四、跳水降價(jià)為哪般？－－天籟
老款指導(dǎo)價(jià)格：19.98萬(wàn)-34.98萬(wàn)(大幅優(yōu)惠）
新款預(yù)計(jì)價(jià)格：19.88萬(wàn)－36.88萬(wàn)
天籟·公爵在車(chē)身整體感覺(jué)上設(shè)計(jì)與天籟基本相同，只是在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。包括前大燈棱角更分明，看起來(lái)更動(dòng)感。而從側(cè)面也可以看出天籟·公爵車(chē)身的線條變化。天籟·公爵的尾燈改變也很明顯，從尾箱一直延伸到車(chē)身側(cè)面，更大氣也更時(shí)尚。
天籟·公爵是新天籟車(chē)系的高端產(chǎn)品。除了外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上的改變，在內(nèi)飾方面也進(jìn)行了一些有效改進(jìn)，用料及做工更加細(xì)致，桃木加金屬的裝飾提升了內(nèi)飾整體的檔次。其設(shè)計(jì)風(fēng)格和日產(chǎn)的風(fēng)雅非常相似，特別是中控臺(tái)上部的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和風(fēng)雅基本相同。
新天籟的車(chē)型尺寸較老款車(chē)型增大了很多，長(zhǎng)、寬、高分別比老款車(chē)型長(zhǎng)出了85mm、30mm、5mm。雖然新舊兩款天籟軸距相同，都是2775mm，但是新天籟的前后輪距比上一代車(chē)型增長(zhǎng)了30mm和25mm，這不僅提高了車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，內(nèi)部橫向空間的舒適度也得到很大提升。新天籟離地間隙達(dá)到了140mm，較上一代車(chē)型提高了44mm，使整車(chē)在道路通過(guò)性上有了的明顯提升，也同時(shí)使天籟更加適合了中國(guó)的復(fù)雜路況。
新舊對(duì)比簡(jiǎn)評(píng)：不知道是源于保密還是沒(méi)有真正完成新車(chē)系列，我們?cè)诒本┸?chē)展上看到的天籟.公爵是新天籟系列的高端旗艦產(chǎn)品。其采用了如同風(fēng)雅的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念。在原有的天籟基礎(chǔ)上進(jìn)行了有效的改進(jìn)。
重要的是，新的一代天籟車(chē)型將繼續(xù)采用日產(chǎn)全球十佳VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)教后新天籟最大功率和最大扭矩較上一代車(chē)型均有明顯提升，3.5排量車(chē)型百公里加速僅為7.6秒，而2.5車(chē)型的百公里加速也到達(dá)了10秒以內(nèi)。另外2.5和3.5排量車(chē)型均配備了帶有6速手動(dòng)模式的CVT無(wú)級(jí)變速箱，這樣的搭配也是新天籟的油耗降到了最低提供最大保證。油耗低，舒適度高，CVT技術(shù)普及，在老天籟之后成為了新天籟給人們的最大期望。
如果不出我們所料，假如東風(fēng)日產(chǎn)能全面聽(tīng)取老款天籟用戶的意見(jiàn)。那么新的天籟將在底盤(pán)離地間隙以及懸掛偏軟方面如果做出革新，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的成功。當(dāng)然，成舒適度考慮，新天籟不可能有馬自達(dá)6那樣底盤(pán)表現(xiàn)。但不可否認(rèn)的是，ESP的普及應(yīng)該得到加強(qiáng)。否則會(huì)讓更多的潛在消費(fèi)者在安全方面提出質(zhì)疑。
編輯結(jié)語(yǔ)：實(shí)際上很多新款都秉承了換湯不換藥的概念，這無(wú)可厚非。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代，如何迎合消費(fèi)成了廠商們更關(guān)心的問(wèn)題。而對(duì)于我們消費(fèi)者而言，如何判斷新款車(chē)型的價(jià)值以及性價(jià)比就成為必修的功課。加上足夠的耐心，相信大家會(huì)在新車(chē)上市后，做出自己滿意的選擇。
