【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如果車界有個(gè)“打醬油之王”的評(píng)選活動(dòng)的話，我肯定會(huì)將票投給思鉑睿！這款外形不俗，配置豐富的中級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，相比同城的雅閣，銷量差別真讓人咋舌。編者甚至還想到了一句詩(shī)：朱門酒肉臭，路有凍死骨。好像不應(yīng)該這么形容，善哉善哉...

　　最近思鉑睿有一定的優(yōu)惠，您可以點(diǎn)擊這里，提交資料后會(huì)有4S店的工作人員與您聯(lián)系，想要了解更多優(yōu)惠信息，可以點(diǎn)擊這里進(jìn)行查詢。

　　思鉑睿之所以不受待見，主要原因是價(jià)格問題，動(dòng)輒25萬(wàn)，很多人沒看車就已經(jīng)被嚇跑了，之后再進(jìn)行大幅度降價(jià)，反而讓消費(fèi)者有了更多的戒心，得不償失；其次就是動(dòng)力問題，以運(yùn)動(dòng)家轎為定位的老款思鉑睿，僅配備2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)值相比同樣定位的銳志、睿翼等，絲毫沒有優(yōu)勢(shì)，讓消費(fèi)者有種被糊弄的嫌疑。帶著這些問題，新思鉑睿于廣州車展上市了，并帶來了2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)以求拉低入門價(jià)，再給2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)增添20匹馬力，完成了一次蛻變。這次能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)嗎？真不好說...

● 外觀更有看點(diǎn)？

　　對(duì)思鉑睿稍微熟悉點(diǎn)的，就知道其實(shí)它就是謳歌TSX“平民”換標(biāo)產(chǎn)品，雖然價(jià)格方面一點(diǎn)也不親切。很多4S店甚至直接提供了謳歌標(biāo)志作為選裝件（這樣挺好，起碼眾多“愛國(guó)人士”會(huì)以為這是個(gè)長(zhǎng)安標(biāo)志），可謂是裝X無極限啊。

　　鑒于這個(gè)是篇購(gòu)車手冊(cè)，外觀細(xì)節(jié)就不連篇累牘，咱們講究快速直接入主題，想了解的朋友可以參考我們的實(shí)拍報(bào)告：改款思鉑睿實(shí)拍，2.0L排量值得期待。就算多了根小杠杠，里面也會(huì)很清楚地告訴你。

　　我們還是關(guān)注一下車身顏色的選擇，根據(jù)官方的資料，思鉑睿依舊提供5種車身顏色選擇，包括珍珠白、彩晶黑、鈦金銀、月光藍(lán)和炫動(dòng)紅。色調(diào)劃分比較明顯，不會(huì)一種白就出好幾種。

　　頂配車型采用的是表現(xiàn)比較均衡的普利司通泰然者輪胎，兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。而輪轂部分，頂配則使用鎢金色18寸5輻式設(shè)計(jì)，視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)；而中配車型配備17寸，2.0L入門車型，就只有16寸而已。

實(shí)拍效果圖，請(qǐng)期待我們的圖庫(kù)更新

● 思鉑睿內(nèi)飾改變?nèi)绾危?/strong>

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與老款幾乎一模一樣，不過頂配運(yùn)動(dòng)版車型表現(xiàn)更加不同，采用了黑色真皮與暗紅色絨面的材質(zhì)包裹，而且，包覆感等等都相當(dāng)強(qiáng)大。

為深色內(nèi)飾真皮座椅/右為淺色內(nèi)飾真皮座椅

　　思鉑睿的內(nèi)飾裝備工藝依舊保持較高的水準(zhǔn)，怎么說都是本田高端品牌謳歌車型延續(xù)而來的。只是與09年差不多的中控臺(tái)布局，讓人有些犯困罷了。

● 新增2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L動(dòng)力提升

　　老款僅僅只有2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，確實(shí)有著諸多限制，新款新加入了2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了看起來不那么單調(diào)外，個(gè)人覺得最大的用處就是拉低入門級(jí)售價(jià)，原本將近24萬(wàn)起步的思鉑睿瞬間回到21萬(wàn)水平，以后再來個(gè)大優(yōu)惠，降低至17萬(wàn)，那就和主流熱賣的中級(jí)車型同一起跑線了！

　　很明顯，思鉑睿的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值并不是特別可觀，也沒有使用渦輪增壓技術(shù)，對(duì)于這款重1500kg以上的車身來說，根本不能稱得上充沛。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被裝備到以運(yùn)動(dòng)著稱的思鉑睿身上，很明顯就讓其成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的樣子貨！2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)倒是比較長(zhǎng)進(jìn)一點(diǎn)，增加了20匹馬力后，與主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，也有相當(dāng)?shù)膶?shí)力了。不過我想說，那5AT在09年尚屬先進(jìn)，如今3年過去了，怎么就不升級(jí)一下呢？

　　值得稱道的，倒是思鉑睿的底盤設(shè)計(jì)。編輯部的一位同事就是思鉑睿的車主，據(jù)他所言，思鉑睿的底盤非常扎實(shí)，高速攻彎絕對(duì)是樂趣無窮又信心百倍，不過運(yùn)動(dòng)化的懸掛調(diào)校，注定了顛簸的路段會(huì)成為考驗(yàn)?zāi)闵碜庸堑臅r(shí)刻。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：很顯然，這次的改款并沒有大刀闊斧地進(jìn)行換臉換內(nèi)飾之類的，而是從更深的一個(gè)層次去改進(jìn)，我說的當(dāng)然就是發(fā)動(dòng)機(jī)方面。增強(qiáng)動(dòng)力和選擇性，讓思鉑睿在這方面不再成為一個(gè)顯而易見的軟肋，也讓其運(yùn)動(dòng)定位變得更名符其實(shí)。下面就來看看配置方面的情況...