日產(chǎn) 騏達GTS
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百公里加速官方數(shù)據(jù)：8.2-8.3s(1.6T)

　　很難想象騏達這款純家用車也能和性能扯上關(guān)系，不過想到同門的日產(chǎn)GT-R，對1.6T的騏達能有這樣的加速表現(xiàn)也就不足為奇了。這樣看來，如果日產(chǎn)的工程師想瘋狂一把的話，甚至能把騏達的百公里加速成績提高到5秒以內(nèi)。

　　在百公里加速測試時，我們發(fā)現(xiàn)無論是ESP開關(guān)與否，用手動模式還是D擋，變速箱保護總會出現(xiàn)時有時無的狀況。當處于變速箱保護階段時，啟動轉(zhuǎn)數(shù)達到2000轉(zhuǎn)以后就不會在上升了，這個時候0-100公里/小時加速成績在8秒-8.2秒。當沒有變速箱保護時，啟動轉(zhuǎn)數(shù)能達到3500轉(zhuǎn)附近，這時候0-100公里/小時加速成績能在7.6-7.8秒附近，最大G值能達到0.6g，平均G值也能達到0.4g，整體加速非常的線性。

變速箱保護時百公里加速（圖片來源于網(wǎng)絡）

沒有變速箱保護時百公里加速（圖片來源于網(wǎng)絡）

● 動力底盤：令人驚喜的后段動力 底盤調(diào)校卻并不運動

　　騏達GTS車型所配備的MR16DDT直噴渦輪增壓發(fā)動機，不僅燃油燃燒效率高，更加省油，全新的XTRONIC CVT變速箱并沒有像想象中的對渦輪的發(fā)揮產(chǎn)生很大影響，反而是保證了加速后段更順暢的動力輸出。雖然近些年日本人不喜歡在普通乘用車上使用渦輪增壓技術(shù)，但并不代表他們不行，騏達GTS就是一個扮豬吃老虎的貨。

　　騏達1.6T采用前麥弗遜獨立、后扭力梁非獨立懸架，這樣的組合明顯不是把操控的精準度與動態(tài)控制能力作為產(chǎn)品最大訴求的，但在日常使用舒適性方面，騏達不會讓你失望，這也是日產(chǎn)車型的優(yōu)秀傳統(tǒng)。

● 外觀：外形動感美觀

　　新騏達的外觀與上代產(chǎn)品有很明顯的傳承關(guān)系，所有的改動都是朝著動感、時尚方向去的，帶有亮銀色鍍鉻邊框的倒梯形進氣格柵、向兩側(cè)上挑的前大燈造型塑造出富有沖擊力的前臉，立體的雙腰線設計也讓它更能吸引年輕人目光。1.6T車型所匹配的風火輪式輪轂也格外也張力，似乎在向你暗示，它們能讓你體驗不一般的速度。

● 內(nèi)飾：混搭的風格非常的漂亮

　　被稱作“懸浮式”設計的中控區(qū)完全擺脫了老款車型陳舊的感覺，鋼琴烤漆中控面板配以仿碳纖維飾板讓騏達有一股混搭的味道。方向盤的樣式和天籟更加接近，簡潔的線條柔和溫馨，不過沒有任何功能按鍵令人遺憾。黑底白字的儀表顯示清晰而直觀，而精致的做工保持了日產(chǎn)一貫給人的好感。

● 空間：最大的家用兩廂車

　　騏達去年改款后軸距長了100mm，并且通過對內(nèi)部空間更好的調(diào)整，大幅提升了其乘坐空間，尤其是此前被詬病的后排腿部空間，使得騏達搖身一變，成為了后排空間奢侈的家用兩廂車。騏達的座椅采用真皮加織物雙材料面料，做工精細，延續(xù)了日產(chǎn)車型一貫在座椅上的優(yōu)勢，坐上去會有一種從腿部到腰部持續(xù)放松的舒適感受。

　　騏達的后備廂空間有310L，盡管算不上多大，但對于一輛家用的兩廂車來說，實在是沒有什么可挑剔的。

● 車型點評：新騏達1.6T車型動力可謂異常兇猛，并且它還有著其他車型望塵莫及的大空間，乘坐舒適度也是有口皆碑，家用很合適還能在你需要時撒撒野，并且價位也比英朗XT更容易接受。

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