● 克萊斯勒 3.6 Pentastar V6發(fā)動機

代表車型：克萊斯勒300C
官方指導(dǎo)價：48.69萬元

　　這款發(fā)動機的數(shù)據(jù)并不是特別的厲害，之所以會入選全球十佳發(fā)動機主要是得益于其均衡的表現(xiàn)，輕質(zhì)的全鋁合金缸體，鑄鋁活塞和更小的活塞裙部設(shè)計可以有效的降低發(fā)動機的重量和摩擦，每個缸內(nèi)的活塞都配備冷卻噴嘴以幫助活塞降溫，達到更好的控制燃燒過程的目的，而位于發(fā)動機頂部的燃油濾清則可以讓汽油供給變得更加流暢且高效。目前國內(nèi)配備這款發(fā)動機的車型主要就是克萊斯勒300C和吉普大切諾基以及牧馬人。

● 外觀：大氣的美式造型中融入了意式的文藝風(fēng)格

　　全新的克萊斯勒300C保持了美國肌肉車的風(fēng)格，但是仔細觀察你又能發(fā)現(xiàn)許多意大利人的細心。新款有意收起老款的300C的美式大氣，7幅橫條式格柵不僅面積上比以前的小了，配合鷹嘴式大燈組所傳遞出的霸氣也不如以前那么強烈，但更加細致的新300C豪華感更強。

● 內(nèi)飾：用料奢華 夢幻的燈光非常的漂亮

　　新300C的內(nèi)飾與老款相比無論是在用料上還是在設(shè)計上都提升的太多，精致的時鐘是其內(nèi)飾的點睛之筆。新300C的設(shè)計師在用料方面不遺余力的展現(xiàn)出奢華的風(fēng)格，大量的真皮包裹住了車內(nèi)大部分你能接觸到的地方，而貨真價實的實木也比常見的木紋裝飾板高級多了。

● 底盤：平穩(wěn)的猶如坐船一般

　　新300C的前麥弗遜后多連桿懸掛配合5米多長的車身，使得其開起來很有傳統(tǒng)美國車如船一般的駕駛感受，而歐洲車那清晰的路感過濾又被完整的給保留了下來。

● 車型點評：全新克萊斯勒300C無論在做工、品質(zhì)方面確實是豪華車的標(biāo)桿，外形硬朗動力強勁不會讓你沒有面子；豪華配置也不會讓你感到失落。只是這種美意混血的新意會不會對中國豪車消費者的胃口還是需待市場的考驗。

● 福特 2.0 Ecoboost L4發(fā)動機

代表車型：蒙迪歐-致勝 2.0GTDi 200、2.0GTDi 200
官方指導(dǎo)價：19.98-25.68萬元

　　福特的這臺2.0L的Ecoboost發(fā)動機在技術(shù)上非常的主流，融和了可變氣門正時、渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)于一身，這臺發(fā)動機還采用了博格華納的K03低慣量轉(zhuǎn)子渦輪，這樣的渦輪更容易被推動。同時在進、排氣門可變正時的幫助下，發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時的動力響應(yīng)和輸出表現(xiàn)非常出色。這臺發(fā)動機分為149Kw的低增壓版本和176.5Kw的高增壓版本，這兩個版本都已經(jīng)進入國內(nèi)，代表車型主要有蒙迪歐-致勝、沃爾沃S80L、進口路虎極光和沃爾沃S60等車型。

● 外觀：沒什么大改變卻依舊非常的時尚

　　蒙迪歐致勝的外觀和我們在電影上看到的沒有什么大的區(qū)別，只是為了適應(yīng)流行趨勢和歐洲的安全法規(guī)增加了前LED日間行車燈，除此之外，沒有什么太大的改變，依舊是那么的動感和時尚。

● 內(nèi)飾：美式車的大氣一覽無余

　　蒙迪歐致勝的內(nèi)飾和外觀一樣都是十分的動感，不過同時也兼具了一定的家用，而且現(xiàn)在還可以有碳纖維的裝飾面板可以選擇，進一步凸顯出了蒙迪歐致勝的運動基因來。唯一有點不是很到位的地方就是，整個內(nèi)飾的層次感不是很強，導(dǎo)致內(nèi)飾看起來過于空曠。

● 底盤：調(diào)校偏向家用卻又不失運動

　　蒙迪歐致勝的懸掛采用了前麥弗遜后多連桿式的設(shè)計，在高速公路上，較寬的輪距和沉穩(wěn)的車身帶來了出色的穩(wěn)定性，較硬的懸掛在不平整的公路上反而更貼合地面，高速并線或者巡航也沒有發(fā)飄的感覺，總體看來底盤的能力還是相當(dāng)不錯的。

● 車型點評：蒙迪歐致勝2.0T用強大的動力有力的回?fù)袅藢ζ鋭恿Σ粡姷脑u論，真正的做到了動力和外觀都非常的運動，如果將底盤調(diào)校的更加運動一些，對于追求一定駕駛樂趣的消費者肯定會更加的具有吸引力。

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