● 導(dǎo)購(gòu)編輯-謝子牛（@他）
類(lèi)型：運(yùn)動(dòng)款
意向車(chē)型：凱美瑞·尊瑞
推薦車(chē)型：尊瑞 2.5HG 豪華版-25.98萬(wàn)（點(diǎn)擊查看凱美瑞最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）

　　子牛編輯是個(gè)不安分的人，平時(shí)經(jīng)常把奧迪A1掛在嘴邊，大力稱(chēng)贊其運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。原以為操控性以及動(dòng)力感是他的訴求，結(jié)果他卻選擇了凱美瑞，這點(diǎn)讓我相當(dāng)意外（子牛在旁糾正：是凱美瑞·尊瑞）。原因何在？

★ 理由一：A1只是個(gè)人心頭所好，但理性終究戰(zhàn)勝感性，牽家?guī)Э诒仨毜么簏c(diǎn)的車(chē)

　　要大車(chē)，這就涉及到車(chē)身尺寸問(wèn)題，盡管以目前來(lái)看，凱美瑞的身材（4825×1820×1485mm，軸距2775mm）并沒(méi)有大得很夸張，但日系車(chē)的空間感相當(dāng)強(qiáng)，利用率高是他們最為擅長(zhǎng)的點(diǎn)。試乘同事與子牛同學(xué)一樣均為180cm，胖瘦相當(dāng)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果，良好。

★ 理由二：油價(jià)是個(gè)老大難，此時(shí)不省何時(shí)??？

　　盡管油價(jià)要跌了，但估計(jì)沒(méi)有人會(huì)因此欣喜若狂，因?yàn)檎娴碾y說(shuō)什么時(shí)候又要漲了（今年的漲漲跌跌已經(jīng)折騰得夠嗆）...省油才是關(guān)鍵，新凱美瑞尊瑞采用了與老款類(lèi)似的混合動(dòng)力系統(tǒng)，都屬于重混類(lèi)型，電機(jī)占用的比例相對(duì)比較高。不過(guò)為了有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，汽油機(jī)方面采用了全新的阿特金森循環(huán)（詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)這）2.5L 4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)，與電機(jī)相輔相成，配合非常默契。

　　因?yàn)樵黾恿税l(fā)電機(jī)和電池組，尊瑞要比普通凱美瑞要重的多，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)（118kW/213Nm）與電動(dòng)機(jī)（105kW/270Nm）混聯(lián)后產(chǎn)生的強(qiáng)大動(dòng)力--151kW（202PS），加速感覺(jué)與普通版并沒(méi)有相差多少。匹配的依舊是CVT無(wú)級(jí)變速器，加速平穩(wěn)換擋順暢是其一貫的特點(diǎn)。而綜合之后的油耗：5.3L/100km，只能感嘆，這就是重混的威力。再者，這套電池組，廠家給出的質(zhì)保周期為5年或20萬(wàn)公里，這是不是又解決了電池組維護(hù)的后顧之憂？

★ 理由三：外觀內(nèi)飾低調(diào)舒適，售價(jià)合理，入門(mén)級(jí)配置已頗高

　　凱美瑞·尊瑞與普通版有一定區(qū)別，外觀上很好辨認(rèn)，主要集中在前臉上，藍(lán)色描邊的三橢圓LOGO，被鑲嵌在一體式的鍍鉻中網(wǎng)上；下方進(jìn)氣口的造型也與經(jīng)典版、駿瑞版不同，當(dāng)然不能忘記的就是尾部的“Hybrid”標(biāo)簽。

　　凱美瑞不僅僅是中國(guó)吃香而已，在美國(guó)也是銷(xiāo)量榜的常駐兵，外觀符合人們的審美觀是一回事，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)符合需求，舒適靠譜也很重要。寬敞的大座椅，就很符合國(guó)內(nèi)外的大個(gè)子。

　　購(gòu)買(mǎi)的理由還有一點(diǎn)，那就是凱美瑞·尊瑞25萬(wàn)的價(jià)格，在配置方面下了不少的功夫，起碼在頗為關(guān)注的安全問(wèn)題上，做得挺到位的。

編者小結(jié)：如今限號(hào)風(fēng)波也蔓延到了廣州，政府為了推薦環(huán)保車(chē)型的使用，對(duì)新能源車(chē)型算是“法外開(kāi)恩”，不僅有很大的優(yōu)惠（各個(gè)地方有不同程度優(yōu)惠），搖號(hào)也是百發(fā)百中。其實(shí)對(duì)凱美瑞·尊瑞真沒(méi)有太多要挑剔了，價(jià)格并不會(huì)高得沒(méi)譜，而且屬于重混車(chē)型的它，油耗水平也是相當(dāng)可觀，對(duì)電池組的保養(yǎng)顧慮，也在“5年或20萬(wàn)公里”的質(zhì)保周期條件下蕩然無(wú)存。最大的憂慮，貌似只剩其“日系車(chē)”的身份了。

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