【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】吉利是國(guó)內(nèi)自主品牌中的領(lǐng)軍者，而帝豪又是吉利旗下的高端品牌，于是帝豪EC7就頂著自主好車標(biāo)桿的使命誕生了。而上市3年多，帝豪EC7憑借漂亮的外形、出色的設(shè)計(jì)和豐富配置贏得好口碑，至今月銷還有1萬(wàn)多臺(tái)的成績(jī)也實(shí)屬不易了。

　　不過每一個(gè)想要購(gòu)買EC7的朋友都會(huì)遇到一個(gè)困擾，就是EC7的車型實(shí)在是太多了。EC7，三廂車型就有11款；EC7-RV，即兩廂車型還有10款車型。隨著廠商不斷地小修小補(bǔ)，帝豪EC7于是就有了如今多達(dá)21款車型。

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1.5L排量車型均享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼

　　相信你看了這價(jià)目表會(huì)和我一樣暈，不過還是有顧慮可循的，總結(jié)下來(lái)就是：1、1.5L排量的都是手動(dòng)，兩廂比三廂便宜3000，兩廂多一個(gè)頂配；2、1.8L排量分手動(dòng)和CVT，兩廂還是比三廂便宜3000（尊貴型除外），三廂多了ESC版和GSC版。

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● 帝豪EC7競(jìng)爭(zhēng)力分析

●優(yōu)勢(shì)一：外觀細(xì)節(jié)令人滿意

　　帝豪EC7的外觀設(shè)計(jì)并不是那種一眼讓人吃驚的美，大家一般評(píng)論它“沉穩(wěn)大氣”，而小編覺得它有一種看上去很舒服的美，十分耐看，就算已經(jīng)上市3年，沒有大變化的外觀依舊不落伍。而其實(shí)對(duì)于自主品牌車，我更關(guān)注的是它對(duì)細(xì)節(jié)的處理，比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的邊縫、大燈的縫隙、門板用料等等，而EC7在這些方面的細(xì)致程度十分讓人滿意。

●優(yōu)勢(shì)二：空間表現(xiàn)高水準(zhǔn)

　　EC7的車身三圍是4635mm、1789mm、1470mm，軸距有2650mm，在這個(gè)級(jí)別車型中也算是大號(hào)的了，所以在車內(nèi)乘坐空間方面，除了后排較高的凸起，沒有更多的不足值得挑剔。

●優(yōu)勢(shì)三：新內(nèi)飾更具活力

　　2012款的EC7對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，引入了更多的曲面元素，不再像老款那么方正呆板；配色方面，老款的灰色、米色搭配變成了黑色、灰色拼接；局部的邊框鍍鉻處理也提升了不少檔次。多媒體控制面板的亞光材質(zhì)非常具有質(zhì)感，按鈕沒有松散的感覺，回饋力度適中。中央旋鈕的阻尼細(xì)膩，手感很舒服。

●優(yōu)勢(shì)四：車型多配置可選豐富

　　EC7車型選擇多，配置也十分豐富，自動(dòng)前大燈、大燈高度可調(diào)和一鍵式車窗等配置作為了標(biāo)配，豪華型及以上車型均配備了駕駛席8向電動(dòng)可調(diào)、電動(dòng)天窗和6安全氣囊。

●優(yōu)勢(shì)五：1.8L+CVT動(dòng)力領(lǐng)先

　　EC7有兩個(gè)排量三款發(fā)動(dòng)機(jī)，在這里主要給大家介紹下與CVT變速器匹配的JL-4G18 CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大輸出功率102kW（139PS），最大扭矩172Nm，升功率達(dá)57.2kW，參數(shù)上看在國(guó)內(nèi)同檔次的1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)中達(dá)上乘水準(zhǔn)。并且CVT車型還設(shè)置了三種駕駛模式以提高駕駛的樂趣，分別為經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式，不過你可別奢望三者會(huì)有多大的不同，畢竟這不是EC7的份內(nèi)事。

　　EC7的1.5L車型只配備了5速手動(dòng)變速箱，而1.8L車型則多了CVT可選，這款來(lái)自比利時(shí)PUNCH公司的CVT變速箱物廉價(jià)美，已經(jīng)被很多國(guó)產(chǎn)品牌所采用。

　　在懸掛設(shè)計(jì)方面，帝豪EC7采用了前麥弗遜后拖曳臂式懸架，盡管這樣的組合非常普通，但調(diào)教偏舒適，路面的細(xì)微顛簸都被一一過濾。

●優(yōu)勢(shì)六：歐洲安全測(cè)試四星水平

　　歐洲新車安全評(píng)價(jià)組織(Euro New Car Assessment Program簡(jiǎn)稱Euro NCAP)，在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了中國(guó)自主品牌吉利帝豪EC7(GEELY EMGRAND EC7)，取得安全評(píng)價(jià)4星的成績(jī)。這個(gè)四星的成績(jī)對(duì)中國(guó)汽車來(lái)說是歷史性的。據(jù)了解，此前中國(guó)自主品牌在Euro NCAP測(cè)試中最高只拿到過兩星。

Euro NCAP獲四星 帝豪EC7安全技術(shù)解析

　　帝豪EC7是Euro NCAP歷史上第一款獲得四星評(píng)價(jià)的中國(guó)自主品牌車型。在四大類測(cè)試項(xiàng)中，帝豪EC7在兒童保護(hù)、行人保護(hù)和安全輔助三項(xiàng)都已經(jīng)達(dá)到了Euro NCAP五星的標(biāo)準(zhǔn)，只有成人保護(hù)一項(xiàng)得了27分，距離五星要求也只差了2分。

● 競(jìng)爭(zhēng)力總結(jié)：

　　帝豪EC7空間夠大，動(dòng)力在同級(jí)中也比較給力，還有一個(gè)大氣穩(wěn)重的外觀，并且制造工藝也在不斷改進(jìn)和提高，配置和安全性也都處于自主品牌的領(lǐng)先水準(zhǔn)。6.68-10.98萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)涵蓋了21款不同配置車型，三廂和兩廂車型能滿足不同的購(gòu)車需求。