【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】11月的中級(jí)車市場(chǎng)一如既往地競(jìng)爭(zhēng)激烈，在日系品牌普遍萎靡的情況下，各大品牌都在大幅降價(jià)博取市場(chǎng)。而韓系、美系品牌在搶奪日系丟失的陣地時(shí)也是毫不手軟，價(jià)格戰(zhàn)是本月車市的關(guān)鍵詞。今天便為大家推薦4款價(jià)格見底的熱門中級(jí)車，降價(jià)幅度都頗為驚人。

● 推薦車型一：一汽馬自達(dá)睿翼
售價(jià)：17.98-23.98萬（點(diǎn)擊查看睿翼最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

● 推薦理由：最高優(yōu)惠4.7萬元 長期保持大優(yōu)惠

　　睿翼在上市之初便被人詬病定價(jià)太高，加上老馬6出奇高的性價(jià)比，使得睿翼在上市后就處在了一個(gè)上下兩難的境地。從去年開始，睿翼進(jìn)入了大幅優(yōu)惠的階段，最低的優(yōu)惠都在2萬左右，以下是北上廣深四地的近期行情：

　　睿翼在大幅優(yōu)惠后的性價(jià)比大幅提升，雖然銷量依舊不及更加生猛的老馬6，但是出色的性價(jià)比還是令很多人動(dòng)心。新一代馬自達(dá)6已經(jīng)在海外發(fā)布，莫非睿翼現(xiàn)在這樣的優(yōu)惠是為了在新一代馬6引進(jìn)后留出價(jià)格區(qū)間玩兒“三代同堂”？

● 馬自達(dá)睿翼車型簡(jiǎn)要介紹

　　睿翼飽滿的車身線條很好地傳承了老馬6上令人熟悉的動(dòng)感氣質(zhì)，流暢的腰線搭配犀利的前臉，弧度優(yōu)美的C柱勾勒出特有的轎跑氣質(zhì)。柳葉式大燈犀利中透出嫵媚，在中級(jí)車中的設(shè)計(jì)風(fēng)格屬于偏向于年輕運(yùn)動(dòng)定位。睿翼的外形雖然已多年未作大的改動(dòng)，但每次再見依舊能有初次相見時(shí)的那份驚艷。

　　內(nèi)飾的樣式設(shè)計(jì)一直都是馬自達(dá)的軟肋，簡(jiǎn)約的風(fēng)格使得不少人都嫌他過于簡(jiǎn)單。睿翼的內(nèi)飾風(fēng)格同樣如此，簡(jiǎn)明的功能分區(qū)，并不算多的按鍵設(shè)置，沒有太多的驚喜，但質(zhì)樸的樣式搭配純黑的配色，運(yùn)動(dòng)氣息十分濃厚，與整車的外形氣質(zhì)也很是協(xié)調(diào)。

　　馬自達(dá)睿翼搭配兩款排量分別為2.0L和2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)一般，而MZR 2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，則擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，實(shí)現(xiàn)了更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能，最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226N·m的最大扭矩。

　　底盤結(jié)構(gòu)上，睿翼轎跑采用了雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿前懸掛，E型多連桿帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)，這套底盤系統(tǒng)更適應(yīng)高速行駛，后懸掛支撐有力，車身側(cè)傾比較小?？墒菓覓?a target="_blank" class="cmsLink">行程比較短，對(duì)于突然闖入的路面震動(dòng)過濾稍顯不足，路感比較清晰，偏重駕駛樂趣。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：睿翼推出已經(jīng)有很長一段時(shí)間了，但銷量一直沒能達(dá)到老馬六的輝煌。2012款也只是在老款的基礎(chǔ)上做了一些小改進(jìn)而已。雖然同為兩代同堂銷售，兩者對(duì)比起來，馬六有著更加誘人的價(jià)格和多年來累積下的堅(jiān)實(shí)口碑，隨著新馬六的前不久小改款上市，售價(jià)拉低至13萬的水平，睿翼的價(jià)格相信還會(huì)維持低位，現(xiàn)在出手正是好時(shí)機(jī)。