● 起亞索蘭托
推薦車型：2.4L 7座 汽油 至尊UVO版
官方指導(dǎo)價(jià)：30.08萬元（點(diǎn)擊查看索蘭托最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　第三代索蘭托在國內(nèi)正式上市，算上5座和7座版共有16個(gè)車型，而韓國車的好處就是高配低價(jià)，頂配的汽油7座版本剛好30萬多800元。升級(jí)后的索蘭托從外到內(nèi)都有大幅升級(jí)，更重要的是引入了KIA和微軟合作開發(fā)的UVO車載信息系統(tǒng)，可以使用智能手機(jī)對(duì)車型進(jìn)行多項(xiàng)遠(yuǎn)程操作。

● 外觀：增添絢麗的LED頭燈和尾燈組 

　　其實(shí)新一代索蘭托的整體格調(diào)跟老款差別不是很大，車身尺寸的變化更是微乎其微，但增加了LED日間行車燈等時(shí)尚元素，以及全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠之后，整個(gè)感覺年輕了很多，一下子俘虜了不少年輕人。

　　敦實(shí)的車身造型，加上18寸的大腳，新一代索蘭托成功塑造出一個(gè)剛陽有力的行李。同時(shí)新一代索蘭托提供了8種車身顏色，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的需求。

● 內(nèi)飾：7英寸的LCD儀表臺(tái)相當(dāng)霸氣

　　新索蘭托的中控臺(tái)造型變化不是很大，感覺風(fēng)格漸漸地向K系列看齊。廠家提供了米色和黑色兩種配色供消費(fèi)者選擇。

　　在儀表臺(tái)上使用大面積的液晶屏一般都只會(huì)出現(xiàn)在豪華品牌，所以新索蘭托這次真的開了同級(jí)車型的先河。大面積幾液晶屏的使用能夠給予行車電腦更多的發(fā)揮空間，檔次感一下子提升了不少。從D擋切換至M擋時(shí)，儀表盤的的字體及刻度都會(huì)發(fā)生細(xì)微的變化，但個(gè)人感覺沒用英朗那樣直接換色那么絢麗。

　　帶離子發(fā)生器的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，不但能讓前排的乘客和駕駛員之間互不干擾，而且離子發(fā)生器還能起到清新車內(nèi)空氣的效果，污染嚴(yán)重的城市也可以不用擔(dān)心PM2.5的危害了。

     新索蘭托從原來的分體式天窗升級(jí)為一體式的，感覺更加連貫，而且配備了電動(dòng)的遮陽簾，實(shí)際使用體驗(yàn)非常好。這是個(gè)提升用戶購買欲望的強(qiáng)力武器。

詳細(xì)操作體驗(yàn)點(diǎn)此

　　UVO系統(tǒng)是起亞與微軟合作開發(fā)的，雖然同類系統(tǒng)已經(jīng)有很多，但UVO還是做出了自己的特色。UVO車載信息系統(tǒng)包括3部分，5個(gè)主要功能，分別是車載部分，手機(jī)部分以及后臺(tái)部分，分別對(duì)應(yīng)車輛診斷/車輛問題咨詢、目的地設(shè)置、SOS救援、遠(yuǎn)程控制車輛及安全及安防服務(wù)五大功能。

● 乘坐空間：前兩排不錯(cuò)，第三排很緊湊

　　新索蘭托的座椅坐姿比較直，這是SUV車型的特點(diǎn)之一，哪怕長途駕駛時(shí)也不容易疲勞。座椅做得非常厚實(shí)，靠背的側(cè)翼也能提供不錯(cuò)的包裹性。角度可調(diào)的頭枕能夠在發(fā)生碰撞的時(shí)候給予乘客更多的保護(hù)。

　　其實(shí)索蘭托的空間本身并不小，但硬塞了7個(gè)座椅之后，行李箱的容積被壓榨得干干凈凈，放個(gè)手提包估計(jì)還行。放倒座椅擴(kuò)容的話，行李箱容積才有可觀的提升，而且地板保持平直，實(shí)用性很高。 

● 動(dòng)力：依然是現(xiàn)款的2.2T/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力部分，新款索蘭托依然有2.2T柴油機(jī)和2.4L汽油機(jī)可選，其中2.2T柴油機(jī)的動(dòng)力不變，最大功率為145kW(197PS)，峰值扭矩達(dá) 436N·m；而2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率129kW（176PS），峰值扭矩226N·m。除了本次上市發(fā)布的動(dòng)力選擇外，起亞官方還表示，新款索蘭托還有望在12月份推出一款搭載2.4升GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為242N·m。

　　換擋桿也更換了新的款式，換擋方式也從階梯式變成直線式。除了漂亮了之外，新款能夠更貼合手掌，比起原來木棒式的換擋桿手感要好很多。

　　新款索蘭托的驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，該系統(tǒng)是以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前輪驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡稱ITCC（智能扭矩控制耦合器），這個(gè)和大家熟知的RAV4、獅跑相似。因此其四驅(qū)系統(tǒng)也只能滿足城市使用，想要去郊外撒撒野，它真的是心有余而力不足。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款的索蘭托變得更加的漂亮了，也變得更加的都市化了。7座車型的選擇很多，最低24萬就可以搞定，空間大，省油，這是都是很實(shí)在的東西。UVO系統(tǒng)的加入確實(shí)是一大亮點(diǎn)，實(shí)際體驗(yàn)效果還是挺好的，尤其是遠(yuǎn)程設(shè)定溫度與啟動(dòng)車輛組合使用，免去了人站在車旁曬太陽等車涼的尷尬，相信很多人會(huì)喜歡這功能。

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性價(jià)比超高的7座SUV 新索蘭托購車手冊(cè)
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起亞新索蘭托靜態(tài)體驗(yàn) 首次引入7座車型
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