● 中華H320 1.5 手動(dòng) 豪華型
官方報(bào)價(jià)：7.18萬(wàn)（點(diǎn)擊查看中華H320最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：關(guān)鍵還是便宜

　　通常我們的文章都是按照價(jià)格由低到高的順序來(lái)推薦車型，不過(guò)這次因?yàn)榘凑哲囆痛笮蓛上鄬?duì)來(lái)比較式推薦，所以這款最便宜的中華H320并沒(méi)有出現(xiàn)在第一頁(yè)。這款車大家或許比較陌生，但是它的前身——中華FRV剛推出時(shí)也算是紅極一時(shí)的，H320算是FRV的改款車型，但并不是正規(guī)意義上的換代，因?yàn)樽兊幕局挥型庥^。

● 配置PK：便宜也能多配置

　　其實(shí)按照官方的定位，這兩款車并不是一個(gè)級(jí)別的，中華H320屬于緊湊級(jí)，而K2是小型，但其實(shí)車型級(jí)別的劃分并沒(méi)有一個(gè)客觀的準(zhǔn)則存在，更多的還是廠家自己說(shuō)了算，如果你看看車身大小，其實(shí)這兩款車是很接近的，緊湊級(jí)的H320在軸距上僅比K2多了10mm。說(shuō)回兩者的配置，自主品牌這次又贏了，但實(shí)際上小編認(rèn)為輪胎和后輪制動(dòng)器上的差別會(huì)更關(guān)鍵。 

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● 外觀內(nèi)飾：家族外觀辨識(shí)度更高 內(nèi)飾有閃光點(diǎn)

　　從H530開(kāi)始，中華的車型也玩起了家族臉譜，中字型直瀑式格柵雖然真的很“寶馬”，不過(guò)統(tǒng)一的風(fēng)格卻能帶來(lái)更強(qiáng)的品牌認(rèn)知度，對(duì)于整個(gè)中華品牌是一種很好的改變。而側(cè)面好尾部，你還能依稀看到FRV的影子，整體來(lái)說(shuō)做了外科手術(shù)的H320更符合當(dāng)下的潮流了。

　　雖然在配色上依然是上深下淺的家用車經(jīng)典搭配，不過(guò)內(nèi)飾的大部分地方都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，整體上雖然還是家居風(fēng)格，但是不乏幾個(gè)亮點(diǎn)，比如方向盤造型、排擋桿區(qū)域設(shè)計(jì)、橙色背光燈儀表盤等。 

● 空間：乘坐空間較為舒適

　　空間方面，憑借著2580mm軸距，H320的整體表現(xiàn)出了一種寬敞的感覺(jué)。特別較高的車頂帶來(lái)了良好的頭部空間。以身高為175cm的模特為例，就算以較直的乘坐方式頭部依然有接近兩圈的空間。

　　不得不說(shuō)，中華H320的車內(nèi)儲(chǔ)物空間實(shí)在是有點(diǎn)少，對(duì)于那些喜歡塞一些零碎物件的朋友來(lái)說(shuō)，你真得好好利用下為數(shù)不多的儲(chǔ)物格了。

　　雖然H320擁有較大的身材，但是后備廂的表現(xiàn)卻比較常規(guī)，從圖中可以看見(jiàn)，兩邊有較多的空間沒(méi)有得到利用，但還好的是內(nèi)部平坦整潔、尾箱門開(kāi)口很大，足以應(yīng)付日常所需。

● 動(dòng)力底盤：1.5T還要等待 底盤也依然沿用

　　動(dòng)力方面，H320搭載了依然是FRV使用的那款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出最高功率77kW（105PS），最大扭矩為143Nm的最大動(dòng)力。雖然沒(méi)有太多的出彩表現(xiàn)，但對(duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用了。而那款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)在V5和H530車型上裝配，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能和車型定位來(lái)估計(jì)，H320想要得到裝配可能需要到明年中旬，并且裝配后價(jià)格無(wú)疑會(huì)升高不少。

　　與之搭配的是5速手動(dòng)擋和6速AMT變速器，可以滿足不同需求的用戶選擇。而底盤方面也采用了傳統(tǒng)的前麥弗遜獨(dú)立、后扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛，足以應(yīng)付日常所遇到的路況了。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　中華H320在底盤和動(dòng)力沒(méi)有進(jìn)行升級(jí)的情況下，主要的競(jìng)爭(zhēng)力還是來(lái)自其低廉的售價(jià)，以及不錯(cuò)的空間，當(dāng)然，新款在車輛的整體做工上也有所提升，不過(guò)要和K2斗，僅僅是這樣我認(rèn)為還不是很夠。 

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PCauto實(shí)拍華晨中華H320 H530外觀的FRV
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