榮威350  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率不錯(cuò)，最大達(dá)到了80千瓦，這是一個(gè)正常的主流水準(zhǔn)。扭矩有些偏小，只有135牛.米，這還得4500轉(zhuǎn)才能完全釋放。5速手動(dòng)變速箱還好說(shuō)，自動(dòng)變速箱壓力更大一些。出于調(diào)教和經(jīng)濟(jì)考慮，只是采用了同級(jí)小車(chē)最流行配備的4AT。在提速方面，更大齒輪優(yōu)勢(shì)容易降低功率損失。

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　　電子助力不但可以隨速調(diào)節(jié)力度，而且降低了205標(biāo)配寬胎的轉(zhuǎn)向功耗損失，值得表?yè)P(yáng)。某些細(xì)節(jié)化的內(nèi)涵，350做得還不錯(cuò)，并沒(méi)有特意節(jié)省成本。麥弗遜獨(dú)立前懸掛是不少前驅(qū)車(chē)型的標(biāo)志，H型扭力梁式半獨(dú)立懸掛名稱(chēng)很熟悉，通俗了說(shuō)也就是非獨(dú)立扭力梁式懸掛。用在這個(gè)級(jí)別上，沒(méi)有什么不好：成本低、調(diào)教容易、舒適度尚可、空間占用小承載力大，四輪碟剎也沒(méi)有缺席，配合205寬胎，支撐和制動(dòng)表現(xiàn)都有保障。

四、安全和舒適配置

　　安全配置：350起點(diǎn)配置是雙安全氣囊，ABS+EBD+EBA（制動(dòng)力輔助），發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜。頂配豪華版本引入了前排側(cè)氣囊，前/后排頭部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)。從我們經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這次榮威350做得很厚道，沒(méi)有在主要安全配置上拉大各車(chē)型差距。

　　舒適配置：既然大多數(shù)車(chē)型安全功能差別不大，那么拉大車(chē)型價(jià)格差距的砝碼就只能是舒適功能。低配主要是電動(dòng)門(mén)窗，電調(diào)以及加熱后視鏡，CD,手動(dòng)空調(diào)等等。中高配引入了真皮座椅，電動(dòng)天窗，多功能方向盤(pán)。頂配則加入了中控液晶屏和GSP。值得關(guān)注的是，3G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)只會(huì)配備在高配車(chē)型上面，低配車(chē)型將不會(huì)采用這種配置，此外3G系統(tǒng)未來(lái)可能會(huì)考慮裝配在750車(chē)型上面。實(shí)際也就是聯(lián)通業(yè)務(wù)的合作。

五、車(chē)型推薦

　　1.2010款 350S 1.5手動(dòng)訊馳版

　　推薦人群：看重經(jīng)濟(jì)性的工薪階層
　　這是入門(mén)車(chē)型，其實(shí)配置還可以，該有的四門(mén)電動(dòng)，電調(diào)后視鏡帶加熱，座椅高度可調(diào)都一一存在。更重要的是，基礎(chǔ)功能都齊全，205寬胎，四輪碟剎，ABS+EBD+EBA,雙安全氣囊都具有。價(jià)格也不到9萬(wàn)元，上好車(chē)牌保險(xiǎn)也就10萬(wàn)元出頭，挺實(shí)惠的。

　　2.2010款 350S 1.5自動(dòng)訊達(dá)版

　　推薦人群：追求操控舒適或女性用戶
　　這是350入門(mén)的自動(dòng)檔最低配車(chē)型，和上面介紹的手動(dòng)訊馳版相比配置就多了一個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)，其余就是變速箱不同，差價(jià)在1.1萬(wàn)元，正好是我們通常理解的手動(dòng)和自動(dòng)檔的價(jià)差�？赡苣切┎惶�喜歡手動(dòng)操控或女性用戶會(huì)對(duì)此更感興趣。

　　3.2010款 350C 1.5自動(dòng)訊逸版

　　推薦人群：經(jīng)濟(jì)支出更寬松，追求安逸用車(chē)生活
　　在1.5L+4AT的基礎(chǔ)上，這款車(chē)引入了電動(dòng)天窗，真皮座椅，前排電動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)，多功能方向盤(pán)等等國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的舒適功能。但價(jià)格也飆升到了11萬(wàn)元以上。所以對(duì)于購(gòu)車(chē)經(jīng)濟(jì)稍寬裕的人群來(lái)說(shuō)，還是非常合適的。

　　編輯結(jié)語(yǔ)： 綜合來(lái)看榮威350是一款主要面向家庭用戶的車(chē)型，外觀有了明顯的家庭化趨勢(shì)，內(nèi)飾做得比較精致舒適，基礎(chǔ)功能也不會(huì)輸給任何對(duì)手。動(dòng)力和變速箱從目前數(shù)據(jù)來(lái)看，和底盤(pán)一樣都是出于控制成本以及夠用使用的考慮。和以往的榮威車(chē)型不同的是，通過(guò)長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，加上合理功能和配置，其前景比550更為明朗，也是上汽向自主化邁進(jìn)的重要臺(tái)階和標(biāo)志。