更費油。重要的處理車型和油耗之間矛盾的原則只有一條。就是選擇適合車型本身的黃金排量。既不能太小，更不能太大。
