【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雪佛蘭景程曾經(jīng)是合資車型中賣得火熱的10萬元入門中級車，景程上一年的銷量還有3.17萬，今年卻有所下滑。隨著邁銳寶價格的進一步下探，自主品牌中級車不斷發(fā)力，原本以為就要走向停產(chǎn)的景程居然推出改款，而且改的頗有返老還童之感。

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　　上海通用雪佛蘭似乎想用新景程和邁銳寶牢牢占據(jù)中級車市場，這樣一來在10-15萬的價格區(qū)間內(nèi)做到了對其他主打性價比車型的全面壓制，尤其是對自主品牌而言，一旦價格來到10萬以上，基本沒有和景程競爭的實力。

　　新景程價格除了低配車型以外，其余車型均有5000元或10000元的降低，并且原有的兩款頂配車型也取消了，這是為了讓其實惠的定位更加清晰，避開與邁銳寶交集。新的價格區(qū)間為10.89-15.19萬，這樣的價格具有不錯的競爭力，而同價位與競爭對手比起來，配置也更為豐富。

● 外觀：朝著邁銳寶進化

　　新景程在設(shè)計上的變化并不多，不過都向“更高檔”靠攏了。先來看看外觀上的改變。不知道雪佛蘭是否有意思要把重拾了雪佛蘭經(jīng)典設(shè)計的邁銳寶應(yīng)用為新的家族式設(shè)計。

　　新景程改變最大的前臉和邁銳寶如出一轍，其中盾形蜂窩進氣格柵、肌肉線條以及霧燈的鍍鉻都十分傳神地透露著中級車的大氣。

　　帶透鏡的鷹眼大燈樣式上并沒有改變，但在新的前臉作用下，也顯得更加有神。整體而言，前臉的改變還是值得肯定的，只是當(dāng)新景程和邁銳寶同時出現(xiàn)的時候會容易讓人犯糊涂。

　　對于這款主打性價比的B級車，在和同價位大空間的B級車型相比，也只在軸距上有些落后，但軸距往往并不是空間的決定性因素。新景程長寬高分別為4808×1807×1450mm，軸距2700mm，長度上比老款短12mm。

　　不出所料，有著低調(diào)之王的景程繼續(xù)在配色上保持著低調(diào)，官方資料顯示可選顏色不多，主要就有紅、白、黑、銀、金，五種顏色出了紅色會有些出挑，其余都很低調(diào)。

　　中低配采用了15寸鋁合金輪轂，輪胎為205/65 R15的錦湖SOLUS KH18舒適型輪胎，看這厚度，應(yīng)該還蠻經(jīng)濟型的。高配車型配備的是16寸輪轂，實際樣式完全不是官圖上這般絢爛，具體樣式這里先買個關(guān)子，下一頁我們會說到。

● 內(nèi)飾：小細節(jié)上表現(xiàn)高檔感 配置仍然實在

　　帶著整車都向“更高檔”靠攏的期盼，我們來看看新景程的內(nèi)飾。打開新景程的車門，會發(fā)覺新款和現(xiàn)款在整體設(shè)計、用料造工上并沒有太大的差別，造工可以，但用料上塑料感還是強了點。不過，只要細心察看，還是能夠看出一點高檔感來。

　　新景程提供了仿桃木和金屬拉絲兩種選擇，更能滿足客戶的需求。豎條的出風(fēng)口是通用的樣式，中控U型飾條能夠把中控分得更有層次，布局更加時尚。

　　座椅的材質(zhì)也有黑色和米色兩種選擇，同樣都有織物和真皮兩種材質(zhì)?？臻g方面和老款并無區(qū)別，這里就不再累述了，感興趣的朋友不妨移步至我們的實拍文章。

● 動力：換上第二代6速手自一體變速箱

　　在發(fā)動機方面，新景程仍然搭載那一臺1.8L ECOTEC DVVT發(fā)動機，最大功率105kW（143PS）/6200rpm，最大扭矩175N·m/4000rpm，扭矩比現(xiàn)款減少了2N·m，最大扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速也提升了200rpm，可能是為了和新的變速箱匹配而作出調(diào)整。

　　而這次改款最大的亮點莫過于換裝GF6第二代6速手自一體變速箱，這套變速箱同樣也應(yīng)用在君越、君威和邁銳寶上，換代沖擊更低，動力也更平順，各位有機會的話真的要親身對比體驗一下新舊款的差異，新的變速箱確實更出色了。除此以外，油耗方面也降低了，由原來的8.9L/100km，降低到現(xiàn)在的8.6L/100km，在實際路況中差別可能會更大。

　　懸掛方面，新景程仍然是前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛，在現(xiàn)在大家都為空間妥協(xié)而改用半獨立懸掛的時候，仍然堅持用多連桿是一件好事。

　　小結(jié)：邁銳寶主攻一二線城市，新景程主攻三、四線城市。上海通用的這招如意算盤打的巧妙，新景程的樣子家族化了，它的內(nèi)飾向高檔靠攏，動力配備上也為我們帶來了一個小小的驚喜，下面我們一起看看這款中期改款的新景程的具體配置。