● 推薦車型二：別克昂科拉
　　官方指導(dǎo)價：14.99-19.69萬元（點擊查看昂科拉最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

● 推薦理由：緊湊SUV新寵、集跨界樂趣與實用性于一身

　　昂科拉是國內(nèi)SUV市場上新加入的另一位熱門新丁，在2012年的下半年我們幾乎隨處可見昂科拉關(guān)于“年輕”、“80后”等標(biāo)簽式的廣告。而作為國內(nèi)市場上首臺緊湊型跨界SUV，其獨特的定位的確博得了大批年輕準(zhǔn)車主們的青睞。

　　昂科拉目前在全國范圍內(nèi)都沒有出現(xiàn)現(xiàn)金優(yōu)惠，而部分城市則能贈送小額禮包?，F(xiàn)車方面，除廣州外各地都有少量現(xiàn)車，但有消息稱在北京部分地區(qū)出現(xiàn)了加價提現(xiàn)車的現(xiàn)象，希望只是個別經(jīng)銷商的做法。隨著昂科拉的熱銷，相信其短期內(nèi)很難出現(xiàn)現(xiàn)金優(yōu)惠。

● 別克昂科拉車型簡介：

 　　　Encore整體的線條非常工整，簡單，豐滿的身材融合了別克近幾年的成熟設(shè)計元素。昂科拉充分繼承了昂科雷的大方氣質(zhì)，有著渾厚的車身造型又不會讓你感覺太過臃腫。 雖然不是很對等，但我們還是可以通過與逍客車身參數(shù)的對比來了解昂科拉。得出的結(jié)果是昂科拉車身長度、寬度、軸距以及整備質(zhì)量都不如后者，唯獨車身高度一項勝出，足見其身材之緊湊。

　　昂科拉是別克首款采用馬鞍棕色皮革的車型，這是種很討人喜歡的顏色，經(jīng)常出現(xiàn)在豪華車上。昂科拉的中控臺造型還是很別克的，尤其是密密麻麻的功能按鍵，但在細(xì)節(jié)處理方面，可以看出花了不少心思，起碼在看到的地方，都包裝得非常到位，讓人難以挑刺。

　　昂科拉在車身高度上很有優(yōu)勢，高大威猛的車身直接造就車內(nèi)的高海拔空間，身高1.73米的模特試乘駕駛位，調(diào)至舒適坐姿后頭部空間非常充足，坐姿非常SUV，只是手動調(diào)節(jié)的座椅有點美中不足罷了。換乘后排，腿部空間依然能塞下兩拳，頭頂一拳，空間實際上沒有車外看起來那么緊湊。

　　昂科拉的上市標(biāo)志著通用集團(tuán)正式引入1.4T動力單元，與大眾的1.4TSI直接競爭。從參數(shù)上看，通用這款小排量的Ecotec發(fā)動機(jī)的參數(shù)可圈可點，跟大眾的1.4TSI發(fā)動機(jī)相比各有千秋，前者注重功率，而且扭力輸出范圍也要大一些，后者則是最大扭矩輸出比前者多20Nm。雖然數(shù)值上有差異，但發(fā)動機(jī)不是自己一個干活的，還要看變速器是否配合，才能說整體表現(xiàn)得好壞。

　　昂科拉這款代號A14NET（LUJ）發(fā)動機(jī)依然采用傳統(tǒng)的多點電噴設(shè)計，而且壓縮比僅為9.5，理論上對于國內(nèi)油品的適應(yīng)性比大眾的1.4TSI發(fā)動機(jī)更強(qiáng)一些。而且根據(jù)官方資料顯示，前者經(jīng)過多項輕量化手術(shù)之后，比后者輕了20kg，對于降低油耗有一定的幫助。官方宣稱百公里綜合油耗為6.9L。

　　自動擋車型搭載的變速器依然是通用的主力機(jī)型S6，不過已進(jìn)化至第二代，同樣具有6個手動擋，而且號稱舒適性有所提升。不過相比之下，來自歐寶的進(jìn)口六速手動變速器似乎更加值得期待。

　　車型點評：昂科拉的前臉充分展示了別克家族的風(fēng)采，尤其是一如既往的直瀑中網(wǎng)設(shè)計；而在內(nèi)飾設(shè)計和做工上也保持比較高的水準(zhǔn)。動力方面，1.4T的加入給國內(nèi)消費者一些新鮮感，還有四驅(qū)可選，的確是城市代步的個性新選擇。

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