● 現(xiàn)代朗動(dòng)
指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬(wàn)（點(diǎn)擊查看朗動(dòng)最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
擴(kuò)展內(nèi)容：購(gòu)車手冊(cè)/論壇

　　作為新晉的緊湊級(jí)別新兵，朗動(dòng)的實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)橫，一上市就斬獲過(guò)萬(wàn)的銷量（且不管是不是批售），并且不斷提升這一數(shù)字水平（近兩個(gè)月接近2W）。每次看到韓系車的銷量報(bào)表，我就忍不住想問(wèn)，你是吃了什么藥那么強(qiáng)勁！能分一些給自主品牌么？

☆ 選擇朗動(dòng)的理由：

認(rèn)證車主-NDS大猛（1.6 GLX 自動(dòng)領(lǐng)先型-12.58萬(wàn)）：外觀好看、1.6+6AT、空間大、性價(jià)比高、質(zhì)量要比國(guó)產(chǎn)好！這些，朗動(dòng)都有了。（點(diǎn)擊查看原帖：全網(wǎng)最低油耗！）---自主品牌，帝豪EC7/全球鷹GC7，貌似也能勝任啊...

認(rèn)證車主-忐忑小坦克（1.6 GS手動(dòng)時(shí)尚型-10.58萬(wàn)）：外觀內(nèi)飾控，個(gè)人喜歡就好。（點(diǎn)擊查看原帖：90后提車記）---90后...羨慕嫉妒...哇！

認(rèn)證車主-月下、獨(dú)醉（1.6 DLX自動(dòng)尊貴版-13.28萬(wàn)）：性價(jià)比較高。（點(diǎn)擊查看原帖）

　　敢于吃螃蟹的人還真不少！因?yàn)槔蕜?dòng)在之前是一片空白，靠口碑就太虛了，購(gòu)買的人完全是意識(shí)流，主觀能動(dòng)性比較強(qiáng)烈。不過(guò)從上面的理由來(lái)看，外貌協(xié)會(huì)還是占了大多數(shù)。

　　說(shuō)起現(xiàn)代車型的外觀就必提流體雕塑，線條的勾勒就不廢話了，我只知道朗動(dòng)就如同進(jìn)行了一次肉毒桿菌的注射美容手術(shù)，海外版六角形“鬼面”中網(wǎng)消失后變成了上下分明的長(zhǎng)盾形格柵，這樣的設(shè)計(jì)更加符合國(guó)內(nèi)時(shí)尚大氣的概念。盡管這樣的朗動(dòng)也因此少了一些獨(dú)特個(gè)性，但整體的造型仍然可以吸引你多看它幾眼。而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與索8有異曲同工之妙，中控臺(tái)的布局，著實(shí)性感了一把。

☆ 購(gòu)買朗動(dòng)的不足之處？

認(rèn)證車主-NDS大猛：新車一點(diǎn)優(yōu)惠都沒(méi)有！A柱比較擋視線，輪胎不太給力...

認(rèn)證車主-忐忑小坦克：噪音大了點(diǎn)。

認(rèn)證車主-洋洋（1.8 DLX自動(dòng)尊貴版）：磨合期油耗較高，6AT變速箱智能性不夠。（點(diǎn)擊查看原帖）---1.6L與1.8L的油耗差距有那么大嗎？

　　關(guān)于新車優(yōu)惠這點(diǎn)我想說(shuō)說(shuō)，韓國(guó)車向來(lái)以優(yōu)惠大聞名，如今新車上市，是不具有任何優(yōu)惠的，但難保一段時(shí)間過(guò)后，會(huì)突然像索納塔8那樣來(lái)個(gè)價(jià)格崩盤(pán)，到時(shí)真不知道會(huì)傷多少朗動(dòng)車主的心。還是樂(lè)觀點(diǎn)吧，以朗動(dòng)如今的勢(shì)頭，很難走到那步的（看瑞納就知道了）。

　　再看動(dòng)力，朗動(dòng)有1.6L和1.8L兩個(gè)主流排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，值得一提的是Nu系列的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，它可輸出107kW(145PS)的最大功率和175Nm的峰值扭矩。與之搭配的是6速手自一體變速器，綜合節(jié)油表現(xiàn)是不錯(cuò)的，工信部百公里油耗數(shù)據(jù)為7L（這個(gè)希望沒(méi)造假）。

☆ 買朗動(dòng)之前，都考慮過(guò)什么車型（根據(jù)上述車主意見(jiàn)整理）？

朗逸：各種對(duì)比后，感覺(jué)朗逸除了品牌好點(diǎn)，性價(jià)比不夠朗動(dòng)高；而且大眾的拉皮做法真不能茍同。（月下、獨(dú)醉）---史上最難分的車型扎堆在大眾！

新世嘉/新?？怂?/a>：世嘉4AT，你懂的，放棄；新?？怂箍臻g太小太小，忍痛割愛(ài)?。∟DS大猛）---實(shí)際體驗(yàn)，世嘉的4AT表現(xiàn)不像想象的那么差...

菲翔：心中的神車，不過(guò)內(nèi)飾不喜歡，而且售后服務(wù)不放心，1.4T和DSG的組合也有待考驗(yàn)。（NDS大猛）---菲翔當(dāng)真是好車，不過(guò)車主考慮的很到位...

軒逸：外觀、內(nèi)飾、空間、油耗都很喜歡，但是一看拆車，心都涼了，而且還是日本車，pass！

　　車型小結(jié)：伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)，現(xiàn)代三代同堂的三大緊湊車型價(jià)格段擴(kuò)展到8-15萬(wàn)！特別是雙“動(dòng)”，銷量表現(xiàn)絕對(duì)讓鄭周永（現(xiàn)代汽車創(chuàng)始人）眉開(kāi)眼笑。以朗動(dòng)現(xiàn)在的勢(shì)頭，日后加上誘人的優(yōu)惠，再來(lái)個(gè)天時(shí)地利，將原本日系車緊湊級(jí)別的第二領(lǐng)頭羊位置搶到手，也不算是空話了！

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誰(shuí)說(shuō)雞頭輸鳳尾 朗動(dòng)頂配對(duì)比索納塔入門
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朗動(dòng)1.8L自動(dòng)尊貴型測(cè)試 內(nèi)涵式韓國(guó)型男
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1209/2107425.html