代表車型：寶馬535Li
官方指導(dǎo)價：63.96-79.76萬元

　　在去年的全球十佳發(fā)動機中，這臺N55就已經(jīng)榜上有名了，而今年它再一次的贏得了評委們的認可。N55發(fā)動機是BMW第一臺融合了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及Valvetronic電子氣門技術(shù)的發(fā)動機。N55獨特的單渦輪雙渦管設(shè)計不但簡化了進、排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，而且可以使發(fā)動機在1200rpm的時候就可輸出400Nm的最大扭矩，Valvetronic電子氣門可以在更大范圍內(nèi)保證發(fā)動機的順暢呼吸。高精度缸內(nèi)直噴技術(shù)可以充分的利用每一粒燃油，提高燃油經(jīng)濟性。目前國產(chǎn)的535Li等車型上都在用這臺發(fā)動機。

● 外觀：依舊是經(jīng)典的寶馬設(shè)計

　　寶馬5系在外觀上依舊是那副小7系的樣子，豬鼻子前進氣口、魅惑的的天使眼、漂亮的燈眉，這些寶馬的經(jīng)典元素都得以保留。而發(fā)動機蓋上的四道線條也將5系的肌肉感充分的給顯示了出來。寶馬家族風(fēng)格的尾部線條和充滿攻擊性的前臉相比倒是非常的柔和，車尾部也依然是那副肌肉男的緊俏臀部。只是在整體造型上和3系實在是太過于相像，有時實在是有點分不清楚。

● 內(nèi)飾：幾乎和其他的寶馬車型沒什么區(qū)別

　　寶馬5系的內(nèi)飾依舊是采用了源自于7系的家族式的風(fēng)格，而中控臺的部分也是沿襲了BMW一向總是將中控臺略微偏向駕駛座的不對稱設(shè)計，藉以更佳的人體工學(xué)操作方式提供給駕駛者更方便易用的中控臺配備操作性。

● 底盤：盡管舒適但寶馬的運動基因得以保留了

　　寶馬5系采用的是前雙叉臂后多連桿式的四輪獨立懸掛設(shè)計，盡管整個懸掛在調(diào)校上都偏向于行政級的舒適性，但寶馬的運動基因依然被很好的給保留了下來。

● 車型點評：一直堅持使用自然吸氣發(fā)動機的寶馬也不得不使用渦輪增壓的發(fā)動機，不過，推出的渦輪增壓發(fā)動機同樣的非常的優(yōu)秀，再加上超長的軸距和內(nèi)部乘坐空間，是奧迪A6L的強有力競爭者。

● 寶馬 2.0L N20渦輪增壓發(fā)動機

代表車型：寶馬新320Li、328Li
官方指導(dǎo)價：35.46-47.3萬元

　　這臺N20發(fā)動機幾乎就是N55發(fā)動機去掉了兩個氣缸而得來的，在技術(shù)上幾乎是和N55是一樣的，因此在這里我們也不做過多的介紹。（想要了解詳細情況的可以點擊這里）在國內(nèi)市場，目前新3系全系都采用了N20的發(fā)動機，只是在動力調(diào)校上存在著一定的差異。

● 外觀：三種不同的設(shè)計風(fēng)格任君挑選

　　寶馬3系的外觀依舊是典型的寶馬風(fēng)格，前高后低的車身，LED的天使眼和更加前拱的“豬鼻子”，令整個前臉非常的兇悍。新3系將車大燈和豬鼻子連在了一起，顯得非常的深邃。這次寶馬3系在外觀上最為特殊的是設(shè)計師設(shè)計出了三種不同的風(fēng)格讓消費者選擇，讓一個3系就可以演變出三種車系的效果。

● 內(nèi)飾：不同的套件能營造出不同的氛圍

　　寶馬三系由于有三種不同的外觀套件，自然而然的為了配合外觀的不同風(fēng)格，內(nèi)飾也有三種對應(yīng)的不同風(fēng)格。既可以變成非常有激情的運動化風(fēng)格又可以會成非常高貴的奢華風(fēng)格，真可謂是百變金剛。

● 底盤：運動是貫徹到骨子里去的

　　采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋式后5連桿獨立懸掛的寶馬3系其中Li版本雖然為了照顧后排乘客的需要，調(diào)校已經(jīng)偏向于舒適性了，不過骨子里依舊帶著與生俱來的運動，就更不要提本來就強調(diào)運動訴求的標準軸距版的運動套裝了。

● 車型點評：新寶馬3系的上市，徹底的改變了豪華品牌入門級車的格局，三種不同的設(shè)計風(fēng)格加上標準軸距和長軸距的不同設(shè)計，單單一款動力的3系就可以變換出6種不同的車型，也讓消費者有了“亂花漸欲迷人眼”的感覺。

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