● 別克凱越
官方售價：9.99-14.98萬（點擊查看凱越最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
上市時間：2003年

　　雖然全國范圍內(nèi)，凱越當出租的案例很少，但是凱越在租車業(yè)中卻使用得最多，要知道租車的人大多數(shù)沒有“愛惜車輛”這個概念，所以凱越的耐操也從這個側面得到了佐證，畢竟租車公司可不希望天天去修車的。

● 外觀內(nèi)飾：還不算過時

　　現(xiàn)款凱越的外觀由Pinifarina與泛亞汽車技術中心共同打造，有一些林蔭大道的影子，當然，這在幾年前肯定是一個非常時尚的設計，不過時光荏苒，以現(xiàn)在的審美觀去審視凱越，已經(jīng)有了一種被稱為“經(jīng)典”的味道。這樣的外觀，還會延續(xù)多久呢？

　　凱越的內(nèi)飾風格可以做到家居及商務兩相宜，采用了桃木風格的裝飾，配合銀色的面板作為裝飾，時尚的同時也動感一些。但內(nèi)飾的用料并沒有很高級，按鈕的手感也談不上舒適，不過現(xiàn)在的自主品牌或許還達不到這樣的水平。

● 尺寸空間：家用沒什么問題

　　凱越作為一輛緊湊級車，4515/1725/1445mm的車身三圍，2600mm的軸距數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，如那些2700mm軸距的車比必然是小一些，但是好在空間利用率倒做得不錯，在用戶群中也沒有對空間有太大的抱怨。

● 動力底盤：曾經(jīng)的黃金動力組合

　　凱越配備了來自通用的全球動力總成供應商澳洲霍頓提供的發(fā)動機，如今銷售的僅為1.6L版本。這臺Twin-Tec的直列四缸發(fā)動機中規(guī)中矩，好處是已經(jīng)相當成熟和便于維護。最大81kW的功率，對于應付1.2-1.3噸重的車身并不會顯得很費力，而最重要的是重新調校過的發(fā)動機，在油耗上會有更好的表現(xiàn)。　

　　在變速箱方面，新凱越配備了D16五速手動變速箱和Step-Gate四速自動變速箱。手動變速箱配備也相當靠譜，換擋很順暢清晰，有一定的吸入感，相比自動擋，低檔位會更有動力輸出的樂趣。

　　凱越采用前麥弗遜后雙連桿獨立懸掛，這套后懸雖然屬于獨立懸掛的一種，但實際上還是有本質上的區(qū)別。它嚴格來說應該被稱為“連桿支柱式懸掛”，結構特性跟麥弗遜如出一轍。與傳統(tǒng)的多連桿相比，它最大的不同就在于車輪的上端沒有懸掛作為支撐，僅集成了減震器和彈簧。而下端的擺臂也僅為兩根連桿，別看它細，經(jīng)過那么多年的驗證，還挺結實的。

● 編輯點評：凱越雖然上市多年，但是一直有小修小補，就算現(xiàn)在也依然是市場主力車型，皮實耐操的口碑是經(jīng)過了幾十萬車主驗證的，毫無水分。

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